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글 수 27,342
요근래 패닉상태에 빠져있는 K군입니다.
나이 29살에..
우울한 마음에 가출생각이라 -_-;
다소 쌩뚱맞지만..
요즘 그렇습니다.
이런 기분을 타파하고자, 평소 알고지내던
엑센트 오너를 우연히 만나서
삿갓봉이란 곳에서 와인딩을 하고왔습니다.
[경기도 여주군에 위치-문막서킷5분거리]
평일에도 특별한 날이 아니라면 교통량이 적은곳이기에
보통 노면 답사만 하고는 즐겁게 달릴수있는곳입니다.
[바로 옆에 전용도로라서 통행량도 적고, 배기음도 상쇄되죠.]
전반적으로 블라인드 코너와 곳곳에 산재한 모래들로 인해
상당히 조심스러운곳이죠.
속도는 빠르지 않지만,
즐거운 핸들링과 잠시도 긴장의 끈을 놓을수 없는 그런 코스입니다.
모래 밟고 밀려나거나...핸들링 미스시에..깔끔하게 오버스티어와
만나는 그런곳이죠^^;
여튼 전 이곳을 달리고 나면 기분이 좋아진답니다.
이유는 알수없지만요..
![](http://cfs13.blog.daum.net/image/14/blog/2008/10/10/16/25/48ef0369bf458&filename=IMGP0026.jpg)
중간 부분 마을을 기점으로 여주 방면으로 올라갈때의 첫 코너..
저 멀리 우측으로 꺽이는 코너가 바로 ...
삿갓봉 전체 구간중 가장 저속의 헤어핀 코너.
![](http://cfs13.blog.daum.net/image/9/blog/2008/10/10/16/25/48ef0369df009&filename=IMGP0028.jpg)
사진에 충분히 표현이 안된점이 아쉬울정도로
코너의 R값이 적고, 고저차도 확실히 보장되는 "빡센"코너입니다.
물론,차량에 데미지가 갈만큼의 헤어핀은 아니며..
정말 재미있게 즐길만한 커브^^
![](http://cfs13.blog.daum.net/image/36/blog/2008/10/10/16/25/48ef036a0ccb2&filename=IMGP0029.jpg)
헤어핀에 보면 이처럼 도랑이 있는데..
이니셜D만화에서 처럼 도랑타기를 시도해볼까 하는 마음이 들기에 충분!!..
![](http://cfs13.blog.daum.net/image/16/blog/2008/10/10/16/25/48ef036a75047&filename=lo.jpg)
헤어핀 구간의 파노라마샷...
보시다 시피..구배도 확실하고...즐거운 핸들링과 횡G를 느끼기엔 참 좋은 코스이다.
![](http://cfs13.blog.daum.net/image/29/blog/2008/10/10/16/25/48ef036a2fb32&filename=IMGP0038.jpg)
굽이굽이 이어지는 힐클라임..
대부분 이런 코너이다..
물론, 사진의 이 코스는 완만한 코스이며...덕분에 횡G를 많이 받을수있다^^;
대충...이런 코스입니다.
전반적으로..
다음 코너가 보이지 않기에 긴장해야 하고..
눈앞에 코너가 보이더라도..
모래를 조심해야 하고^^;
어찌보면 거의 최악의 코스이지만..
덕분(?)에...소외받는곳이라...^^;
한가하게 놀다올수 있습니다.
헌데...이날은 특별히 엑센트 친구가..
길을 완전히 숙지 하지 못한상태에서 불의의 사고가..
[범퍼만 살짝 콩~ 차주는 절대괜찮고..앞으로 주의하겠다는 다짐을..]
여튼, 그 친구가 동영상 사용을 허용해줬습니다.
일단 그 영상전에..
저의 경우도 요즘 장난반..연습반 해서..
언더스티어 발생시에 핸드 브레이크 사용으로
잡아내는 연습을 하고있었답니다^^;
주된 목적은 "재미"를 위해서이고..
부가적인 목적은 "카운터스티어링"과..
