요며칠 눈이 오니 운전하기가 더 좋네요.

 

크리스마스 이브날 빼곤, 눈이오니 차들을 마이 안갖고 나와 출근시간에도 널럴해서 좋습니다.  노면이 부분적으로 미끄러워 스로틀을 부드럽게 조작하게 되니 연비도 쑤욱~ 올라가, 평소의 드러운(?)운전방식에 대해 반성도 되네요.

 

전 매니아들에게 '눈올때 운전'을 많이 해보도록 권하는 편입니다. 일부러 폭설이 올때 드라이빙 여행 벙개를 치기도 하고요.  다들 아시지만, 눈 위에서의 드라이빙은 평소 극한상황에서의 드라이빙을 아주 낮은 속도에서 경험할 수 있기땜에, 차의 움직임과 컨트롤에 대해 좋은 공부가 되는거 같습니다.  눈길에서 겪은 움직임의 섬세한 조짐들을 잘 기억해 스포티한 드라이빙때 적용하면 더욱 안전한 운전을 즐길 수 있습니다.  눈길에선 속도가 높지않기땜에 설사 접촉이나 사고가 나더라도 미미한 경우가 대부분입니다. 극한상황을 경험하면서 각오해야 하는 리스크가 크지않은 셈이지요.^^

 

미끄러운 노면에서의 출발이나 변속때는 스로틀 조절을 섬세하게 해줘야함에, 자기차의 느낌을 터득하는데도 도움이 됩니다.  미끄러울땐, 구동륜에 전달되는 토크가 일정해야 안정적이므로.. 수동의 경우 1단출발때 반클러치를 짧게해서 가능한 온클러치상태로 얼른 전환하는게 한결 유리합니다. 반클러치 상태에선 구동토크가 일정하지 않아 생각보다 슬립이 빈번히 일어납니다.  

 

언덕출발에서도 클러치조절보다는 스로틀조절을 미세하게 잘하는게 유리하고, 코너링 전에는 직진에서 감속을 완전히 끝내 횡G 값을 최대한 줄여 진입하는게 좋고요.. 핸들링도 쓸데없는 모션을 줄여 차선이동이나 코너링때 가장~ 직선에 가깝게 앵글을 만들어야 합니다. 이러한 액션은 모~두.. 고속주행에 필요한 요소인 듯 하네요.^^

 

운전하는 용도와 지역에 따라 다르겠지만, 제경운.. 86년 첫차때 빼놓곤 매년 한번도 스노타이어를 사용해보지 않았습니다. 일년에 한 일주일밖에 필요가 없는 스노타이어를 쟁여놓고 갈아끼우는게..쉽지않아서이지만, 미끄러운 노면은 미끄러운대로 즐기는게 좋은거 같습니다. 핀란드나 스웨덴 등에서 빠른 드라이버가 많이 나오는건.. 연중 미끄러운 시기가 많기 때문이기도 합니다. 동네 할머니도 노상 드립트하면서 댕기시니..ㅎ

 

 

운전을 잘 하려면,

눈이 올때 '마음의 여유'를 갖고 즐기는 자세를 가지면 참 좋은것 같습니다. ^ㅡㅡㅡ^

 

 

 

 

깜장독수리..

 

 

 

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