Q & A
추가된 비디오입니다. 소리 묘사가 쉽지 않아 결국 동영상을 찍었습니다.
http://youtu.be/L2olbfQ27wk
저희 실험실 포닥 한 분의 차에 흰 연기가 났다고 합니다.
차를 처음 시동 걸 때부터 소음이 너무 심했지만 그냥 고속도로로 몰고 나왔는데 소음은 점점 커지고 결국 실험실에 오자 급기야 엔진룸 안쪽 (앞에서 볼 때 좌 상단)에서 흰 연기가 났다고 합니다. 타는 냄새도 났고요.
그런데 파워스티어링이 작동하지 않는 것처럼 핸들이 매우 뻑뻑하다고 합니다.
핸들을 돌리면 역시 그 특유의 소리가 훨씬 더 증폭되어 들리고요.
가속패달을 밟으면 더욱 이상한 소리가 납니다.
2001년 현대 그랜저 XG100라고 합니다.
제가 검색해보니 냉각수 쪽 가능성이 높아 보여 냉각수 체크를 해봤습니다. 냉각수 량이 극히 적었으며, 그래서 일단 제가 갖고 있던 볼보 냉각수를 넣었습니다. (아예 통으로 있었어요)
(물어보니, 지난 5년간 냉각수 보충을 안 해봤다고 합니다. 엔진 체크엔 불이 들어와도 냉각수 쪽 경고는 없었다고 하고요. )
냉각수 보충 후 엔진 시동을 거니 역시 그 소음이 많이 나는데 (마치 뭔가 금속이 갈리는 듯한 내지 뭔가를 두들기고 있는 듯한 소리) 좀 시간이 지나니 소음이 많이 줄어 들었습니다. 엔진을 끄고 몇 분 후 다시 시동을 걸어보니 이번에는 처음부터 그 특유의 소음이 거의 나지 않았습니다.
일단 다시 차를 타면서 상태를 알아보자고 했는데요, 냉각수 외에 위 증상에 대해 의심할 것이 어떤 것이 더 있을까요?
감사드립니다.

답변 감사드립니다. 말씀대로 파워 스티어링 오일 양을 체크했고요, 부족한 양이었습니다. 그래서 오일을 구입해 채우니 소음이 사라졌습니다만, 차 아래로 계속 오일이 (파워스티어링 오일이라 생각합니다) 시동이 걸리는 족족 떨어집니다. 시동이 안 걸려있으면 오일이 안 떨어지고요. 그래서 아마 그 펌프가 작동하면서 오일이 유입이 되는데 어딘가가 세고 있나봅니다.
뚝뚝 떨어지면 아주 미세 누설보다 트러블 부위 찾기 편해서 더 낫습니다.
현대기아 계열들이 저압라인이 잘 세는 경향이 있긴 합니다.
현장에서 주로 발생되는 다발생되는 사례를 보면 스티어링 기어박스에서 나와 멤버 지나서 라디에이터 옆으로 연결되는 라인이 주로 말썽이 많긴합니다.
주로 가시는 정비샵 가시어 고민 말씀 하시면 겁나게 완벽하게 수리 해줄듯 싶습니다. 흐흣~
작업공간 확보 많이 되지 않아 타차종 대비 짜증날수 있는 차종중 하나입니다.
그 짜증 안나도록 편하게 작업하실수 있도록 해주심 더 겁나게 완벽 수리 되겠죠.

파워스티어링 호스를 바꾸셔야 되겠네요...EF도 예전에 이런현상이 많았습니다..
파워스티어링 통에 보시면, 호스가 2개가 들어갈겁니다..하나는 고압호스, 하나는 저압호스..
아마 짧은 호스쪽에서 소리가 나는거구요, 오일이 계속 줄는 이유는 고압호스쪽에서 오일이 아마 새겁니다..
그 고압호스를 바꾸시면, 되는데, 문제는 그 호스를 잘못 바꾸면, 더 샌다는 거죠!!!
그래서 호스 통으로 시켜서, 연결되는 부위..말로 설명드리기가 쫌 그런데, 중간쯤에 파이프 된 부분이 분리가 됩니다..
그것만 교체 하셔도 새는건 90%이상 잡으실수 있습니다.
저도 엑스쥐 타고있는데요~
저도 마찬가지이지만 저거 나름 고질병입니다.
파워펌프에 저압호스 고압호스두개가 있는데요 이게 잘 터지더라구요~
터지지 않더라도 질질 샙니다.
저또한 저압호스에서 오일새서 호스만 한번교환, 고압호스터져서 동영상과 마찬가지의 증상이있어서
펌프랑 같이 교환했었구요. 그 이후에도 저압호스에서 오일비쳐서 한번 또 교환했습니다.
저렇게 파워오일 없어서 소리나는 상태에서 계속 스티어링 돌리면 나중에 펌프도 같이 갈아야되요;;
얼른 교체하시길 바랍니다;;
문제의 차 주인입니다. 답글들에 감사드리고자 가입했습니다. 위에서 말씀해주신 대로 고압호스에서 새는 거라고 합니다. 시동걸면 1초에 두 방울씩 떨어졌습니다. 어떻게 저렇게 증상만 보고 정확하게들 아시는지 정말 대단하십니다.
미국에서는 차 고치는 게 엄청 비싸서 호스를 제가 따로 주문했구요, 교체 작업에 $190 달라고 합니다. 그래도 무작정 가지 않고 여기서 도움을 받아서 더 큰 고장도 방지하고 비용도 많이 아꼈습니다. 하는 김에 펌프까지 갈까 생각도 했는데 일단은 호스만 갈고 문제없길 빌려고 합니다. 답변주신 분들께 감사드립니다.
별거 아니군요.
파워 스티어링 펌프 소음입니다. (엑셀 밟으면 더 커지는 꿰에에엑 거림)
리저버 탱크내 적정량 있는지 확인하시고, 부족하면 보충(PSF III) 하시구요.
정량(Max -Min)내에 있다면 에어유입 되고 있는 부위 찾으셔야 합니다.
시그마엔진은 조명 비추던 소음부위라 말씀하시는곳에 파워펌프가 장착됩니다.
연식이 좀 있으니 액부족, 경화로 인한 저압라인측 에어유입이 대부분입니다.
고압부는 미세누설 보다는 확 터져버리는 경향이 있으며, 저압라인에 문제가 있지 않나 싶습니다.