Q & A
안녕하세요.
요즘, 급 호감생긴 닛산 맥시마를 보러 전시장에 들렀습니다.
확실히 요즘 VW사건으로 디젤의 악영향이 커지며, 가솔린(+일본) 수입차에 관심을 두는 사람이 많은거 같습니다. 갔을때도 그 닛산 전시장에 저 포함 4팀의 고객군이 왔더군요.(동네 전시장인데..)
맥시마 차는 만족스러웠습니다.
최근 몇 년간 현실성 반영해서 사고싶은 차가 그닥 없었는데.. 이번 맥시마는 가격까지 잘 나와서 구매욕구가 생기네요.
다만, 출력/사이즈/주행성능 모두 좋은데... 2열에 앉아보니 머리를 필수가 없었습니다.ㅠ.ㅠ
제 키가 181cm, 크다면 크고 보통이면 보통인 요즘 키 입니다. (요즘 한국인 20대 평균이 174cm미만이라고는 하지만...)
상체가 달리 긴편도 아니구요. 그런데, 일상생활에서 2열 승차하는게 이렇게 힘들지 몰랐네요.
평균 키 이상의 성인은 뒷자석에 앉지 말라는 건지.. 4월달에 미국 갔을때 닛산 알티마를 탔는데, 저와 함께 탄 미국 고객은 머리가 천정에 닿아 몸 자체를 앞으로 빼 앉더군요ㅎㅎㅎ (저도 불편하게 앉았는데, 그 사람은 더 불편하고)
아무튼, 맥시마 보고 가는길에 현대차 영업소에도 잠깐 들려 그랜져, 쏘나타, 아반떼에도 앉아봤습니다.
그랜져 빼고는 모두 머리가 닿아 눌리네요 .
5-6년 전의 차들은 2열 헤드룸에 대한 불만이 덜했는데요.
요즘 차들의 상당수는 2열 헤드룸이 줄어드는것이, 날렵한 쿠페같은 지붕라인의 추구를 위해서겠지만요.
아님 다른 브랜드의 못생긴 차 사던가 or 차를 한대 더 사던가라는 의미인지요? ㅎㅎㅎ
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못생기긴 했어도 캠리는 널찍하더군요. 저는 188인데, 제 키에 운전석 맞춰 놓은
상태에서 운전석 뒷자리에 앉아봐도 무릎이나 헤드룸 문제는 없었습니다.
더 높더라구요. 엑센트도 위트보단 세단이 더 높구요.
I40는 못타봤습니다.
![profile](http://www.teamtestdrive.com/files/member_extra_info/profile_image/552/015/15552.jpg?20170403045235)
전 신검받을때 기준 187인데, 운전병시절 프라이드를 타도, 아벨라나 티코를 타도
헤드룸이 작다는 생각은 못해봤습니다. 투스카니를 탈때도 썬루프가 없어서인지
그런일 없었구요.
뒷좌석은... 솔직히 탈일이 많이는 없지만 어지간한 준중형이상이면 거의 불편이
없었습니다.
![profile](http://www.teamtestdrive.com/files/member_extra_info/profile_image/381/637/637381.jpg?20180805222130)
요즘 차들이 쿠페스러운 곡선을 적용해서 헤드룸이 부족한 것도 있고...
또 예전 차들이랑 비교하면 시트가 굉장히 두껍고 높아진거 같더라구요..
![profile](http://www.teamtestdrive.com/files/member_extra_info/profile_image/689/246/001/1246689.jpg?20220821213840)
저주받은 동양인 몸매라 앉은키가 1m정도라서
카이런도 운전석 닿이고
집의 포르테쿱, 벨로스터 뒷좌석은 헬게이트 입니다.
그나저나 댓글들이ㅋㅋ..
키 183쯤 되는 후배는 낚시 다닐 때 쓸 용도로 작은 차를 찾는데 운전석에서도 마땅한 차를 찾기 어려워 힘들어하더군요.
한 번은 급브레이크 밟았다가 이마가 천정에 닿아서 목이 뒤로 꺽였다면서.........
아무 차나 마음대로 탈 수 있는 제 몸이 자랑스러웠습니다.
배도 안 나왔거든요....^^
![profile](http://www.teamtestdrive.com/files/member_extra_info/profile_image/608/018/18608.jpg?20170403045301)
저는 186인데 전 뒷자리 앉을일 없다는 생각으로 차를 삽니다..
이번엔 카니발은 2열까지는 괜찮고 3열부터는 힘들더군요..
그냥 운전은 내가 혼자한다는 생각으로...ㅡ.ㅡ;;;