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요즘 경제가 어렵다보니 별별 생각이 다 드나봅니다..
어제 저녁, 꽤 늦은 시간에 귀가하게 되었습니다.
(거의 10년만에 등떠밀려 다시 음악을.. 교수 밴드 결성하고 첫 연습이라 늦었습니다)
몰랐는데 밖에 나와보니 눈이 펑펑 내리고 있더군요..
차를 타고 길에 쌓여가며 미끄러운 눈을 보면서.. 조심조심..
고속도로까지만 올라가면 염화칼슘이 깔려있을테니 괜찮을거다.. 생각하고,
언제나처럼 영동-중부로 올라가는데..
어... 염화칼슘이 있긴 한데..
눈이 잘 안녹고 있습니다..
제 작년 기억으론..
눈이 펑펑 쏟아지고 있어도, 노면은 다 녹아버려서,
염화칼슘만 바닥에 스치듯 흩날리던 기억이 나는데,
이상하게 올해는 눈이 잘 안녹는게..
..이거 예산 아낀다고 고속도로공사가 염화칼슘 아끼는건가 -_-...
..라는 생각이 들더군요..
그래도 제설차가 2대나 지나가며 염화칼슘을 도포하는 듯 하더군요.
..지금 타고 있는 QM5 는 타이어가 나름 SUV용 4계절 타이어라서..
이전에 쓰던 네오바 같은 드라이 섬머 타이어보단 훨씬 안정적일거라 생각했지만..
막상 달려본 느낌은.. 별차이 없는듯 합니다 -_-a;;;
그냥 정속 주행시의 약간의 안정감은 있을지 몰라도,
여차해서 급한 브레이킹이나 급한 차선 변경등을 시도한다면 스핀해버릴거란 느낌은,
섬머용 네오바나 다이나프로나 마찬가지라는 생각이 들더군요..
그리고 그래서 운전할때 좀 신경써서 해야하는것도 여전히..
(생각없이 막 몰아도 되는걸 기대했는데요..ㅎㅎ)
암튼.. 혹시 올해 염화칼슘이 왠지 작년보다 적다는 생각이 안드시나요?
어제 저녁, 꽤 늦은 시간에 귀가하게 되었습니다.
(거의 10년만에 등떠밀려 다시 음악을.. 교수 밴드 결성하고 첫 연습이라 늦었습니다)
몰랐는데 밖에 나와보니 눈이 펑펑 내리고 있더군요..
차를 타고 길에 쌓여가며 미끄러운 눈을 보면서.. 조심조심..
고속도로까지만 올라가면 염화칼슘이 깔려있을테니 괜찮을거다.. 생각하고,
언제나처럼 영동-중부로 올라가는데..
어... 염화칼슘이 있긴 한데..
눈이 잘 안녹고 있습니다..
제 작년 기억으론..
눈이 펑펑 쏟아지고 있어도, 노면은 다 녹아버려서,
염화칼슘만 바닥에 스치듯 흩날리던 기억이 나는데,
이상하게 올해는 눈이 잘 안녹는게..
..이거 예산 아낀다고 고속도로공사가 염화칼슘 아끼는건가 -_-...
..라는 생각이 들더군요..
그래도 제설차가 2대나 지나가며 염화칼슘을 도포하는 듯 하더군요.
..지금 타고 있는 QM5 는 타이어가 나름 SUV용 4계절 타이어라서..
이전에 쓰던 네오바 같은 드라이 섬머 타이어보단 훨씬 안정적일거라 생각했지만..
막상 달려본 느낌은.. 별차이 없는듯 합니다 -_-a;;;
그냥 정속 주행시의 약간의 안정감은 있을지 몰라도,
여차해서 급한 브레이킹이나 급한 차선 변경등을 시도한다면 스핀해버릴거란 느낌은,
섬머용 네오바나 다이나프로나 마찬가지라는 생각이 들더군요..
그리고 그래서 운전할때 좀 신경써서 해야하는것도 여전히..
(생각없이 막 몰아도 되는걸 기대했는데요..ㅎㅎ)
암튼.. 혹시 올해 염화칼슘이 왠지 작년보다 적다는 생각이 안드시나요?
2008.12.23 16:31:05 (*.94.1.38)
염화칼슘을 너무 많이 뿌려서 도로쪽의 나무뿌리는 거의 없고 기형적으로 가로수가 자란다고 합니다...
뭐 적게 뿌리는게 환경에도 좋다고 하니.... 그래서 그런건... . 설마 아니겠죠?..^^
뭐 적게 뿌리는게 환경에도 좋다고 하니.... 그래서 그런건... . 설마 아니겠죠?..^^
2008.12.23 21:58:57 (*.123.208.18)

가로수 뿐아니라 콘크리트까지 파괴하기 때문에, 도로 정비 비용을 아끼기 위해서 줄일 수도 있겠다는 생각을 해봅니다. 눈이 자주 많이 내리는 시카고에서는 큰 눈 한번 내리고 나면 아스팔트에 없던 큰 구덩이가 하나 둘 지뢰마냥 생겨납니다. 큰 눈이 내린다고하면 쌓이기도 전부터 대대적으로 염화칼슘을 퍼붓기 때문이죠..
2008.12.24 00:26:06 (*.229.126.221)

광삼님 말씀대로,
올휠이나 전륜 SUV 를 타면 눈길에 막강할거라고 착각하기 쉬운데..브레이킹 시엔 차고가 높아 외려 위험한 상황이 더 많습니다. 올휠의 4륜 엔진블록이 조금 도움이 될까.. 구동력을 활용할때 빼고는 과신은 금물인게..
올휠이나 전륜 SUV 를 타면 눈길에 막강할거라고 착각하기 쉬운데..브레이킹 시엔 차고가 높아 외려 위험한 상황이 더 많습니다. 올휠의 4륜 엔진블록이 조금 도움이 될까.. 구동력을 활용할때 빼고는 과신은 금물인게..
2008.12.24 15:09:21 (*.219.0.125)

말씀하신대로 4WD는 출발 때만 유리하고, 코너링과 브레이킹에서는 높은 무게 중심에 따른 하중이동이 크고 무게가 많이 나가는 차의 특성상 더 위험합니다. 같은 SUV 중에도 프레임 타입은 더 그렇습니다만..
깜독님이 말씀하신 4WD엔진 브레이크 효과를 보시려면, 사륜 고정(4wd Lock) 버튼을 작동시켜서 네 바퀴에 항상 동력이 전달되어야 합니다. 대체로 이런 류의 도심형 액티브 AWD는 4Lock을 걸어도 회전차에 의한 타이트 코너 브레이킹 현상이 없으니, 좀 불안하다 싶으실 때 4Lock을 작동시키는 것이 좋습니다.
참고하시길..
깜독님이 말씀하신 4WD엔진 브레이크 효과를 보시려면, 사륜 고정(4wd Lock) 버튼을 작동시켜서 네 바퀴에 항상 동력이 전달되어야 합니다. 대체로 이런 류의 도심형 액티브 AWD는 4Lock을 걸어도 회전차에 의한 타이트 코너 브레이킹 현상이 없으니, 좀 불안하다 싶으실 때 4Lock을 작동시키는 것이 좋습니다.
참고하시길..
염화칼슘이 수분을 흡수 할 수 없어서 그런거 아닐까요?;;