차량은 R8 V10 SPYDER 입니다.

듀얼클러치가 적용된 차량인데, 고속에서 브레이킹 몇 번 하고 나면 답력이 열 받은 전과 엄청나게 차이가 납니다.

기존 답력이 페달을 1정도 밟았을 때 답력이 느껴진다면, 열 받은 상태에선 7이상을 밟아야 답력이 나옵니다.

 

이게 브레이크액의 끓는 점 때문인지, 다른 문제가 있는 것인지 궁금하네요.

같은 차종이 아니라도 비슷한 증상이 있으셨다면 어떤 문제로 인해서 어떻게 해결 되었는 지 정보 공유 좀 부탁 드리겠습니다.

저 뿐만 아니라 아는 동생도 같은 증상으로 어제 끓는 점이 기존 순정보다 100도 정도가 더 높은 제품으로 교환을 하였습니다만 종전보다 개선은 되었지만 해결이 되진 않더군요.

 

그런데 이번에 세라믹 디스크에 대해서 알아보니 캘리퍼 내 피스톤의 경우 재질이 세라믹이라고 되어 있던데, 애프터마켓용으로 나오는 브레이크 캘리퍼들의 경우 (예를 들어 브렘보 그란투리스모 등의) 피스톤 재질이 다른가요?

 

브레이크 때문에 고민입니다.

 

무더운 날씨 건강하게 잘 보내시고 즐거운 하루 되시기 바랍니다

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