그냥 담력 기르기 <---원래 삽질의 달인K입니다.
고의로 언더스티어 발생이후 사이드 당기는 모습 -_-;
아직 연습중이라 허접합니다^^;
특히 핸드 브레이크 사용이후 언더가 줄면서..카운터 칠때..
출렁거림을 유의 해주세요^^;
현재 차량이 완전 순정이라 ..
순간 롤각이 제법큽니다.
핸들링 리스폰스도 느리고요~
별로 필요는 없는 연습인듯 하기도하지만..
보는분들이 재미가 있을지 없을지는 모르나..
"저는 제법 재미있습니다" -_-;;
^^
평상시에는 와인딩 드라이브라도..
이렇게 천천히 주행한답니다~^^;
이제...보시게될..엑센트 차량..
진정한 언더스티어의 최후이죠...^^;
보시다 시피..확실한 언더스티어~!!!
재미난건..차주는 처음에 충돌한줄도 모르더군요^^;
서로 허탈하게 웃다가..
문제점도 찾아보고..
이런 저런 이야기로 즐거운 시간이었습니다^^;
역시..언더스티어는 정말 무서운것같습니다.
아직 견문이 짧아서 그런건지..
개인적으로 오버스티어 보다는..
언더스티어가 무섭습니다.
리버스는.....얼마전에도 겪어봤지만...
상상도 하기 싫고요^^;
P.S동영상 촬영 시점에서는 저~ 멀리 코너들까지 관찰 가능하므로..
만약에 있을지 모를 대향차도 사전에 신호가능한 위치이기에..
양해부탁드립니다^^;
나이 29살에..
우울한 마음에 가출생각이라 -_-;
다소 쌩뚱맞지만..
요즘 그렇습니다.
이런 기분을 타파하고자, 평소 알고지내던
엑센트 오너를 우연히 만나서
삿갓봉이란 곳에서 와인딩을 하고왔습니다.
[경기도 여주군에 위치-문막서킷5분거리]
평일에도 특별한 날이 아니라면 교통량이 적은곳이기에
보통 노면 답사만 하고는 즐겁게 달릴수있는곳입니다.
[바로 옆에 전용도로라서 통행량도 적고, 배기음도 상쇄되죠.]
전반적으로 블라인드 코너와 곳곳에 산재한 모래들로 인해
상당히 조심스러운곳이죠.
속도는 빠르지 않지만,
즐거운 핸들링과 잠시도 긴장의 끈을 놓을수 없는 그런 코스입니다.
모래 밟고 밀려나거나...핸들링 미스시에..깔끔하게 오버스티어와
만나는 그런곳이죠^^;
여튼 전 이곳을 달리고 나면 기분이 좋아진답니다.
이유는 알수없지만요..
![](http://cfs13.blog.daum.net/image/14/blog/2008/10/10/16/25/48ef0369bf458&filename=IMGP0026.jpg)
중간 부분 마을을 기점으로 여주 방면으로 올라갈때의 첫 코너..
저 멀리 우측으로 꺽이는 코너가 바로 ...
삿갓봉 전체 구간중 가장 저속의 헤어핀 코너.
![](http://cfs13.blog.daum.net/image/9/blog/2008/10/10/16/25/48ef0369df009&filename=IMGP0028.jpg)
사진에 충분히 표현이 안된점이 아쉬울정도로
코너의 R값이 적고, 고저차도 확실히 보장되는 "빡센"코너입니다.
물론,차량에 데미지가 갈만큼의 헤어핀은 아니며..
정말 재미있게 즐길만한 커브^^
![](http://cfs13.blog.daum.net/image/36/blog/2008/10/10/16/25/48ef036a0ccb2&filename=IMGP0029.jpg)
헤어핀에 보면 이처럼 도랑이 있는데..
이니셜D만화에서 처럼 도랑타기를 시도해볼까 하는 마음이 들기에 충분!!..
