Q & A
안녕하세요..저는 11년식 라프디를 몰고있는오너입니다..
일전에 탔던 차량이 뉴EF이쩜영 풀배기차량이였는데 원칙적으로
풀악셀시나드래그시에 휘발류차량은 6500컷이면 6500 까지 다쓰고 변속이라고알고있는데요..
디젤은 무조건 풀악셀이아니라 부스트? 를 잘이용하라는 소리를들어서 말인데
드래그나 풀악셀시에는 무조건 레드존 부근 변속이아니라 최대마력피크치에서 변속하면되는건가요..?(순정다이노맵그래프를보고)
이곳저곳 검색을해도 드래그나 제로백동영상을봐도.. 디젤차량모두 퓨얼컷에서 변속하던데.. 어떤게 맞는건지..
정말 궁금합니다.. 참고로 올순정에..순정형필터만 꼽아놨습니다.,
많은 답변부탁드려요..너무 궁금한 튜닝초보입니다.. 좋은밤되세요..
![profile](http://www.teamtestdrive.com/files/member_extra_info/profile_image/300/820/820300.jpg?20170403045234)
2010년식 스틱오너 입니다....
토크는 1500~2000영역부터 터지기는 느낌이 듭니다...
그이후로는 거의 플랫 토크는 맞는듯 하고요...
토크가 급락하는 느낌은 받은적 없고..
리밋 걸리려서 토크가 쑥 떨어지는건 4500rpm 이더군요..
저같은 경우에는 달릴때는 3500~4200 정도까지 올리다가 변속 합니다..
그렇게 하니 터보렉도 덜한 느낌도 들더군요...
rpm 후반부 갈수록 토크는 조금 떨어진다고는 하나....
기어를 업해버리면 결국은 휠 토크는 떨어지니... rpm은 적당한 영역까지는 올려주는게 달리기에는 도움이 된다 봅니다...
제 기준에서는 4000 전후가 나은거 같다는 생각입니다...
2011년형 스틱이시라면 기어가 6단이라.. 어떨지는 모르겠네요...
하지만 라프디는 아닐 것 같은데요? 제 개인적인 경험으론....
한번 직접 테스트를 해보시는 것도 좋으시리라 생각되네요.