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TRS수퍼패키지는 브랜드와 차종을 불문하고 전차종에 걸쳐 여러분께서 원하시는 최고의 차를 최고의 조건에 구입하여 최상의 컨디션으로 출고해드리는 서비스입니다.
국내 유일의 서비스이며, 최고 수준의 경험과 노하우 그리고 투명성을 바탕으로 한분 한분을 Private하게 응대해 드림으로서 가용한 모든 서비스를 제공하는 것을 원칙으로 합니다.
차가 출고된 이후에도 차량 관리를 수월하게 하실 수 있도록 모든 종류의 서비스를 제공하며, 그 서비스는 투명성과 편리성을 극대화시키는 것을 목표로 합니다.
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요즘 자연흡기 엔진을 장착한 포르쉐들의 인기가 매우 높아지고 있는 추세입니다.
이미 테드를 통해 그 매력이 증폭될 것을 수년전부터 예측했었고, 아이러니하게도 극강으로 고성능화되고 있는 포르쉐의 라인업에 추가적으로 초고성능 EV모델들까지 보강되었음에도 구형 모델들의 인기는 더욱 더 높아지고 있는 요즘입니다.
이번에 의뢰해주신 회원분깨서는 10만킬로 이하의 981 카이맨S를 원하셨고, 가변 댐퍼를 반드시 포함한 차량이었으면 하는 요청이 있으셨습니다.
객관적으로 봤을 때 포르쉐는 주행거리에 따라 시장 형성가격이 매우 뚜렷한 차이로 형성되는데, 낮은 주행거리의 차량에 좀 더 많은 프리미엄이 붙는 것이 사실입니다.
하지만 실제로 저희가 현재 관리하고 있는 리어 엔진 포르쉐 60여대의 각각의 데이터를 토대로 말씀드리지만 주행거리가 어느정도 있지만 낮은 킬로수 차들 못지 않은 주행능력을 발휘하는 경우가 은근히 많다는 점에서 접근한다면 합리적인 선택의 폭이 의외로 넓음을 알 수 있습니다.
이번에 선택하게 된 8.9만킬로를 주행한 카이맨S가 이러한 내용을 뒷받침해주는 아주 좋은 샘플이며, TRS의 경험과 노하우로 선택한 차량이기에 더욱 더 확신성 있는 차량이었습니다.
GTS와 비교하면 15마력 낮은 315마력 3.4리터 수평대향 6기통 엔진을 갖췄는데 0->100km/h가속은 불과 0.1초 차이인 4.8초를 발휘합니다.
최고속도 역시 277km/h로 GTS와 불과 2km/h밖에 차이가 나지 않습니다.
하지만 시장 가격에서는 차이가 많은 차이가 있습니다.
차의 실력만을 놓고 보면 카이맨S는 GTS와 비교해 거의 차이가 없으면서도 합리적인 선택이 가능한 모델입니다.
타이어나 브레이크 상태도 좋아서 특별히 고개의 기본정비 비용은 절약이 되는 셈이었습니다.
견인고리 등의 부품도 만약의 사태때 없다면 정말 곤란한 상황을 맞이할 수 있기 때문에 꼼꼼하게 살펴야하는 품목입니다.
속도에 따라 자동으로 올라가고 원하면 스위치로 작동하는 전동 스포일러도 반드시 직접 작동해봐야 합니다.
간단한 시승과 점검을 통해 차량의 상태가 주행거리 감안해도 훌륭했다고 판단 매입을 도와드렸고, 좋은 차를 선택한 것에 대한 확신이있었습니다.
하체 링크류의 상태는 물론 누유나 누수가 없었고, 엔진 사운드가 아주 좋았습니다.
저희가 내시경을 보기전 소리와 냉간시동, 배기가스 특성등을 참고해서 의심을 해야하는 엔진과 그렇지 않은 엔진으로 나누는데, PDK는 클러치의 미팅 포인트와 감속시 특성을 반드시 살펴야 100%상태인지를 판단할 수 있습니다.
이 감별에 대한 부분은 저희 경험상 PDK를 오버홀 하게 되는 상황 직전에 어떠한 전조증상이 발생하는지를 자세하게 알기 때문에 그 전조증상과 연관된 현상이 있는지를 살피게 됩니다.
해당차량은 보험을 들고 테스트 주행을 통해 이 부분을 면밀히 살폈고, 더불어 가변 밸브 타이밍 기구인 바리오캠의 작동상태 역시 함께 점검했습니다.
자연흡기 수평대향 엔진은 3.2, 3.4, 3.6, 3.8 등 출력별로 다양한 사양이 있어 그 특성에 맞는 회전수별 파워전개가 제대로 되는지를 봐야 해당 차종의 엔진이 정확한 출력을 분출하는지를 알 수 있습니다.