![](http://cfs13.blog.daum.net/image/16/blog/2008/10/10/16/25/48ef036a75047&filename=lo.jpg)
헤어핀 구간의 파노라마샷...
보시다 시피..구배도 확실하고...즐거운 핸들링과 횡G를 느끼기엔 참 좋은 코스이다.
![](http://cfs13.blog.daum.net/image/29/blog/2008/10/10/16/25/48ef036a2fb32&filename=IMGP0038.jpg)
굽이굽이 이어지는 힐클라임..
대부분 이런 코너이다..
물론, 사진의 이 코스는 완만한 코스이며...덕분에 횡G를 많이 받을수있다^^;
대충...이런 코스입니다.
전반적으로..
다음 코너가 보이지 않기에 긴장해야 하고..
눈앞에 코너가 보이더라도..
모래를 조심해야 하고^^;
어찌보면 거의 최악의 코스이지만..
덕분(?)에...소외받는곳이라...^^;
한가하게 놀다올수 있습니다.
헌데...이날은 특별히 엑센트 친구가..
길을 완전히 숙지 하지 못한상태에서 불의의 사고가..
[범퍼만 살짝 콩~ 차주는 절대괜찮고..앞으로 주의하겠다는 다짐을..]
여튼, 그 친구가 동영상 사용을 허용해줬습니다.
일단 그 영상전에..
저의 경우도 요즘 장난반..연습반 해서..
언더스티어 발생시에 핸드 브레이크 사용으로
잡아내는 연습을 하고있었답니다^^;
주된 목적은 "재미"를 위해서이고..
부가적인 목적은 "카운터스티어링"과..
그냥 담력 기르기 <---원래 삽질의 달인K입니다.
고의로 언더스티어 발생이후 사이드 당기는 모습 -_-;
아직 연습중이라 허접합니다^^;
특히 핸드 브레이크 사용이후 언더가 줄면서..카운터 칠때..
출렁거림을 유의 해주세요^^;
현재 차량이 완전 순정이라 ..
순간 롤각이 제법큽니다.
핸들링 리스폰스도 느리고요~
별로 필요는 없는 연습인듯 하기도하지만..
보는분들이 재미가 있을지 없을지는 모르나..
"저는 제법 재미있습니다" -_-;;
^^
평상시에는 와인딩 드라이브라도..
이렇게 천천히 주행한답니다~^^;
이제...보시게될..엑센트 차량..
진정한 언더스티어의 최후이죠...^^;
보시다 시피..확실한 언더스티어~!!!
재미난건..차주는 처음에 충돌한줄도 모르더군요^^;
서로 허탈하게 웃다가..
문제점도 찾아보고..
이런 저런 이야기로 즐거운 시간이었습니다^^;
역시..언더스티어는 정말 무서운것같습니다.
아직 견문이 짧아서 그런건지..
개인적으로 오버스티어 보다는..
언더스티어가 무섭습니다.
리버스는.....얼마전에도 겪어봤지만...
상상도 하기 싫고요^^;
P.S동영상 촬영 시점에서는 저~ 멀리 코너들까지 관찰 가능하므로..
만약에 있을지 모를 대향차도 사전에 신호가능한 위치이기에..
양해부탁드립니다^^;
2008.10.10 18:42:37 (*.238.96.254)
![profile](http://www.teamtestdrive.com/files/member_extra_info/profile_image/418/017/17418.jpg?20170403045217)
언더스티어...110키로정도에서 언더나서 앞으로 죽 미끄러져서 도랑으로 처박힐번한 악몽이 되살아 나네요 ㅠ.ㅠ 어떻게 탈출했는지 기억도 잘 안나는...기회가 되면 저도 저런 연습좀 해보고싶습니다...
2008.10.10 19:02:22 (*.41.24.85)
![profile](http://www.teamtestdrive.com/files/member_extra_info/profile_image/770/016/16770.jpg?20170403045230)
80년생.. 저랑 동갑이시네요. ^^
전 얼마전에 빗길에 속도가 높아 차뒤가 160도 돌았더랬죠 ㅠㅠ
제주 1100도로에 저것보다 좀 심한 헤어핀이 한 여덜번인가 번갈아있는 일방통행 구간이 있어요.
