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매번 참가하던 레이싱스쿨에 주행회로 안산서킷을 주행하였습니다.
항공전이 끝나고 얼마 안되어서 그런지 서킷은 쓰레기장을 방불케 하였습니다. 서킷 예약상 혼선이 있었는지 각종 시설 철거때문에 서킷을 들어간 것은 원래 예정된 시간보다 몇시간 이후에나 들어갔습니다. 그러나 그 이후에도 트럭이 왔다갔다 하거나 오토바이가 왔다갔다 하여서 위험하여 신나게 달리진 못했습니다. 조심조심히 달렸습니다.
*좋은소식 들은 것은 스피드페스티발이 안산에서 열려서 다음주 쯤에 도로포장을 새로한다고 합니다. 도로 타공하였다가 다시 막았다던지, 아스팔트 새로 깐 곳의 단차라던지 곳곳에 모래가 쌓이고 물이 고이는 문제도 나름 해결될 것 같습니다. "여기선 붕 떴다가 쿵 떨어지고 풀브레이크" 하는 식으로 거친 서킷에 익숙해 졌는데, 이번이 마지막이 될 것 같습니다. 일반개장을 하기는 힘들것 같지만, 서킷 임대는 해주는 것 같으니, 수도권에서 용인 제외한 가장 가까운 서킷이 될 것 같습니다.
*저번에 Q&A에 브레이크 관련하여 질문글을 올렸습니다. 서킷주행 10분만에 브레이크 페달이 쑤욱 들어가버려서 제대로된 주행이 힘들었는데, 이번에 메탈브레이크라인을 장착하고 달렸는데 그런 현상이 거의 없어졌습니다. ^^ 이전보다 기온도 높은데도 불구하고 30분까지 연속주행해도 재밌게 달릴만 합니다. 그래도 아직 무서워서 좀 멀리서 브레이크 잡긴 합니다 ^^;; 대신 브레이크가 더 오래 버티니 유온이 오르고 타이어가 못버티네요; 브레이크도 더 열이 받으니 제동력 자체가 점점 줄어드는 느낌입니다.
궁금한 것은 원래 순정 브레이크 라인으로도 처음에는 짱짱했는데, 몇번 서킷 주행 하다보니까 페달이 푹푹 들어가는 현상이 나타났습니다. 순정라인을 탈착했을 때 보니 외관은 멀쩡해 보이는데, 아무래도 순정라인은 어느정도 한계를 넘으면 그 이후론 제기능을 못해주는 것 같습니다.<:object width="640" height="390">

추억이 새록새록, 꽤 괜찮은 곳이라 생각하는데, 제대로 부활했으면 하는 바램입니다. 정말 M3도 순정으론 부족함을 느끼게 되는 곳이군요.(브레이크 액을 5.1정도로 교환해 보심은 어떠실지...)

여전히 높은연석..... 방호벽이 없으니 익숙하면서도 이상하군요
다들 추억이 있는곳이니 좋게 리모델링해서 사용하면 좋겠습니다...
패드를 서킷용으로 별도로 사용하시고요 (현장에서도 교환하기 쉽지않나요...1P 타입)
브레이크액은 정기적으로 교환해주시는게.... dot 5.1부터는 아무래도 수분침투률이 높습니다
우리나라 날씨특성상 습기가 높지요 (비도 많이오고요)
메쉬호스를 사용한다면 무엇보다도 체크를 잘해주시고요...마찰이 있는곳에는 실리콘그리스로 도포해주것도
안전하게 사용하는 방법입니다.
첫 서킷 주행 후, 순정 패드는 타버려서 pagid의 블랙으로 교체, 디스크는 휘어서 연마한번 하고 몇번 더 갔다온 후에는 순정 브레이크오일이 몇번 끓어서 그런지 이상해져서 5.1로 바꾸었습니다. 궁금한 것이, 보통 브레이크 오일은 어느정도 주기로 교환하는지 여쭤봐도 될까요 ^^;; 어떤분은 레이스 뛰는 차들은 서킷주행 두번하면 바꾼다고 하는데, 저도 그래야 되나 모르겠습니다. 특히나 고성능 브레이크오일들이 내구성이 짧은것 같더군요.
메쉬호스로 바꾸며 걱정되던것이 내구성이었습니다. 특히 얼스의 것은 잘 터진다는 소리를 들어서;;; 스탑텍 것을 쓰고 있는데, 차 띄우고 휠 뺄때 마다 브레이크호스쪽 보면서 어디 닿진 않는가 체크중입니다 ^^
헉... 방호벽들이 다 없어졌군요.
그런데 콩벽이야 철근가격때문이라 치더라도 연석은 왜 뜯어갔을까요? -_-
+ 재포장은 아마 스피드페스티벌(현대기아원메이크) 때문이겠죠?