출력 면에서의 튜닝은 일단 그치기로 한 후로,,
지금 부족한 차체 강성, 서스펜션 밸런스(sway bar), 브레이킹 등을 보완하기 위해
일을 벌이고 있습니다.

휠의 경우.. 나중에 차를 처분할 때도 따로 떼서 처분이 쉽기 때문에
지금 좀 돈이 들어가더라도 다시 팔 때 괜찮을 것 같아서 경량 휠을 고려중입니다.
중고 구입을 일단은 고려중이구요, ^^;

지금 달려있는 Acura 순정 GSR Blade가.. 15인치 6.0jj 38mm 이고 무게는 16파운드로,
약 7.5kg 정도됩니다.

고려중인 휠은 15인치나 16인치인데,,
15인치의 경우 스푼 스포츠의 SW388이라는
트랙용 휠을 고려중이고,, 무게는 8파운드.. 약 3.5kg 정도입니다.  
이 경우 휠 무게가 절반으로 줄게 되고 4짝에서 약 15kg 절감 효과가 있는데요,

아니면 16인치로 Buddyclub P-1 QF라는 forged aluminum 휠도 매물이 좀 나오는데,
이건 16인치에 11파운드, 약 5kg 이랍니다. 4짝에서 10kg 절감이 되고요-
디자인이 좀 괜찮지요^^; (스푼 휠은 완전 민짜에 반광 검정이예요)

**저렇게 해서 휠에서 10~15kg 감량이 되면 가속/감속/서스펜션 반응 등에서
몸으로 확 와닿을 정도로 느껴지는지요? (예를 들어 0-400이 0.1~0.2초 당겨질 정도라든가요..^^
차는 엔진마력 200+, 엔진 토크 기준으로 약 20kg.m 정도 되는.. 마력 중심 세팅이랍니다.

**그리고 15인치를 유지하면서 최대로 감량하는 경우와, 16인치로 업하면서 타이어 편평비를
줄이는 방법 중 어느 쪽이 추천할만 하신가요?

타이어 싸이즈는,
15인치로 가는 경우 지금 달고있는 SPT 195/55/15 를 쓸 것이고,
16인치를 선택한다면 205/45/16 을 생각하고 있습니다.

제가 휠을 업그레이드 하게될거라곤 생각도 안하고 있었는데
갑자기 상황이 되서.. 이런 고민을 하게되네요== 휠에 관해서 경험도 없고 너무 문외한이라
조언 구합니다- ^^

사진은 제 차와 같은 차에 스푼 휠을 달고있는 것하고,
DC5 타입알 레이스카에 달린 버디클럽QF 휠 사진입니다.
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