나름 안전한(?)곳이라 전 거기서 힐앤토 연습도 하고 그래요 ^^
전 얼마전에 빗길에 속도가 높아 차뒤가 160도 돌았더랬죠 ㅠㅠ
제주 1100도로에 저것보다 좀 심한 헤어핀이 한 여덜번인가 번갈아있는 일방통행 구간이 있어요.
나름 안전한(?)곳이라 전 거기서 힐앤토 연습도 하고 그래요 ^^
2008.10.10 20:33:02 (*.57.44.103)
![profile](http://www.teamtestdrive.com/files/member_extra_info/profile_image/433/015/15433.jpg?20170403045246)
언더에 이은 리버스가 ㅠ_ㅠ 제일 무섭죠.
저는 대명 비발디 입구에서 겨울에 자주 언더 , 리버스를
ㅠ_ㅠ
속도를 마니 내서그런건 아니고요..
저는 대명 비발디 입구에서 겨울에 자주 언더 , 리버스를
ㅠ_ㅠ
속도를 마니 내서그런건 아니고요..
2008.10.10 20:48:33 (*.50.92.241)
![profile](http://www.teamtestdrive.com/files/member_extra_info/profile_image/617/016/16617.jpg?20170403045242)
언더보다 더 무서운 것이 모래가 깔린 길이더군요.
드라이빙 스킬이고 브레이크고 뭐고 아무것도 의지대로 움직이지 않는 차량의 거동과 조우하는 일 .. 상상조차 하기 싫은 일입니다.
드라이빙 스킬이고 브레이크고 뭐고 아무것도 의지대로 움직이지 않는 차량의 거동과 조우하는 일 .. 상상조차 하기 싫은 일입니다.
2008.10.10 20:53:09 (*.105.6.42)
![profile](http://www.teamtestdrive.com/files/member_extra_info/profile_image/745/019/19745.jpg?20170403045225)
최섭님의 말씀이 맞지요^^;
그래서 와인딩 로드를 달리기전에 답사(?)를 하고 달리는게 맞다고..
나름의 원칙을 세워두고 있답니다.^^;
요컨데 한,두번의 답사를 통해..
평소대로 라인을 그릴수 있는지,바뀐건 없는지..
그맛에 산길 와인딩을 하는것같습니다^^;;
아주 작은 변화로도 위험할수도 있고, 때론 흥미로운 경험이
되기도 하니까요^^;; 제가 좀 유별난건 인정합니다^^
그래서 와인딩 로드를 달리기전에 답사(?)를 하고 달리는게 맞다고..
나름의 원칙을 세워두고 있답니다.^^;
요컨데 한,두번의 답사를 통해..
평소대로 라인을 그릴수 있는지,바뀐건 없는지..
그맛에 산길 와인딩을 하는것같습니다^^;;
아주 작은 변화로도 위험할수도 있고, 때론 흥미로운 경험이
되기도 하니까요^^;; 제가 좀 유별난건 인정합니다^^
2008.10.10 21:16:42 (*.161.176.189)
와인딩 목적으로 고갯길 주행시 노면체크는 정말 많은 도움이 된다고 생각합니다.
근데 카메라 들고 계시다가 좀 후덜덜 하셨을 듯... ^^
근데 카메라 들고 계시다가 좀 후덜덜 하셨을 듯... ^^
2008.10.10 21:31:49 (*.214.62.149)
![profile](http://www.teamtestdrive.com/files/member_extra_info/profile_image/938/020/20938.jpg?20170403045219)
저곳도 가드레일이 아닌 노란 콘크리트 더미들이군요 참 ㄷㄷ;;
저는 집에서 가까운 남한산성 고개를 자주 타는데.. 그곳도
가드레일이 없고 저런식이더군요 게다가 그곳은 바로 절벽 ㄱ-....