이런면에서 터보화되기 이전 자연흡기 엔진은 그 검증이 좀 더 난해하고 복잡할 수 있지만 그 차의 가치를 판단하는데 매우 중요한 포인트이기 때문에 TRS에서는 이 부분의 검증에 최대한의 집중력을 발휘합니다.
전륜 브레이크 방열을 목적으로 한 덕트 역시 제자리에 잘 위치하고 있었습니다.
저희가 예상한대로 실린더 내부의 상태는 극상에 가까운 상태였습니다.
조심스럽게 말씀드리지만 10만에 가까운 상태의 엔진이 스크레치가 없다면 그 이후 스크레치가 발생하지 않을 가능성이 높습니다.
저희가 그동안 문제가 있었던 엔진들의 사운드와 증상 등이 어떠한지를 너무나 많이 경험했기 때문에 좋은 소리와 좋은 회전질감, 그리고 정확한 파워전개가 되는 엔진들로 기준을 잡을 수 있는 능력이 좋은 엔진을 판별할 수 있는 베이스라고 생각합니다.
차는 경상남도에서 운용하실 예정이라 저희가 기본오일류 교체 이외에 점화쪽과 냉각쪽의 선행정비를 안내드렸고, 스포츠 주행을 주로할 예정이라 차의 상태는 저희가 판단하기에 맘놓고 달릴 수 있는 수준으로 맞춰서 정비를 진행했습니다.
점화코일과 플러그 각각 6개씩 합이 12개입니다.
이 12개의 부품중에서 한개만 문제가 있어도 부조가 발생하여 운행이 불가능 혹은 운행을 멈춰야합니다.
이 변수만 줄여도 차를 도로 갓길에 세워야하는 짜증스런 확률이 수분의 일로 줄어듭니다.
브레이크 오일은 어떻게 관리했느냐보단 자주 수분 테스트를 통해 오일상태가 최상임을 확인하는 것이 좋습니다.
변속기 오일팬에 필터가 내장된 방식이라 오일팬도 교체했습니다.
냉각쪽의 핵심은 워터펌프입니다.
워터펌프 주변에서 발생하는 미세한 누수는 초기에 쉽게 감지하기 어렵습니다. 모든 부품은 수명이 있기 때문에 편차는 있지만 일정 시간이 지나면 문제가 발생합니다.
중요한 것은 스포츠카들은 가혹조건으로 달릴 수 있는 확실한 준비가 되어 있어야 더 큰 손상을 피할 수 있다는 점이고 이런 차원에서 워터펌프와 써모스탯, 그리고 벨트, 아이들 베어링 등은 고성능카에선 상태의 중요성이 더욱 더 부각됩니다.
써모스탯은 교환하고 나서 반드시 수온상승속도가 일정하고 정확한지를 살펴야 합니다.
TRS수퍼패키지의 고객 약 25%는 충청을 포함한 이남 지역에 거주하고 계십니다.
저희가 원격으로 다양한 지원을 해드리고 차에 문제가 있으면 거기에 필요한 지원을 해드리는 서비스를 아끼지 않고
365일 대응해드리고 있습니다.
따라서 지방에서도 저희의 서비스를 편하게 즐기실 수 있습니다.
고도의 정비와 완전함을 입증할 테스트 주행을 거쳐 카이맨S의 기계적인 수준은 이전보다 몇배는 더 안정적이고 가혹한 주행도 견딜 수 있는 수준으로 올라왔습니다.
여기에 G3에서 제공하는 각종 프로그램으로 차의 실내외는 9만킬로를 바라보는 차로 보기 힘들 정도의 수준이 되었습니다.
친구분과 TRS대표샵으로 오셔서 출고하는 날 찍어드린 사진입니다.
아직은 선선했던 4월 초순이었고, 현재까지 너무나 잘 타고 계신다는 내용을 확인할 수 있어서 기뻤습니다.
회원님과 권영주 대표와의 한컷
이 사진은 회원분께서 드라이빙중 찍어서 보내주신 사진입니다.
차에 대한 무한한 믿음과 함께 즐기는 스포츠 주행 만큼 편안하고 즐거운 드라이빙은 없을 것입니다.
스포츠카의 정점에 포르쉐는 항상 그 위상과 존재감이 흔들린적이 없습니다.
포르쉐는 역대 항상 훌륭한 차를 만들어왔지만 단종된 모델이라하더라도 그 이후 TRS는 정확한 해석과 포르쉐에 대한 높은 이해를 바탕으로 최상의 상태에서 즐길 수 있는 포르쉐를 검증 복원함으로 드림카로서의 포르쉐를 좀 더 현실적으로 가깝고 편하게 접근해드릴 수 있게 해드리고 있습니다.
누구나 꿈꾸는 포르쉐를 현실에서 받아들이기 위한 여러가지 장애물들이 있지만 TRS에서는 그런 걱정은 모두 걷어내고 즐거움을 증폭시킬 수 있게 도와드립니다.
