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http://sports.chosun.com/news/ntype2_car.htm?id=201105180100158280013226&ServiceDate=20110518
1200대 한정판매
가격 7900만원..
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전 빨간색 엔진커버 괜찮아 보이는데요 ㅎㅎ
현대차에서 나온 차들중 최고마력인것 같은데 붉은색 엔진커버가 고성능을 상징하는것 같기도 하고
시트에 가죽이 너무 맘에 드네요 ㅎㅎ
빨간색 커버는 진짜 좀 아닌듯 하네요 ....(3)
약간 80년대 동남아 필 나는 저 색감 하며....
차라리 엔진 헤드만 존재감 있게 딱 붉게 하면 모를까, 저렇게 주변커버를 칠하다니...
차 전체 컨셉에 좀 안 맞는것 같습니다.
나머지 요소들은 훌륭한 것 같지만..
(GDI의 인젝터 부분 메인터넌스와 8단 변속기의 내구성 요정도만 확실하다면 금상첨화겠는데요)
![profile](http://www.teamtestdrive.com/files/member_extra_info/profile_image/943/015/15943.jpg?20170403045244)
성능은 좋겠지만 가격은 너무 오버네요. 미국에서 제네시스 풀옵션에서 CTS V를 사기 위해 필요한 추가금과 국내에서 제네시스 프라다에 CTS V로 가기위한 추가금이 비슷하니 말입니다. BMW 535와도 큰 가격차이가 안나는데 4천만원 중후반대의 330 럭셔리에 비해서 3000만원이 더 비싼 것에 대한 프리미엄으로 보기엔 지나친 자신감이 아닌가 합니다.
제가 듣기로 저 엔진은 고알피엠에서 출력이 나온다고 합니다..
높은 배기량 때문에 저회전 토크가 좋아서 굳이 가변흡기 같은 부가적인 장치는 사용하지 않았고, 고회전에서 출력을
뽑았다고 하더군요..
한마디로 스포츠세단에 딱 어울리는 성격의 엔진이라는 것인데, 오토밋션의 기어비가 어떨지 궁금합니다..
k7 람다 3.5엔진을 가지고 스왑해서 처음 시운전해 본 느낌은, 분명히 고회전에서 높은 토크가 나오는데,
기어단수가 올라가면서 늘어지는 기어비가 출력을 따 까드시고 있다는 그런 느낌을 받았거든요..
뭐 그래도 순정으로 260km/h0이상은 달려주는 놈이니..
![profile](http://www.teamtestdrive.com/files/member_extra_info/profile_image/778/016/16778.jpg?20170403045246)
엔진과 가격은 뭐.. 프라다라는 이름과 한정 판매 및 가치를 따진다면 딱히 언급할 부분은 없지만..
1. 테일램프 사진은 전혀 없다 - 현대측에서도 제네시스 신형의 뒷모습은 자신이 없나봐요
2. 위에서 이미 나왔듯 엔진룸 커버는 좀 오버다 - 빨간색이 너무 많네요
3. 스티어링 휠 색상 - 밝은색 대쉬보드와 너무 따로 노는 기분. 그리고 굵은 크롬으로 액센트를 줬으면 하는 희망..
뭐.. 딱 이 정도만 개선된다면 정말이지 좋을 것 같네요 ^^
가죽 멋찌네요.. 그런데 빨간색 엔진 커버는 프라다쪽에서 모르고 있는 거라고 믿고 싶습니다 ㅎ