저런 콘크리트 더미 효과 미미하지 안나요? 충격흡수도 못하궁...
물론 안부닫혀야 하지만 왠지 심리적으로 부담이 되더군요 ㅋㅋ
저는 집에서 가까운 남한산성 고개를 자주 타는데.. 그곳도
가드레일이 없고 저런식이더군요 게다가 그곳은 바로 절벽 ㄱ-....
저런 콘크리트 더미 효과 미미하지 안나요? 충격흡수도 못하궁...
물론 안부닫혀야 하지만 왠지 심리적으로 부담이 되더군요 ㅋㅋ
2008.10.10 21:33:10 (*.105.6.42)
![profile](http://www.teamtestdrive.com/files/member_extra_info/profile_image/745/019/19745.jpg?20170403045225)
충격흡수의 목적은 없다고 보셔도 되고요^^;
저런 종류의 구조물은 차량의 차선 이탈 방지를 목적으로 합니다.
요컨데 차량이 부서지더라도 추락하지 않게 하는거죠.
물론, 법정 규정속도(제한속도가있죠^^;)이내라면
안전장구류(안전벨트)만 제대로 해도..상해확률은 낮다고 봅니다^^;
중앙분리대가 절대로 뽑히지 않게 만드는것도 같은 목적인데요.
1차 사고로 끝내기 위함이죠.
중앙분리대를 받고 사람이 다치는것보다,
그 너머 2차피해를 줄이는목적..
저런 종류의 구조물은 차량의 차선 이탈 방지를 목적으로 합니다.
요컨데 차량이 부서지더라도 추락하지 않게 하는거죠.
물론, 법정 규정속도(제한속도가있죠^^;)이내라면
안전장구류(안전벨트)만 제대로 해도..상해확률은 낮다고 봅니다^^;
중앙분리대가 절대로 뽑히지 않게 만드는것도 같은 목적인데요.
1차 사고로 끝내기 위함이죠.
중앙분리대를 받고 사람이 다치는것보다,
그 너머 2차피해를 줄이는목적..
2008.10.10 21:37:31 (*.214.62.149)
![profile](http://www.teamtestdrive.com/files/member_extra_info/profile_image/938/020/20938.jpg?20170403045219)
아하 그렇군요^^;;; 후후.. 일단 박으면 견적은 더 크게나오겠네요ㅋㅋㅋ
가드레일보다 더 강성은 탄탄한거 같은데.. 남한산성은 노후화 되서인지
저 콘크리트 더미가 반쯤 푹~ 들어가있더군요ㅋㅋ 걍 바퀴가 타고 넘어갈듯;;
흐흐미 보수좀 해주지~~ ㅜㅡ 저기도 재밌겠네요! 언제함 가고싶은맘이^^..
가드레일보다 더 강성은 탄탄한거 같은데.. 남한산성은 노후화 되서인지
저 콘크리트 더미가 반쯤 푹~ 들어가있더군요ㅋㅋ 걍 바퀴가 타고 넘어갈듯;;
흐흐미 보수좀 해주지~~ ㅜㅡ 저기도 재밌겠네요! 언제함 가고싶은맘이^^..
2008.10.11 01:07:03 (*.34.101.144)
콘크리트 더미에 박고 폐차하는것이, 가드레일 뚫고(이것들 허술한데 무지 많음;;) 절벽아래로 구르는것보다 훨씬 낫습니다.
