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오늘 윤명근군과 함께 나들이를 갑니다.
배기매니폴드를 제작하기 위한 나들이입니다.
기성품으로 아직 개발이 안되어서 커스텀 제작하러갑니다.
어떤 결과가 나올지 궁금합니다.
윤명근군 과는 햇수로 10년전 알게되서 징그럽게 이어져오는
사이입니다. 그 당시 고딩이었던 윤명근군의 첫차인 엘란을 시작으로
터뷸런스, tg 에 이르기까지 관리를 해주었죠
면허딴지 3일만에 스피드웨이에 집어넣고서 강훈도 시키고
2주만에 중미산 와인딩등 초기 기초교육(?)에 중점을 두었던 케이스인데
그렇게 함께 지낸 시간이 10년이네요
터뷸런스는 엔진작업 하고서 필터는 드롭인으로 순정이랑 차이가
없고 배기매니에 중통까지 하고 앤드는 순정으로 장착하고
남들하고 드래그 하면서(티뷰론 동호회에서) 순정이라고 말하고 하이캠
올린차들 이겨 버리고 엘리사 이겨버리고 사기치던 교활함도 일찍 눈떴던
윤명근군은 앤드는 늘 순정을 고집합니다. 순정틱 하게 보이는게 좋다고
그 당시 토그분들 께는 제가 대신 사과를 올립니다.
한번 인연을 맺으면 오래가는 타입인지라 요즘은 그렇게 인연을 맺은
지인들 차를 관리 하기도 벅차기도 합니다.
그분들은 한번의 요구지만 전 수십번의 요구로 오기 때문에 ㅎㅎ
암튼 이제사 답답했던 엔진의 숨통을 트여주러 갑니다.
좋은 결과가 나오기를 기대합니다.
S330의 새로운 진화를 위해서 출정이네요 나중에 사진 올리겠습니다.
배기매니폴드를 제작하기 위한 나들이입니다.
기성품으로 아직 개발이 안되어서 커스텀 제작하러갑니다.
어떤 결과가 나올지 궁금합니다.
윤명근군 과는 햇수로 10년전 알게되서 징그럽게 이어져오는
사이입니다. 그 당시 고딩이었던 윤명근군의 첫차인 엘란을 시작으로
터뷸런스, tg 에 이르기까지 관리를 해주었죠
면허딴지 3일만에 스피드웨이에 집어넣고서 강훈도 시키고
2주만에 중미산 와인딩등 초기 기초교육(?)에 중점을 두었던 케이스인데
그렇게 함께 지낸 시간이 10년이네요
터뷸런스는 엔진작업 하고서 필터는 드롭인으로 순정이랑 차이가
없고 배기매니에 중통까지 하고 앤드는 순정으로 장착하고
남들하고 드래그 하면서(티뷰론 동호회에서) 순정이라고 말하고 하이캠
올린차들 이겨 버리고 엘리사 이겨버리고 사기치던 교활함도 일찍 눈떴던
윤명근군은 앤드는 늘 순정을 고집합니다. 순정틱 하게 보이는게 좋다고
그 당시 토그분들 께는 제가 대신 사과를 올립니다.
한번 인연을 맺으면 오래가는 타입인지라 요즘은 그렇게 인연을 맺은
지인들 차를 관리 하기도 벅차기도 합니다.
그분들은 한번의 요구지만 전 수십번의 요구로 오기 때문에 ㅎㅎ
암튼 이제사 답답했던 엔진의 숨통을 트여주러 갑니다.
좋은 결과가 나오기를 기대합니다.
S330의 새로운 진화를 위해서 출정이네요 나중에 사진 올리겠습니다.
2007.07.31 13:47:17 (*.48.126.202)

우와!! 기대됩니다..ㅎㅎ 자세한 후기와 사진 기대할께요! 그리고 면허 3일만에 스피드 웨이에 들어가신 명근님도 참 대단합니다..
2007.07.31 16:35:38 (*.143.181.79)

