Q & A
이 동영상 30초 쯤에 보면 발터 뢸이 코너를 돌면서 왼발 브레이크를 엑셀과 번갈아가면서 살짝식 쓰는데 제동이 목적은 아닌거 같아 여쭤봅니다. 이 떄의 왼발 브레이크는 자세제어를 하기위해 쓰는 것 인가요?
트레일이라기보단 드리프트... 하면 저러고 싶을 때가 가끔 생깁니다만.
말로 표현하기 참 애매한데, 한 발로 악셀 놓고, 브레이크 밟고, 브레이크 놓고 악셀 밟고를 하려면 중간에 아무 페달도 조작하지 않는 '순간'이 생기기 때문에 하중 컨트롤의 맥이 끊기게 됩니다. 그걸 부드러운 아날로그 곡선처럼 가/감/가/감속을 해주려면 양 발을 쓸 수밖에 없습니다. 오른발 토앤토로 좌우로 발을 굴려도 되겠.....
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랠리는 도로가 상하로 변화가 많으니 수시로 프런트가 떠오르면 눌러서 턴인 만들기 위해 하중을 앞으로 옮기는 수준의 꼼지락이 있을 것 같아요.
다른 이유로 투어링카 드라이버들 중에는 브레이크 유압을 미리 만들어두고 패드를 로터에 미리 붙여두는 목적으로(반응을 빠르게 하려고) 직진중에 툭툭 건드려두는 레이서들도 있습니다. 그런데 저 발동작은 위의 경우인 것 같아요.
참 신들린 발놀림입니다.
탑기어에서 한 인터뷰를 봤는대 저당시차들은 정말 다루기 힘들었다고 하내요. 4륜구동에 대한 무한한 신뢰도...
브레이킹은 윗분들이 다 설명하신것같은대 대체적으로 인/아웃시 하중이동을 위한행동인것같습니다.
일단 영상을 좀 빨리돌려놔서 엄청 빨라보이긴 하는데, 보통 랠리카의 경우 하중이동을 일으켜서 트랙션 확보를 위한게 가장 큰 목적인걸로 알고있습니다.
그리고 트랙션 확보는 물론 슬라이딩의 용이성을 위한것도 있는걸로 알고 있구요.
요즘은 보통 사이드브레이크도 같이 많이 이용하지요
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랠리카의 경우 미끄러운 도로에선 영상처럼 브레이크과 엑셀을 반복조절해가면서 그립과 조향성을 확보합니다. 드리프트 중에도 매우 유용한 기술이고 랠리카의 거의 필수기술이라고 봅니다.
참고로 저는 이 기술을 고인이되신 리챠드 번즈 선생님에게 배웠습니다. ;;; (PC 레이싱 게임 좀 해보신분이면 리챠드 번즈 랠리라는 게임을 기억 하실듯.. )