...가드레일이 튼실한게 가장 좋긴하겠죠-_-
...가드레일이 튼실한게 가장 좋긴하겠죠-_-
2008.10.11 02:03:33 (*.232.107.32)
![profile](http://www.teamtestdrive.com/files/member_extra_info/profile_image/550/017/17550.jpg?20170403045301)
콘크리트 펜스(?)가 낮은 경우 내려앉은 경우도 있지만 아스팔트 보수 공사를 여러번 하다보면 상대적으로 내려 앉는 경우도 있습니다.^^ 유서 깊은 오래된 도로에서 가끔 볼 수 있습니다. ㅎㅎㅎ
2008.10.11 05:07:14 (*.144.209.235)
![profile](http://www.teamtestdrive.com/files/member_extra_info/profile_image/106/017/17106.jpg?20170403045258)
계속 보니까 엑센트가 진입속도가 더 빠른것같습니다. 거기에 개인적인 색각으로 타이어까지 한몫하지 않았나하는 느낌이 듭니다. 뭐니뭐니해도 모래깔린 도로가 제일 무섭습니다...;;
2008.10.11 08:21:19 (*.132.195.4)
![profile](http://www.teamtestdrive.com/files/member_extra_info/profile_image/745/019/19745.jpg?20170403045225)
정훈님 예리하십니다^^;
정확하게보신게 맞습니다.
투스카니진입속도가 40~50km/h
엑센트 진입속도 60km/h오버...
현재의 하체 상태와 타이어는 엑센트가 유리하고요..
(투카 현재...터진쇼바+02년식트레드2%경화된타이어+쇼바교체후 no얼라인)
저 코스는 제가 4년정도 주행한 코스랍니다..
절대 오버 안하지요^^;;
연습할정도의 영역은 이미알고있기에 그 선을 안넘어간답니다.
물론, 스펙에 따라 속도의 영역은 완전히 다르지요^^;;
엑센트 친구는 세번째 방문이었고..
아직 코스 숙지가 안된 상태에서..헤어핀구간만 답사하면서
연습하다가 결국 사고낸거구요^^;
서로 웃으며 문제점을 찾았고..이제 안그러길 바랄뿐입니다~
그냥 즐거운 와인딩 놀이^^;
정확하게보신게 맞습니다.
투스카니진입속도가 40~50km/h
엑센트 진입속도 60km/h오버...
현재의 하체 상태와 타이어는 엑센트가 유리하고요..
(투카 현재...터진쇼바+02년식트레드2%경화된타이어+쇼바교체후 no얼라인)
저 코스는 제가 4년정도 주행한 코스랍니다..
절대 오버 안하지요^^;;
연습할정도의 영역은 이미알고있기에 그 선을 안넘어간답니다.
물론, 스펙에 따라 속도의 영역은 완전히 다르지요^^;;
엑센트 친구는 세번째 방문이었고..
아직 코스 숙지가 안된 상태에서..헤어핀구간만 답사하면서
연습하다가 결국 사고낸거구요^^;
서로 웃으며 문제점을 찾았고..이제 안그러길 바랄뿐입니다~
그냥 즐거운 와인딩 놀이^^;
2008.10.11 09:41:31 (*.120.185.203)
![profile](http://www.teamtestdrive.com/files/member_extra_info/profile_image/461/015/15461.jpg?20170403045223)
허허.. 저 삿갓봉 코스를 타이어 스킬음을 내며 달리는 사람은 나 혼자뿐이었는데(한 5년쯤 전).. 내가 떠난 자리를 성환씨게 메꾸고 있군요 ㅋㅋㅋ
2008.10.11 09:47:42 (*.132.195.4)
![profile](http://www.teamtestdrive.com/files/member_extra_info/profile_image/745/019/19745.jpg?20170403045225)
하하하하...그렇군요^^;
04년도 후반부터는 제가 바톤을 이어 받은듯 합니다...ㅋㅋ
현민님.........배틀신청을..쿨럭..ㅋ
정상 온천 음료수 자판기 너무 비싸요..
무조건 1000원 ㅠㅠ;
04년도 후반부터는 제가 바톤을 이어 받은듯 합니다...ㅋㅋ
현민님.........배틀신청을..쿨럭..ㅋ
정상 온천 음료수 자판기 너무 비싸요..
무조건 1000원 ㅠㅠ;
2008.10.11 11:00:51 (*.205.100.94)
![profile](http://www.teamtestdrive.com/files/member_extra_info/profile_image/844/020/20844.jpg?20170403045242)
요즘은 중미산 대신 이곳에서 주행하시나봐요^^?