배기 매니폴드 교환이야 말로 엔진의 막힌 곳을 뚫어주는 그런 작업이지요.. 233마력짜리 TG 3.3 에 매니폴드 교환하시면 맵핑도 다시 하실 듯한데... 출력이 얼마나 올라갈지 기대됩니다.
2007.07.31 17:30:50 (*.148.159.138)

저도 막연히 두분의 관계가 부럽기만 합니다...
ㅡ.ㅡ;;
암튼 각설하고... ^^
결과물이 어떻게 나올지가 정~~~말 궁금합니다...
꼭 알려주시기 바랍니다~~~ ^^>
ㅡ.ㅡ;;
암튼 각설하고... ^^
결과물이 어떻게 나올지가 정~~~말 궁금합니다...
꼭 알려주시기 바랍니다~~~ ^^>
2007.07.31 21:34:55 (*.143.205.74)

유청호님/ 그렇자나도 오늘 상담하고 왔습니다. 그래서 일부러 저도
청주까지 간거구요 커스텀이란게 모양새는 다소 양산품과 비교해
떨어질 수 있으나 원하는 스팩으로 제작이 가능하다는 장점이 있죠
청호님 차는 다음번에 하르트게 익스매니와 함께 중통라인에 대해서
논의하고 왔습니다. 제가 구상한 라인 설정을 피력했는데 선뜻
동조를 해주시더군요 일단 의견이 일치하고 공감대가 형성되서 천편일률적
작업이 아닌 그야말로 맞춤작업이 될듯합니다.
해서 나머지 저희 소모임차들과 제가 준비중인 4미리오버 베타 고압축
엔진의 배기까지도 모두 커스텀으로 제작을 할 생각입니다.
8월3일 차를 찾기로 하고 고속버스를 타고 왔네요 장착기는 시승기와
함께 사진을 첨부해서 올리도록 하겠습니다.
신수철님/ 윤명근군 TG3.3 은 휠마력 204마력입니다.
해드포팅만 하고 흡배기 순정상태에서요 이는 TG 3.8 휠마력과
같은 수치입니다. 토크는 더 높구요 이번에 흡기작업을 하고
배기매니폴드 작업을 위해서 간거구요 TG3.3 ECU 튠은 아직
개발된게 없습니다. INCA 란 프로그램으로 맵핑을 하는데
저도 프로그램은 준비했는데 CF 카드를 아직 마련 못해서 못하고
있습니다. 물론 약간의 자금 투자를 하면 가능한데 천만원을 투자해서
원가를 뽑는 문제 때문에 망설이고 있습니다.
제 성격상 제가 손댄 엔진이 아니면 맵핑을 안하기 때문에...,
암튼 엔진작업 후 흡배기를(중통과 앤드는 2차적으로 하기로 했고)
다듬은 후 어떤 출력을 보일지 사뭇 궁금합니다.
청주까지 간거구요 커스텀이란게 모양새는 다소 양산품과 비교해
떨어질 수 있으나 원하는 스팩으로 제작이 가능하다는 장점이 있죠
청호님 차는 다음번에 하르트게 익스매니와 함께 중통라인에 대해서
논의하고 왔습니다. 제가 구상한 라인 설정을 피력했는데 선뜻
동조를 해주시더군요 일단 의견이 일치하고 공감대가 형성되서 천편일률적
작업이 아닌 그야말로 맞춤작업이 될듯합니다.
해서 나머지 저희 소모임차들과 제가 준비중인 4미리오버 베타 고압축
엔진의 배기까지도 모두 커스텀으로 제작을 할 생각입니다.
8월3일 차를 찾기로 하고 고속버스를 타고 왔네요 장착기는 시승기와
함께 사진을 첨부해서 올리도록 하겠습니다.
신수철님/ 윤명근군 TG3.3 은 휠마력 204마력입니다.
해드포팅만 하고 흡배기 순정상태에서요 이는 TG 3.8 휠마력과
같은 수치입니다. 토크는 더 높구요 이번에 흡기작업을 하고
배기매니폴드 작업을 위해서 간거구요 TG3.3 ECU 튠은 아직
개발된게 없습니다. INCA 란 프로그램으로 맵핑을 하는데
저도 프로그램은 준비했는데 CF 카드를 아직 마련 못해서 못하고
있습니다. 물론 약간의 자금 투자를 하면 가능한데 천만원을 투자해서
원가를 뽑는 문제 때문에 망설이고 있습니다.
제 성격상 제가 손댄 엔진이 아니면 맵핑을 안하기 때문에...,
암튼 엔진작업 후 흡배기를(중통과 앤드는 2차적으로 하기로 했고)
다듬은 후 어떤 출력을 보일지 사뭇 궁금합니다.
2007.07.31 21:41:58 (*.143.205.74)

