f타입이요 근데 쿠페로.... 로드스터는 -재규어-라 꺼려지네요. 

저는 박스터로 끌리네요.

저는 제규어 F타입S..   5달 타다가 박스터S로 갈아탔습니다.

물론 대배기량 5.0 은 안타봤지만..  로드스터는 무거운 프론트엔진 보다는 가벼운게 핸들링과 코너링에 훨씬

좋을듯 싶습니다.  주위분들도 로드스터는 와인딩 위주로 많이 타시던데... 와인딩에 프론트 헤비 엔진은 다소 무리가 있더라구요. 

제가 타던 F 타입은 잦은 엔진경고등 점등과 그로인한 AS센터 입고시 불필요한 작업의 연속에 신물을 느껴 팔았습니다.

엔진경고등이 들어왔는데 . 어드바이저가 별것 아니라고 하는 그 자체부터가 싫더군요.

별것 아닌걸로 5달 타는동안 4번 엔진체크등 점등.. 5달 동안 센터 입고 7번 했습니다.

계속 되는 엔진 체크등에 차를 팔았습니다. 

그리고 박스터s는 정말  환상적인 와인딩 실력을 보여주네요. 제규어보다 훨 잘돌고  미드쉽이라 더 매력이 느껴집니다.

(개인적으로)

저라면..포르쉐요^^;

흥미로운 두 차종 비교네요.

'전체적으로 봤을 때'를 논하기엔 두 차종의 색깔이 각각 너무 뚜렷한데

가장 최우선으로 두는 기준을 소장가치로 할거냐, 공도 주행성능 or 서킷에서의 재미로 보느냐, 

기타 다른 재미로 둘 것이냐 등에 따라 달라질 것 같습니다.

5.0이라면 F타입아닐까요? 완전죽음이던대..

저라면 박스터GTS요~ㅎ

답변 감사드립니다. 딱 그마음으로 질문을 드렸던 건데...

이성으로는 박스터 감성으로는 f타입

둘중 어느것을 선택해도 좋은 차이긴한데 마력이 훨씬 높은 f타입을 쉽게 선택을 못할까요? ^^;

새차로 잘 선택이 안되면 중고에서의 그 가격대로 폭 넓게 생각해 볼까 합니다... 

제가 박스터 팬이라  왠만하면 박스터 추천드리고 싶지만서도... 이번 F타입은 좀 특별하게 느껴집니다. ㅎ

어떤 길에서건 남들보다 민첩하게 달리는게 목적이라면 박스터, 차량 자체가 주는 특별한 느낌을 원한다면 F타입