믿고 거르는 금호.

Y00넘기시면 V12도 비추.

S1evo를 쓰시면 만족하실듯 합니다.

한타라는 회사가 국내 회사라서 저 가격에 구입이 가능한듯.

보기에는 없지만 미쉐린 파일럿 스포트 A/S 3 이요.. (Pilot Sport A/S 3)

그리고 달릴때 그립이 좋으면 좋을수록 대체로 추울때는 안 좋습니다. 타협이죠.

후보로 언급하신 타이어들 중에서는 S1evo2가 독보적으로 우수하다고 판단됩니다. PS3가 아닌 PSS와의 경쟁을 염두에 둔 최상급 공도용 UHP입니다. 경험 상 그립력과 배수력, 소음, 내구성 등 여러 요소의 밸런스가 상당히 좋았던 기억입니다. V12도 좋아졌다고는 하는데 S1에 비할 바는 아닌 것 같습니다. evo2가 되면서 사이드월이 많이 단단해졌다고는 하는데 여전히 조금 무르다는 평을 많이 들었습니다.

RE003은 아직 체험 안해봤지만 사이드월이 단단해 필링은 좋을 지언정 절대그립이 어떨 지는 다소 의문이네요. 이전 모델인 RE002의 그립은 V12와 비슷하다고 합니다. 금호는 요새 컴파운드도 안좋아지고 파업 여파인지 전반적인 품질이 많이 들쑥날쑥한 것 같습니다.

넥센은 그립력만 놓고 보면 나쁘지 않은 것 같은데 N9000이나 SUR4 모두 황당할 정도로 내구성이 떨어지는 걸 주변에서 많이 봐서 별로 추천하고 싶지 않네요. SU1은 주변의 평가에 따르면 굳이 동일선상에서 비교할 가치가 없다고 합니다.

성능으로만 나눈다면

PSS > PS91 > S1evo2 >> PS3 >> V12evo2 > LE sport  정도라 판단됩니다.

엊그제 와이프님 출퇴근 및 출장용 타이어로 LE Sport를 장착해 주었는데

예전에 장착했을때와 다르게 상당히 물러졌다(?)고 해야할 듯 합니다.

너무 가볍고 쫀득한 맛도 확 떨어진듯 하네요...ㅠㅠ

다음에는 최소 PS3급 이상으로 갈려고 합니다.

답변이 아니라 죄송합니다. 

혹시 4X나 마제스티는 현재 주행패턴에 어떠셨나요? 

제 경우에는 순정 서스가 너무 돌처럼 딱딱해서 타이어라도 컴포트한 제품으로 넘어가볼까 생각 중이었거든요...

적당한 그립과 고속 안정성만 나와주면 바꾸고 싶어서요...

개인적으로 PSS와 S1Evo2를 둘 다 사용해봤고, 그것도 PSS에서 윈터타이어로 바꾼 후, 다시 섬머타이어를 고르면서 전혀 엉뚱하게 엑스타 XS를 끼웠다가 엄청난 후회를 한 뒤에 S1Evo2를 잠깐 (3개월 정도) 써보고 바로 PSS로 넘어갔었기 때문에 두 타이어의 비교가 직접적으로 가능했습니다.

한타에서 정말로 PSS와의 경쟁을 염두에 두고 S1Evo2를 만들었다면 솔직히 아마추어로 이름 좀 날리는 선수가 탑클래스의 프로선수에게 도전장을 내민 격이라고 생각합니다.

일상적인 주행에서 보면 솔직히 PSS보다 정숙성과 컴포트함에서 조금 더 낫다고 생각합니다만, 고속주행의 안정성이나 급격한 움직임에 대한 피드백과 반응은 솔직히 PSS와 비교불가의 수준이었습니다.