차량순정화 후에 성환씨는 테스트드라이버가 되신듯 해요ㅋㅋ
좋은 영상 잘 봤습니다. 근데 제 쇼바가 터진것이었나요?? 전 그것도 모르고 있었는데..ㄷㄷ
다음에 중미산 가실때 불러주세용 ^^;
차량순정화 후에 성환씨는 테스트드라이버가 되신듯 해요ㅋㅋ
좋은 영상 잘 봤습니다. 근데 제 쇼바가 터진것이었나요?? 전 그것도 모르고 있었는데..ㄷㄷ
다음에 중미산 가실때 불러주세용 ^^;
2008.10.11 11:09:59 (*.132.195.4)
![profile](http://www.teamtestdrive.com/files/member_extra_info/profile_image/745/019/19745.jpg?20170403045225)
아..장원님^^;; 장원님께 가저올때는 상태가 비교적 양호했는데요..
일주일 지나선가...OTL..
요즘 다소 과격하게 몰긴 했지요^^;
그리고 삿갓봉은 제가 처음으로 와인딩이란걸 접하게된 곳이랍니다.
대학을 여주에서 나와서(04~05년)공강시간이나..
울적할때는 항상 달리곤 했지요^^;;
당분간(아마도 올해는)와인딩 바닥에선 못보실것같네요^^;
한동안은 운전 안할생각이라서욤~
이천을 한번 놀러오시면..또다시 삼겹살을 ㅋㅋ
일주일 지나선가...OTL..
요즘 다소 과격하게 몰긴 했지요^^;
그리고 삿갓봉은 제가 처음으로 와인딩이란걸 접하게된 곳이랍니다.
대학을 여주에서 나와서(04~05년)공강시간이나..
울적할때는 항상 달리곤 했지요^^;;
당분간(아마도 올해는)와인딩 바닥에선 못보실것같네요^^;
한동안은 운전 안할생각이라서욤~
이천을 한번 놀러오시면..또다시 삼겹살을 ㅋㅋ
2008.10.11 11:12:30 (*.245.132.25)
![profile](http://www.teamtestdrive.com/files/member_extra_info/profile_image/663/015/15663.jpg?20170403045255)
마지막은 진입각이 좀 깊은것 같아은데요.... 차라리....아웃라인에서 크게 진입을 하면 무난할것 같은데요.... 진입각이 깊으면 아무래도 언더스티어 유발가능성이 높아집니다.... 턱인을 응용해야죠.... 좋은영상 감사합니다...
2008.10.11 11:17:48 (*.132.195.4)
![profile](http://www.teamtestdrive.com/files/member_extra_info/profile_image/745/019/19745.jpg?20170403045225)
태웅님의 고견 감사합니다^^;
저 코스의 특징이 "관리 안된도로"라는데 핵심이 있습니다.
중앙선근방에는 모래가 깔려있으므로(청소해볼까 생각은했음ㅋ)..
라인을 크게 그릴수는 없답니다^^;;
기껏해야 저 라인정도...턱인은 동감합니다^^;
의견감사드려요~
사고라고는 하지만, 차주와 차량 모두 데미지가 없고..
범퍼살짝^^;;
소중한 경험이라 생각하기에..
이런 경우도 있다~ 라고 편하게
봐주시면 감사하겠습니다~
저 코스의 특징이 "관리 안된도로"라는데 핵심이 있습니다.
중앙선근방에는 모래가 깔려있으므로(청소해볼까 생각은했음ㅋ)..
라인을 크게 그릴수는 없답니다^^;;
기껏해야 저 라인정도...턱인은 동감합니다^^;
의견감사드려요~
사고라고는 하지만, 차주와 차량 모두 데미지가 없고..
범퍼살짝^^;;
소중한 경험이라 생각하기에..
