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2004.08.03 00:01:00 (*.0.0.1)
이익렬
참고로 전륜구동모빌의 경우는 쏘잉을 사용하지 않는게 좋습니다.
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2004.08.03 00:01:00 (*.0.0.1)
엄석일
헉.. 어떤 말씀인지 자세하게 얘기좀 해주시겠습니까?^^ 쏘잉.. 쓰는게 좋다고 생각했는데..
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2004.08.03 00:02:00 (*.0.0.1)
정한조
글쎄, 쏘잉에 대해서는 제가 배운 내용과 차이가 있군요. 쏘잉에서도 턱인과 핸들링을 병행해서 접지력을 확보합니다. 무작정 흔드는 것이 아니고요. 그리고 저는 '린인'이란 것은 교육과정에서 다루는 것을 본 적이 없습니다. 이익렬님께서 언급하신 것이 처음 본 것입니다
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2004.08.03 00:00:00 (*.0.0.1)
정한조
모두 쏘잉의 범주 안에서 배웠다고 생각합니다.
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2004.08.03 00:02:00 (*.0.0.1)
이익렬
개념을 서로 다르게 알고있나 보군요. 비슷한거긴 합니다만, 제가 알기로 후륜의 경우엔 드리프트나 테일슬라이드시 쏘잉을 활용 라인을 잡아나가는데 유용하고, 전륜구동의 경우는 구동력이 따르기때문에 불필요한 쏘잉은 '손실'이 많게 됩니다.
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2004.08.03 00:02:00 (*.0.0.1)
이익렬
물론..아날로그식의 개념이기 때문에, 적절하고 미세한 활용은 필수불가결한 요소이긴 합니다.^^
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2004.08.03 00:02:00 (*.0.0.1)
강자승
쏘잉이 그립잡을려고 하는거 맞죠?
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2004.08.03 00:01:00 (*.0.0.1)
정한조
일단 쏘잉을 쓴다는 상황 자체가 원래는 불필요한 동작이지요. 정해진 한계를 넘어서고 있다는 말이니까요. 한계를 살짝 넘어서려고 하는 것을 제 라인 안으로 끌고 들어오려는 노력이라고 봅니다.
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2004.08.03 00:01:00 (*.0.0.1)
이동욱
린인은 알차를 몸으로 눕힐때..쓰던 말이죠? 가급적 쏘잉이 없는 핸들링이라면 더좋죠? ㅋㅋ







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