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https://www.teamtestdrive.com/qna/4505566
일단 어제 플러그는 교체 해 놓고
이놈을 타고 출근을 할 것인가 말 것인가(시동을 걸어도 되나)를 고민했습니다.
https://www.teamtestdrive.com/boards/1569614
검색 해 보니 덴소 이리듐에서 비슷한 고질적인 불량이 있었나 봅니다 (제가 산 OE플러그는 NGK거)
다만 저는 음극이 없어졌는데
댄소는 주로 팁이 달아나버린다더라구요
현 상황에서의 위험 가능성을 생각 해 보면
1. 쇳조가리 하나가 계속 굴러다니는 중이다
2. 여태 잘 버티다 공교롭게 플러그를 빼는 순간 음극이 부러졌다 (실린더 안에 있다)
만약 1 이라면 이미 버린몸 인거고
제일 불안한 상황이 2 인데
가능성도 희박하고
2라면 뭔가 새로운 절단면이 있어야 하지 않나 싶었어요
그래서 에라 모르겠다 하고 시동을 걸었는데
일단 저를 괴롭히던 노킹은
사라졌습니다
(코일 괜히 갈았네...)
작동도 잘 되고 이상한 소리가 나는 것 같지도 않긴 하지만
이러다 어느순간 맛이 갈지도 모르지요
우선 나머지 플러그 세개도 갈아 버리고...
알리에서 쓸만한 내시경을 하나 사서 4번 실린더 점검 해 봐야 겠어요
(몇년전 사용기를 보니 3~4만원대에 옆면 볼 수 있는 거울도 있고 화질도 좋은 제품이
던데 검색해도 영 안나오는군요)
Ps. 플러그가 저 상태인데 엔진이 잘 작동했었다는게 신기합니다
경고등도 안 뜨고 운행에 아무 문제도 없고 실화만 조금 나는....
일단 어제 플러그는 교체 해 놓고
이놈을 타고 출근을 할 것인가 말 것인가(시동을 걸어도 되나)를 고민했습니다.
https://www.teamtestdrive.com/boards/1569614
검색 해 보니 덴소 이리듐에서 비슷한 고질적인 불량이 있었나 봅니다 (제가 산 OE플러그는 NGK거)
다만 저는 음극이 없어졌는데
댄소는 주로 팁이 달아나버린다더라구요
문제는 이놈때문에 엔진 망가져서 교환하셨다는 분도 계시고 하니...
시동걸면 안되나? 고민했지만
어짜피 이 증상이 시작한지는 몇달이 되었단 말이죠
현 상황에서의 위험 가능성을 생각 해 보면
1. 쇳조가리 하나가 계속 굴러다니는 중이다
2. 여태 잘 버티다 공교롭게 플러그를 빼는 순간 음극이 부러졌다 (실린더 안에 있다)
만약 1 이라면 이미 버린몸 인거고
제일 불안한 상황이 2 인데
가능성도 희박하고
2라면 뭔가 새로운 절단면이 있어야 하지 않나 싶었어요
그래서 에라 모르겠다 하고 시동을 걸었는데
일단 저를 괴롭히던 노킹은
사라졌습니다(코일 괜히 갈았네...)
작동도 잘 되고 이상한 소리가 나는 것 같지도 않긴 하지만
이러다 어느순간 맛이 갈지도 모르지요
우선 나머지 플러그 세개도 갈아 버리고...
알리에서 쓸만한 내시경을 하나 사서 4번 실린더 점검 해 봐야 겠어요
(몇년전 사용기를 보니 3~4만원대에 옆면 볼 수 있는 거울도 있고 화질도 좋은 제품이
던데 검색해도 영 안나오는군요)
Ps. 플러그가 저 상태인데 엔진이 잘 작동했었다는게 신기합니다
경고등도 안 뜨고 운행에 아무 문제도 없고 실화만 조금 나는....
플러그를 빼상태에서 시동키를 돌려서 실린더내 이물질을 빼는 과정이요.. 찜찜 하시다면 해당실린더쪽만 빼고 해보세요..