고성능 세단에 대한 경험이 풍부하셔서 차량에 대한 이해도가 높으셨던 회원분께서는 처음부터 드림카에 대한 소망을 이루기 위해 오래전부터 준비하셨고, TRS와 함께 그 꿈을 이루셨습니다.
어릴적부터 꿈의 자동차인 포르쉐를 구매하려고 합니다. 꿈의 자동차를 현실로 만드는 과정을 TRS에서 도와주셨으면 합니다.
저희에게 의뢰주실 때 적어주신 그 문장 그대로입니다.
저희는 꿈의 자동차를 현실로 만들어드리는 과정을 도와드렸고, 자신있게 타고 싶으신데로 실컷 타시라는 말씀 드렸습니다.
연식이 오래되었고 주행거리가 오래되어도 차는 원래 설계된대로 움직여야 보유의 가치가 있다고 생각합니다.
저희의 바램은 이 카이맨S가 20만킬로를 지나도 현재의 상태가 유지될 수 있으면 하는 것입니다. 이를 위한 저희의 지원은 계속될 것 입니다.
카이맨S와 함께 행복하고 즐거운 드라이빙 많이 즐기시고 좋은 추억도 듬뿍 만드시길 바랍니다.
감사합니다.
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TRS는 철저히 테스트 기반으로 차를 검증하고 거기서 얻은 데이터를 통해 차의 수준을 평가함은 물론 보석과도 같은 차를 편안하게 소유하고 유지관리할 수 있도록 돕는 역할을 합니다.
좋은 차를 선택하는데 대한 특별한 기호가 없으신 분들은 TRS가 가진 다양한 경험을 토대로 진지한 상담도 해드립니다.
예산의 범위 안에서 가장 훌륭한 선택을 하실 수 있는 가이드 라인을 드리고 어떤 과정으로 서비스가 진행되는지 상세한 설명을 드립니다.
궁극적으로 TRS수퍼패키지는 이런 부분에 있어서 전문적인 평가방법으로 차의 중요한 요소들을 파악하고 차의 구매 여부와 관련된 다양한 부분에 있어 고민하지 않게 정확한 정보를 제공하는 것을 원칙으로 합니다.
저희는 독보적인 경험과 노하우를 차를 단순히 선택하고 만드는 것에 그치지 않고 최적의 선택을 도와드리는 작업에 큰 의미를 부여합니다.
이미 존재하는 차이지만 그 차를 선택하는 과정은 의미있고 소중한 순간이며, 좋은 선택은 만족도를 극대화시킬 수 있습니다.
이런 차별화된 서비스와 좋은 사례들이 쌓여가는 과정속에서 저희 스스로도 차에 대한 열정을 더욱 뜨겁게 하고 있습니다.
여러분께서 구상하시는 어떠한 차량이라도 먼저 TRS에 문의를 주시기 바랍니다.
정말 좋은 애마와 가족 또는 친구가 될 수 있는 최상의 기회의 서비스를 TRS수퍼패키지를 통해 꼭 이루시길 바랍니다.
문의 : testkwon@hanmail.net (365일 유선연락 : 010-2707-4369)
TRS 서비스 종합안내 : Boards - 2022 TRS 서비스 종합안내(수퍼패키지 포함, 365일 유선 상담 가능) (teamtestdrive.com)
TRS Shop : 강남구 삼성동 58번지 G3 & TRS
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중고차 구매는 신차 구매보다 저렴하다는 큰 장점이 있지만, 그에 수반하여 극과 극을 오가는 매물 차량의 상태 편차, 예상치 못한 각종 정비 시에 발생하는 비용 및 시간 소모 등의 큰 단점 또한 분명히 존재합니다.
저 또한 신차 및 중고차를 10여대 구매하면서 차량을 보는 눈에 대해 어느정도 자신을 가지고 있습니다. 다만, 상태가 좋은 차를 제가 직접 구매하기 위해서는 전국 각지의 여러 매물을 살펴봐야 하고, 이를 위해서는 당연히 많은 시간이 투입되어야 합니다. 상태가 좋은 차를 구매하더라도 기본적인 오일 및 소모품 정비, 실내외 크리닝만 진행하더라도 구매 이후 또 많은 시간을 또 투입해야 하고요.
이 때, TRS의 슈퍼패키지는 중고차 구매의 큰 단점인 차량 상태의 편차 확인과 이에 따른 정비 비용 및 시간 소모 리스크를 크게 줄여주는 아주 만족스러운 서비스라고 생각합니다. 기본적으로 좋은 상태의 차량 구매 뿐만 아니라, 이후 진행되는 기본, 예방 정비 및 실내외 컨디션을 올리는 작업을 발품팔지 않고 진행할 수 있어 편리합니다. 현실적으로 중고차 구매에 많은 시간을 할애할 수 없는 대부분의 구매 예정자에게 적극 추천할 만 한 서비스라고 생각합니다.