Q & A
안녕하세요..저는 11년식 라프디를 몰고있는오너입니다..
일전에 탔던 차량이 뉴EF이쩜영 풀배기차량이였는데 원칙적으로
풀악셀시나드래그시에 휘발류차량은 6500컷이면 6500 까지 다쓰고 변속이라고알고있는데요..
디젤은 무조건 풀악셀이아니라 부스트? 를 잘이용하라는 소리를들어서 말인데
드래그나 풀악셀시에는 무조건 레드존 부근 변속이아니라 최대마력피크치에서 변속하면되는건가요..?(순정다이노맵그래프를보고)
이곳저곳 검색을해도 드래그나 제로백동영상을봐도.. 디젤차량모두 퓨얼컷에서 변속하던데.. 어떤게 맞는건지..
정말 궁금합니다.. 참고로 올순정에..순정형필터만 꼽아놨습니다.,
많은 답변부탁드려요..너무 궁금한 튜닝초보입니다.. 좋은밤되세요..

2010년식 스틱오너 입니다....
토크는 1500~2000영역부터 터지기는 느낌이 듭니다...
그이후로는 거의 플랫 토크는 맞는듯 하고요...
토크가 급락하는 느낌은 받은적 없고..
리밋 걸리려서 토크가 쑥 떨어지는건 4500rpm 이더군요..
저같은 경우에는 달릴때는 3500~4200 정도까지 올리다가 변속 합니다..
그렇게 하니 터보렉도 덜한 느낌도 들더군요...
rpm 후반부 갈수록 토크는 조금 떨어진다고는 하나....
기어를 업해버리면 결국은 휠 토크는 떨어지니... rpm은 적당한 영역까지는 올려주는게 달리기에는 도움이 된다 봅니다...
제 기준에서는 4000 전후가 나은거 같다는 생각입니다...
2011년형 스틱이시라면 기어가 6단이라.. 어떨지는 모르겠네요...
하지만 라프디는 아닐 것 같은데요? 제 개인적인 경험으론....
한번 직접 테스트를 해보시는 것도 좋으시리라 생각되네요.