가죽 멋찌네요.. 그런데 빨간색 엔진 커버는 프라다쪽에서 모르고 있는 거라고 믿고 싶습니다 ㅎ

빨간색 엔진 커버는 정말 아닌거 같은데요..

예쁘네요.. 현기차 이런 특별판 패키지 계속 많이 만들어주시길..

전 빨간색 엔진커버 괜찮아 보이는데요 ㅎㅎ 

현대차에서 나온 차들중 최고마력인것 같은데 붉은색 엔진커버가 고성능을 상징하는것 같기도 하고 

시트에 가죽이 너무 맘에 드네요 ㅎㅎ

그르게요..콜벳 엔진커버도 아닌기-_-;;

저 엔진을 손봐서 젠쿰 후속 버젼에 올린다면.....

프라다 제품보면 저런 빨간색들이 꽤 잘 어울리게 사용되는데.....엔진커버는 좀 아니네요.

빨간색 커버는 진짜 좀 아닌듯 하네요 ....(3)

약간 80년대 동남아 필 나는 저 색감 하며....

차라리 엔진 헤드만 존재감 있게 딱 붉게 하면 모를까, 저렇게 주변커버를 칠하다니...

차 전체 컨셉에 좀 안 맞는것 같습니다.

나머지 요소들은 훌륭한 것 같지만..

(GDI의 인젝터 부분 메인터넌스와 8단 변속기의 내구성 요정도만 확실하다면 금상첨화겠는데요)

430마력 스포츠 세단인 셈이네요. 아무튼 긍정적인 시도라고 봅니다.

벨로스터 아디다스 에디션 뭐 이런거도 좋을듯합니다 ㅋ

전 엔진커버를 차체색중에 하나인 무광 파랑이었으면 더 좋았을듯 하네요..ㅎㅎ

프라다가 빨간색을 쓰는 회사이니...넣은것이 아닐까요?

성능은 좋겠지만 가격은 너무 오버네요. 미국에서 제네시스 풀옵션에서  CTS V를 사기 위해 필요한 추가금과 국내에서 제네시스 프라다에 CTS V로 가기위한 추가금이 비슷하니 말입니다. BMW 535와도 큰 가격차이가 안나는데 4천만원 중후반대의 330 럭셔리에 비해서 3000만원이 더 비싼 것에 대한 프리미엄으로 보기엔 지나친 자신감이 아닌가 합니다.

ㄴ 프라다 모델은 에어서스펜션이 빠진건가요?

제가 듣기로 저 엔진은 고알피엠에서 출력이 나온다고 합니다..

높은 배기량 때문에 저회전 토크가 좋아서 굳이 가변흡기 같은 부가적인 장치는 사용하지 않았고, 고회전에서 출력을

뽑았다고 하더군요..

한마디로 스포츠세단에 딱 어울리는 성격의 엔진이라는 것인데, 오토밋션의 기어비가 어떨지 궁금합니다..

k7 람다 3.5엔진을 가지고 스왑해서 처음 시운전해 본 느낌은, 분명히 고회전에서 높은 토크가 나오는데,

기어단수가 올라가면서 늘어지는 기어비가 출력을 따 까드시고 있다는 그런 느낌을 받았거든요..

뭐 그래도 순정으로 260km/h0이상은 달려주는 놈이니..

탐나는 스펙과 컨셉입니다.

운동성 차이가 나겠지만,  동마력대 콰트로포르테가 2억대인걸 감안하면..ㅋ

엔진과 가격은 뭐.. 프라다라는 이름과 한정 판매 및 가치를 따진다면 딱히 언급할 부분은 없지만..

1. 테일램프 사진은 전혀 없다 - 현대측에서도 제네시스 신형의 뒷모습은 자신이 없나봐요

2. 위에서 이미 나왔듯 엔진룸 커버는 좀 오버다 - 빨간색이 너무 많네요

3. 스티어링 휠 색상 - 밝은색 대쉬보드와 너무 따로 노는 기분. 그리고 굵은 크롬으로 액센트를 줬으면 하는 희망..

뭐.. 딱 이 정도만 개선된다면 정말이지 좋을 것 같네요 ^^

1200대 한정이면 적어도 출력을 10% 정도는 올려놨어야 한정차량으로서의 의미나 가치가 더 있었을텐데... 하는 생각이 듭니다

매핑이나 흡배기 재설계만으로도 그정도는 쉽게 달성할 수 있다고 보는데... 아니면 작정하고 슈퍼차져로 500마력이상 올려놓던가... 작은 생산대수라는게 고성능엔진 테스트면에서도 좋은 기회가 되지 않았을까 조금 아쉽네요

5.0L로 430마력이면 IS-F보다 수치상 스펙은 더 좋은데요;; ㄷㄷㄷ

프라다란 네임벨류가 과연 현대와 만나 얼마나 그빛을 발하련지 의문이 드는군요.

또 리미티드 에디션의 희소성과 현대차의 감가상각비율과의 한판싸움도 궁금합니다.

프라다에 라이센스지불하고 뭐 이런 뻘?짓보다 AMG나 M계열의 그것처럼 보다 차별화된 파츠들로 퍼포먼스나 익스테리어쪽에 돈을 발랐으면 미친척 한번 기웃도 거려보았을텐데;; 라는 생각이 드는건 저 혼자만일까요;;