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오늘 제가 사는 아파트에 새로 마련한 z의 자리입니다. 오늘 학교에 선배 보여주려고 가져갔는데 비가 와서 그만..
점점 다가갑니다.
뒷모습입니다. 260z/280z는 240z와 뒷모습에서 차이가 많이 납니다. 악마의 z는 240z 뒷 패널이죠.. 원하면 바꿀수도 있습니다.
일단 전 차주가 JDM 작업을 해놓아서 이 부분은 한국으로 가져가도 문제되지 않을듯. 오늘 펜실베니아 번호판을 받았는데
집에 공구가 없어서 못갈아끼우고 있습니다 ㅡㅡ;;
앞모습입니다. 저는 백미러가 앞에 있어서 왠지 더 넓게 볼 수 있지 않을까 했는데 글쎄요.. 적응이 필요합니다. ㅎㅎ
차를 뒤로 빼기 귀찮아서 그냥 여기서 찍었습니다. 죄송합니다...
앞모습입니다. 와타나베 스페셜 휠이라고 그러던데.. 저 휠캡이 버지니아 쪽에서 z 잘 다루기로 유명한 샵에서 사면
주는거라고 들었습니다. 이쪽은 괜찮은데요, 반대쪽 프론트 에어댐이 오늘 아파트 턱 올라가다가 쳐서 깨졌습니다 ㅠㅠ
인터넷으로 구매 가능하긴 한데 아.. 퍽 소리와 함께 돈이 그냥 뭉텅이로 나가네요.. 그래서 이번 inspection때 차고를
조금 올리려고 합니다. 자세는 좀 죽겠지만 자기 집에도 못들어가는 차를 만들수는 없기에..
뒷쪽 휠의 모습입니다. 제 맘에는 드는데 이거 국내에서 걸리지 않을까 좀 걱정됩니다. 이정도 괜찮을까요? 플레어가 있어서
차 밖으로 튀어나가지는 않습니다.
이제 실내로 들어가보기로 하겠습니다. 물론 78년식이기 때문에 리모콘 뭐 이딴거 없고 그냥 열쇠로 열면 됩니다 ^^
당연히 창문은 손잡이로 내리구요
국내 들일때 핸들을 갈아야 합니다. 나무 재질로 되어있습니다.
Datsun 280z는 일부 모델에 에어컨이 있습니다. 이 차는 에어컨은 있는데 가스가 없습니다. 히터는 오늘 한번 틀어봤는데
빵빵하니 잘 나옵니다. defroster도 앞 뒤 잘 작동하고 있습니다. 기어는 5단입니다. 근데 5단 기어넣어도
70마일에서 3000rpm 정도가 나옵니다. 이건 좀 조절하고 싶어요.. 전 주인이 손봐둬서 기어는 그럭저럭 잘 들어갑니다.
계기는 시계빼고 잘 동작합니다. 옆에 있는 박스는 전 차주가 준 잡다한 부품들하고 펜실베니아 번호판 들어있는 상자입니다.
QA란에 올렸던 배기 시스템 관련 사진의 첫번째입니다. 한번 봐주세요.
두번째, straight pipe인데 일단 머플러는 확실히 없는것 같고 요 통이 혹시 촉매일까요? 냄새를 봐서는 아니다에 거의 몰표..
옆에서 본 사진입니다.
오늘 집 근처 클래식카 복원 샵에 의뢰했고, state inspection에 붙게 해줄수 있다라는 답을 얻었습니다. 가격은 안말해주네요.
일단 와서 맡겨보라는데 좀 무섭네요 ㅎㅎ
z 전문샵은 최하 4시간을 가야하기 때문에 바쁜 대학원생이 도저히 인스펙션 붙자고 할수는 없을 것 같고 큰 수정은 내년 인턴십 떠날때 같이 맡길까 하고 있습니다. 제 목표는 좀 더 마일드하면서 한국에서 유지보수가 무난한 차로 만드는겁니다. 일단 차값만큼 더 쓸 각오는 되어있습니다. 주식시장이 안좋아지면 얘기가 달라질 수도 있구요 -_-;
배기쪽이나 다른쪽에 대해서 해주실 말씀 있으면 부탁드립니다. QA 안보신 분들을 위해 간략히 설명드리면 제가 자동차 메커니즘쪽에는 별로 아는게 없는데 이 차가 머플러/촉매가 있는건가요 없는건가요 였습니다. 제 의견은 둘 다 없다 였습니다.
날좋은날 한번 다시 찍어서 올리겠습니다. 실내라 어둑어둑해서 사진들이 좀 별로네요.
봐주셔서 감사합니다.
p.s. 방금 봤는데 이 모델 Non-California 형은 순정에 아예 촉매가 없다고 되어있습니다. 내일 후드열고 살펴봐야할것 같네요.
![profile](http://www.teamtestdrive.com/files/member_extra_info/profile_image/645/015/15645.jpg?20170403045228)
- Datsun_1.jpg (72.9KB)(10)
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- datsun_12.jpg (81.0KB)(6)
![profile](http://www.teamtestdrive.com/files/member_extra_info/profile_image/801/015/15801.jpg?20170403045236)
촉매는 아닌것같고 엔드머플러도 없고 사진에 보이는것은 레죠레이터인듯합니다.
아주큰 공명음만 잡아주는역할정도...공간도 없어보여서 추가 촉매와 엔드머플러공간이 거의
확보가 않될듯보이네요...엔드머플러는 뒤쪽에 유니버셜머플러로 원통형으로된걸 달면 될듯하고
사진에 보이는 레죠레이터를 탈거한뒤 거기에 촉매를 붙이면 될듯합니다...
![profile](http://www.teamtestdrive.com/files/member_extra_info/profile_image/056/017/17056.jpg?20170403045227)
예전에 무연휘발류 를 안넣어도 되는 차량은 촉매가 없었던것으로 알고있습니다.
실제로 캐나다에서 본 닷선 280 도 무촉매 방식이였구요.
와타나베 휠이 정말 잘어울리네요 ㅎ
![profile](http://www.teamtestdrive.com/files/member_extra_info/profile_image/479/015/15479.jpg?20170403045216)
와우....AE86 이후로 가장많이 떠버린 차종의 주인이 되셨군요.....축하드립니다. 그나저나 사진으로 보기에는 중통과 레조인지 스포츠촉매인지 모를 저 연결부분에 조금 크랙이 간게 아닌가 싶네요....배기가스가 새는 흔적이 보입니다.
와타나베 휠이 정말 잘 어울린다는 의견에 전적으로 동감합니다.
그나저나 한국에서, 그것도 눈 앞에서 Z가 굴러다니는 모습을 보면 거의 심장 마비에 가까운 충격을 먹지 않을까 싶습니다.
멋진 복원기 기대하고 있겠습니다. ^^
![profile](http://www.teamtestdrive.com/files/member_extra_info/profile_image/991/015/15991.jpg?20170403045246)
아......돈을 먹던 어쩌던 다 상관없습니다......
저 카본 오버휀더......와타나베 휠.....ㅜㅜ;;;;;
저건 그냥 그냥 소장하는겁니다..............
78년식이지만, 눈으로 보이는 전반적인 상태는 훌륭하네요. 좋은 복원기 기대하겠습니다^^