Q & A
차종은 2014년 벤자입니다. 엔진은 4기통으로 보였습니다.
지인분이 베터리가 수명이 다 된것 같다고 해서 갈아줬는데요.
갈아준 뒤에 시동은 잘 걸리는데 바로 꺼집니다.
rpm이 1500까지 올라갔다가 800쯤에서 유지하지 못하고 힘없이 내려가버리네요.
그래서 rpm을 강제로 2000~3000까지 한 30초정도 유지시켜준뒤 악셀에서 발을 떼면 시동이 꺼집니다.
혹시 얼터네이터 문제인가 해서 옆차로 점프를 한 상태로 시동을 걸어줘도 시동이 꺼지네요..
정말 미치겠는건 한 10분정도 고민하다가 다시 시동을 걸어보니 rpm 500~600구간에서 놀다가 800을 다시 유지했습니다. 그래서 그 상태로 집에 운전하고 갔습니다.
가능한 문제를 좀 몇가지 생각해봤는데..
1. 배터리 문제
- 새 배터리 문제일 가능성을 생각해 봤는데 시동은 잘 걸리는걸로 봐서 배터리 문제는 아닌것 같습니다.
2. 얼터네이터 문제
- 처음엔 증상 보자마자 얼터네이터라고 생각 했는데요.
- 옆차로 점프를 한 상태로도 시동이 꺼지는 걸 봤을땐 얼터네이터문제가 아닌것 같기도 합니다만...
- 마지막에 아이들 상태를 잘 유지할때, 멀티미터로 볼트를 확인해보니 13.4~5볼트를 왔다갔다 합니다.
- 지금까지 주행하면서 배터리 경고등을 본적이 없다고 합니다. (얼터네이터가 갑자기 나가는 경우도 있나요..?)
3.ISC/IAC 밸브 문제
- 전기쪽 문제가 아니라면 IAC 밸브 일수도 있겠는데요.
- OBD2 물려봐도 오류 코드는 하나도 안뜹니다.
- 마지막에는 공회전 상태를 잘 유지한거로 봐선.. IAC밸브쪽 쌓인 카본 문제일까요?
제 차가 아니라서 이것저것 시도해볼수는 없는 상태인데.. 저 증상이 언제 다시 생길지 몰라서 일단 질문해봅니다.
아이들링에서도 부조하는 듯 한 증상이 나다가 시동이 꺼지지 않나요?
우선 스로틀 바디가 가장 유력하니 스로틀 바디 클리닝 후 관찰하시는게 좋을 듯 합니다.
스로틀 바디 클리닝 후 아이들링 RPM이 높을 텐데,악셀링 조금 해주시고 주행하시면 적정 RPM 찾을겁니다.
정말 간혹 못 찾는 경우가 있는데 스로틀 바디 포지션 초기화를 해야 하실 수도 있습니다.
만약 증상 개선이 안된다면 쪽지주세요.유선으로 안내드리겠습니다.
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e90 3시리즈 가솔린 2.0 NA 엔진도 비슷한 경우가 있었습니다. 다만 발생 빈도는 하루 한두번 정도였고 재시동 하면 괜찮았구요. 하여간 당시 문제는 편심축 센서 불량이였습니다.
저 이전 투스카니가 그랬는데.. 센서 이름이 기억이 안나는데.. 그문제였는데
흡기쪽 센서였습니다.;;
제차는 엑셀을 발고 RPM을 유지해주면 (30초 가량..) 그러면 그이후로는 문제가 없었습니다.