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렉서스 IS, 2011년형 미국 출시
토요타가 미국시장에 렉서스 IS 2011년형 모델을 발표했다. 2005년에 데뷔한 현행 IS는 2008년 가을 페이스리프트를 했었다. 내외장을 일신한 2011년형 IS는 그릴과 프론트 범퍼의 디자인을 변경했다. IS350은 헤드램프를 HID화하고 LED 램프를 주간에도 점등한 것이 포인트. IS250에는 옵션으로 설정됐다. 리어에도 컴비내이션 램프와 배기 파이프의 디자인을 바꾸었다. 전 모델에 새로운 디자인의 17인치 알루미늄 휠을 표준 장비했다.
IS250과 IS350에는 새로이 F스포츠 패키지가 설정됐다. IS 시리지의 플래그십인 IS-F를 모티브로 한 프론트 스포일러와 트렁크 스포일러를 장비했다. 그릴과 18인치 알루미늄 휠은 다크 크롬 마무리. 전용 컬러로 울트라 소닉 블루가 적용됐다. F스포츠 패키지에는 서스펜션과 스티어링 계에도 전용 튜닝이 실시되어 주행성능을 업그레이드했다. 레저와 마이크로 파이버를 조합한 전용 시트는 사이드 서포트성을 강화한 디자인. 스티어링 휠과 시프트 레버, 도어실에는 F스포츠의 로고가 새겨졌다.
종래 IS250에만 적용됐던 AWD를 IS350에도 설정했다.
렉서스 IS시리즈는 올 상반기 미국시장에서 전년 대비 3.6% 증가한 1만 6,142대가 판매됐다.
토요타가 미국시장에 렉서스 IS 2011년형 모델을 발표했다. 2005년에 데뷔한 현행 IS는 2008년 가을 페이스리프트를 했었다. 내외장을 일신한 2011년형 IS는 그릴과 프론트 범퍼의 디자인을 변경했다. IS350은 헤드램프를 HID화하고 LED 램프를 주간에도 점등한 것이 포인트. IS250에는 옵션으로 설정됐다. 리어에도 컴비내이션 램프와 배기 파이프의 디자인을 바꾸었다. 전 모델에 새로운 디자인의 17인치 알루미늄 휠을 표준 장비했다.
IS250과 IS350에는 새로이 F스포츠 패키지가 설정됐다. IS 시리지의 플래그십인 IS-F를 모티브로 한 프론트 스포일러와 트렁크 스포일러를 장비했다. 그릴과 18인치 알루미늄 휠은 다크 크롬 마무리. 전용 컬러로 울트라 소닉 블루가 적용됐다. F스포츠 패키지에는 서스펜션과 스티어링 계에도 전용 튜닝이 실시되어 주행성능을 업그레이드했다. 레저와 마이크로 파이버를 조합한 전용 시트는 사이드 서포트성을 강화한 디자인. 스티어링 휠과 시프트 레버, 도어실에는 F스포츠의 로고가 새겨졌다.
종래 IS250에만 적용됐던 AWD를 IS350에도 설정했다.
렉서스 IS시리즈는 올 상반기 미국시장에서 전년 대비 3.6% 증가한 1만 6,142대가 판매됐다.
