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약간(?)의 노력과 노가다의 산물이네요...
로체의 경우 NF,TG와 시트가 호환이 됩니다. 별다른 가공이 필요 없죠...
기존 로체 시트의 경우 택시형에만 럼버서포트가 적용되기에 장거리 운전시 허리가 꽤 아팠습니다.(이걸 일반 승용차엔 왜 뺐는지... 알수가 없네요.)
TG것으로 교환하면서... 기존 5단 열선도 개조없이 사용이 가능하고, 기존의 짹을 잘라 이으면 차체에서 올라오는 순정짹을 별다른 가공 없이 사용할수 있으니 NF시트를 옮기는것보다 난이도가 더 낮습니다.(NF의 경우 로체 신형과 호환됩니다...ㅎㅎ)
시트가 푹신하니 좋긴 한데... 좀 더 써봐야 할듯 합니다. 이놈의 진가를 느끼려면 역시 장거리 주행을 꼭 해봐야 할것 같네요...^^
단... 사이드 날개가 그리 올라오는 편이 아니라서 옆구리 지지해주는건 기존 시트나 도찐개찐...ㅠㅠ
diy하는데 총 3시간정도 소요되었습니다.(운전석 20분 조수석 2시간30분-_-)
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저도 이에프에 xg시트를 넣고 사용중인데요
뭐.. 완전 똑같이 맞더라구요 볼트구멍은 완전 같고 시트형상이나 넓이만 조금 차이나는정도구요
요추받침대가 여러단계에다가 열선도 들어있고... 무게와 가격때문에 수동시트를 넣었는데
전 수동이 편해서.. 드르륵하면서 순식간에 움직여줘서 좋습니다 전동은 조정폭이 많으면 좀 기다려야해서리..
가죽도 만족스러운편이고 빨간라인이 들어간 시트라 순정보다 좀 더 이뻐보여서.. ㅎㅎ
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저도 tg시트 씁니다 ㅎㅎㅎㅎ;;;
근데 요게 장거리 뛸땐 불편합니다....버킷시트랑 비교하면 안되지만 여자친구차량인 옵티마보단
장거리시 많이 불편하더라구요 너무 푹신해서 그런지 저랑은 안맞더군요
여름되기전에 버킷시트커버 달아서 한번 사용해볼려구요 ㅎㅎ
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TG 시트는 착좌감이 좋은 편입니다.
(소문 났던대로...모 유명회사가 앞으로 현대랑 잘 한번 해보려고, 헐값에 작업은 하고... 갔다는..)
HG를 타보면... TG때의 시트 노하우가 아주 약간은 계승 된 듯한 느낌이 듭니다.
K7 시승해 보고는... HG 시트가 그리워... HG로 가려고 생각중일 정도입니다.
아주 만족 스러우실 것 같습니다.^^
순간 차가 바뀐줄 알았습니다...ㅎ