이런거 고민하시는 분이 사실 제일 안타깝습니다. 그냥  일반적으로 '타던대로' 타시면 되는데 말이죠....

제가 주로 가는 수원의 B모샵의 사장님이 길들이기에 대해서 이렇게 말씀하시더군요.

'너무 낮은 RPM으로 차가 힘이 부족해서 엑셀을 더 밟을 일만 안만들면된다. 차를 움직이는데 살짝 힘이 남아도는 정도로만 주행하면 그걸로 OK.'

지금까지 잘 알려진 사실은, 엔진회전수를 너무 낮게 쓰게 되면 (대체로 3000rpm이하) 나중에 동급차량들과 같이 달렸을때 꽁무니만 바라보면서 '안돼!!'하고 점점 멀어지게 된다는겁니다-_-

길들이기는 예열 전까지는 rpm 낮고 부하를 좀 조심해야되지만 예열 끝나면 최대한 rpm 을 골고루 사용해주는게 포인트 아닐까 합니다. 3000 rpm 밑의 진동수에 맞는 마모만 일어나면 나중에 그 이상 rpm 올렸을때의 진동수에 맞는 마모는 일어나지 못한 상태란는 뜻이니까요.

전상범님 의견대로 해도 5단으로 항속할때 잠깐잠깐씩 넣는건 별로 문제될게 없어 보이는군요. 다시 재가속시에 경쾌하게 4단을 넣어주세요 ㅎ

그리고 변속시 는 충격이 덜한쪽으로 선택하시면 될겁니다. 전자도 클럿치를 살포시 붙여주면서 하신다고 하시고 두번째는 아예 스로틀로 보정을 하면서 하신다고 하고, 둘다 길들이기에 아무 무리가 없어 보이는군요.

답변 주신 두 분 모두 감사합니다.. 역시 제가 넘 크게 신경쓰고 있었나 보군요...^^;;

그냥 편하게 다만 무리가 가지 않게 타야겠네요...^^ 급가속,급정거 및 과속만 주의만 하면....^^;;

아.. 5단은 잠깐잠깐 사용해야 하나요? 출근길이 사실 고속도로(약 60% - 20여 km)포함이라서요...

국도로만 가려면...20분은 더 일찍 일어나야해서요...-_-;;

(20분 정도야 라고 생각하시겠지만...20분 일찍 일어나면 am 4:40)

여담으로 어제 아는 샾 사장님께도 살짝 물었더니 "그냥 조지세요..."라며...-_-;;

"엔진 멍들면 어케요..." 라고 다시 여쭸더니..."A/S가 괜히 있어요? 새차라면서요..."라는..-_-;;