그리고 오늘 뵈었던 김용대님 전화로만 통화 하다가
직접 만나뵈서 반가왔습니다. 작년초에 알게되서 인연이 닿아서
오늘 뵙게 되었네요 인연이 더 깊어졌으니 상호 도와줄 수 있는
부분은 돕도록 하는게 인지상정 이겠지요 임발 탄소강 롤게이지는
제가 준비해 드리도록 하겠습니다. 배기는 김용대님이 전적으로 책임져
주세요 ^^;; 그동안 답답했던 배기부분에 대해서 공감대가 형성되고
의견이 일치하는 분을 만나게 되서 아주 기분이 좋습니다.
예전에 저도 용접 잘하는 후배랑 이렇게 저렇게 해보기도 했는데
배기란게 그렇게 녹녹한건 아니더군요
문득 시험팀에 있는 후배의 말이 생각나네요 가장 적은 비용으로
가장 손쉽게 출력을 올린건 배기매니폴드였다는....,
모쪼록 함께가는 튜너의 길에 오래도록 함께이길 기원합니다.
가 있는 동안 마스터 권영주님도 전화를 하셨더군요 @.@
국제전화를 ^^;; 암튼 즐거운 하루였습니다.
직접 만나뵈서 반가왔습니다. 작년초에 알게되서 인연이 닿아서
오늘 뵙게 되었네요 인연이 더 깊어졌으니 상호 도와줄 수 있는
부분은 돕도록 하는게 인지상정 이겠지요 임발 탄소강 롤게이지는
제가 준비해 드리도록 하겠습니다. 배기는 김용대님이 전적으로 책임져
주세요 ^^;; 그동안 답답했던 배기부분에 대해서 공감대가 형성되고
의견이 일치하는 분을 만나게 되서 아주 기분이 좋습니다.
예전에 저도 용접 잘하는 후배랑 이렇게 저렇게 해보기도 했는데
배기란게 그렇게 녹녹한건 아니더군요
문득 시험팀에 있는 후배의 말이 생각나네요 가장 적은 비용으로
가장 손쉽게 출력을 올린건 배기매니폴드였다는....,
모쪼록 함께가는 튜너의 길에 오래도록 함께이길 기원합니다.
가 있는 동안 마스터 권영주님도 전화를 하셨더군요 @.@
국제전화를 ^^;; 암튼 즐거운 하루였습니다.
2007.07.31 23:19:00 (*.75.51.138)

2.7용은 계획없으시나요..? 기성품이 나오는것 같은데 가격의 압박과 성능에대한 믿음이.. 지금은 63파이 직관 중통외에는 모두 순정을 유지하고 있습니다..중통이거 효과없는거 같아 순정으로 돌려보니 아니더라는 순정중통 ..아주 꽉꽉 막히며 안나가서 다시 63파이 중통으로 앤드는 항상 시끄러워서 순정으로.. 명근님 매니폴더테스트 유심히 지켜보고 매니폴더 고려해봐야겠네요..