이런 경우도 있다~ 라고 편하게
봐주시면 감사하겠습니다~
2008.10.11 11:41:43 (*.229.119.240)
![profile](http://www.teamtestdrive.com/files/member_extra_info/profile_image/720/015/15720.jpg?20170403045232)
성환님 영상보니, 깔끔하고 부드럽게 돌아 나가네요.
운전좀 한다는 분들이랑 와인딩 스포츠드라이빙 해보면, 어지간히 빠른분들도 헤어핀 공략에서 스킬차이가 벌어집니다. 9년 전 티뷰론스페셜 탈때였는데, 250 마력 터보뷰렁을 탄 후배를 달고 달리는 중, 노말한 와인딩에선 직선로만 나오면 똥침을 맞았는데.. 연속헤어핀 구간에선 대여섯 구비 이상 쳐지더군요. 그 외에도.. ㅋ
당시 드래그에서 두각을 나타내던 튠액센트 탄 악올이도 그랬고..^^
성환님, 삿갓봉은 가봤는지 잘 모르겠는데..언제함 벙개쳐줘요. 미털님 흰둥이랑 함께 달려보고 싶네욤.ㅋㅋ
운전좀 한다는 분들이랑 와인딩 스포츠드라이빙 해보면, 어지간히 빠른분들도 헤어핀 공략에서 스킬차이가 벌어집니다. 9년 전 티뷰론스페셜 탈때였는데, 250 마력 터보뷰렁을 탄 후배를 달고 달리는 중, 노말한 와인딩에선 직선로만 나오면 똥침을 맞았는데.. 연속헤어핀 구간에선 대여섯 구비 이상 쳐지더군요. 그 외에도.. ㅋ
당시 드래그에서 두각을 나타내던 튠액센트 탄 악올이도 그랬고..^^
성환님, 삿갓봉은 가봤는지 잘 모르겠는데..언제함 벙개쳐줘요. 미털님 흰둥이랑 함께 달려보고 싶네욤.ㅋㅋ
2008.10.11 15:20:52 (*.120.185.203)
![profile](http://www.teamtestdrive.com/files/member_extra_info/profile_image/461/015/15461.jpg?20170403045223)
흐흐.. 삿갓봉에 여주온천 이용권이 잔뜩 있어서 온천하러도 자주 갔었는데..
42번도로에서 삿갓봉 올라가는쪽 말고 반대쪽 문막쪽으로 넘어가는 구도로 와인딩도 나름 재미있던데.. 삿갓봉쪽보다 교통량이 훨씬 더 없고, 잡초가 도로 양쪽 가장자리까지 슬쩍 덮은.. 운치있는 분위기..
문막 넘어가서 아무도 없던 발보린모터파크 혼자 막 달리기도 했었는데 ㅎㅎ
42번도로에서 삿갓봉 올라가는쪽 말고 반대쪽 문막쪽으로 넘어가는 구도로 와인딩도 나름 재미있던데.. 삿갓봉쪽보다 교통량이 훨씬 더 없고, 잡초가 도로 양쪽 가장자리까지 슬쩍 덮은.. 운치있는 분위기..
문막 넘어가서 아무도 없던 발보린모터파크 혼자 막 달리기도 했었는데 ㅎㅎ
2008.10.11 21:59:10 (*.39.2.94)
![profile](http://www.teamtestdrive.com/files/member_extra_info/profile_image/585/019/19585.jpg?20170403045228)
잘 보았습니다. 언더스티어, 깜짝놀라셨겠지만 동영상으로 보기에는 참으로 인상적이네요. 역시 슬로우 인 패스트 아웃 해야겠지요.
2008.10.11 23:02:54 (*.141.102.188)
![profile](http://www.teamtestdrive.com/files/member_extra_info/profile_image/428/015/15428.jpg?20170403045253)
언더스티어 로 인한 사고중...
전 가드레일과 도로 의 공간... 에.. 에스페로가.. 그 사이에...
콱.. 꽃혀본 경험이... ㅠㅠ
전 가드레일과 도로 의 공간... 에.. 에스페로가.. 그 사이에...
콱.. 꽃혀본 경험이... ㅠㅠ