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아이폰 관련 동호회에서 별로 안좋다는 말을 많이 봤지만 그냥 어제 설치해봤습니다.
어플이름은 gogo3D입니다.
일단 저는 네비에플에 관심이 많고 차량용 네비도 사용한지 꽤 되었습니다.
제가 네비를 처음 산건 2001년 이고 그땐 맵 회사에서 만든 단말기 따위는
없던 시절이었습니다. HP PDA에 GPS 모듈을 달고 CF 메모리에 지도를
넣어서 구동하는 방식이었습니다.
아이나비를 4년, 루센 2년, 지니 2년 써본것 같네요. 나름대로 써본 것들이
이번 gogo3D를 평가하는데 좀 도움이 되었습니다.
암튼..
오늘 통근버스를 타고 출근하면서 일부러 창가에 앉아서 gogo3d를 실행해봤습니다.
통근버스는 사당역에 있었는데 지도는 집으로 되어있더군요. 하지만 약 30초 지나니
지도가 확대되면서 사당역으로 현재 위치를 잘 잡더군요
그리고 버스가 출발하기전에 직장까지 경로 찾기를 했습니다. 안내가 시작되고
버스도 출발을 했습니다. gogo3d가 안내하는 길과 다른 길로 버스가 이동하는 바람에
경로 이탈시 어떻게 반응하는지를 살필수 있었습니다.
유턴을 하라고 했는데 버스가 그냥 지나치니 거의 바로 다음 유턴지점에서 유턴하라고
안내하더군요. 계속 유턴을 무시하고 직진하니 이젠 아예 새로운 길로 안내해주더군요
재탐색의 속도는 다른 여느 네비와 다를바 없이 좋았습니다.
버스안이라서 아이폰에 이어폰을 연결해서 안내를 듣고 있었습니다. 슬슬 졸려오길래^^;;
눈을 감고 있었는데 gogo3D는 계속 말을 하면서 안내를 해주더군요.
오늘 간단히 사용해본 결과 아쉬운점이 있다면...
1.위치 탐색의 정확성 입니다.
제가 버스에 앉아서 창문에 대고 사용을 한다고 한것이어서 그런것인지 몰라도
아주 미세하게 위치가 다르게 표시되더군요. 도로에서 조금 벗어난 것은 자동으로 위치를
잡아주는 기능이 당연히 있을것 같은데 그 알고리즘을 좀 더 보완해야 하지 않을까 생각됩니다.
차량이 실제 이동하는 위치는 녹색 점들이 표시하는것 같던데...도로가 아닌곳에
녹색점을이 찍히는 경우도 많이 보였습니다.
2.UI
맨위에 언급한것 처럼 네비를 사용한지 오래되었는데...2001년에 쓰던 네비가
생각나는 아침이었습니다. 그때 그 수준이라는 것은 아니고 뭔가 편의성이 떨어진다는
느낌이 들더군요. 자주 쓰는 기능들은 지도에서 바로 쓸수 있게 해주면 좋은데
그렇게는 안되더군요.
현재 다른 회사의 네비들에 비해 그런 편의성이 떨어져 보입니다. 이런건 차차 나아지겠죠.
새로운 네비를 쓰려면 본래 쓰던 네비와 UI가 달라져서 불편한 느낌을 받습니다. 근데
제가 말한것은 이런것이 아니라 절대적 편의성이 떨어지는 것 같더군요. 아이폰 화면이
작아서 아이콘 넣을 공간이 부족한것 때문일까요....
그리고 고속도로를 들어가거나 나갈때 이미지가 뜨는데 그 이미지에 이정표가 크게 표시됩니다.
헷갈리지 말고 네비의 이정표 보고 잘 가라는 뜻인것 같은데...그 이미지가 너무 오래 떠있어서
그동안 네비의 지도를 보지 못한다는게 좀 답답하더군요. 그 이미지를 미리 없애려면 화면을 터치해줘야
하니 더 불편하네요(사용해본 분들은 이게 무슨말인지 아실겁니다. 글로 쓰려니 표현이 잘 안되네요)
보통은 그 이미지가 지도 화면이 분할되면서 뜨죠. 이미지와 지도를 함께 볼수 있는데
gogo3D는 이미지만 전체화면에 떠서 불편합니다.
3. 검색
이건 정말 불편한 사항인데요....
아파트 이름을 입력하면 전국의 아파트 이름들이 쭉 뜨는데요. 아파트 이름 밑에 작은 글씨로
주소가 보입니다. 이 주소를 보고 원하는 곳을 터치하면 목적지로 설정되고 바로 안내가 시작됩니다.
이거 진짜 불편합니다. 저만 불편할수도 있는데....보통 아파트 이름을 선택하면 지도가 뜨면서
그곳이 표시되고 그 지도를 좀 확대해서 가려는 아파트 동을 찾은 후에 그 동을 목적지로 설정하지
않나요? 저만 그렇게 쓰는지...^^;;
예를 들어, 정확하게 위치와 이름을 모르는데 서울 시청 옆에 있다고만 알고 있는 A에 가고자 한다고 합시다.
서울시청을 검색하고 지도를 확대해서 A지역을 선택하고 싶다면...gogo3D에서는 안됩니다.
서울시청을 검색하고 그 주변을 보려고 하는 순간 이미 서울 시청으로 길을 안내해버립니다.
이 부분이 제가 제일 실망하는 부분이네요..
업무시간에 주절주절 글을 쓰느라 제대로 표현했는지 모르겠습니다.
처음부터 완벽한 네비를 바라지 않습니다. 최오에 구입한 네비는 지금 생각하면 얼마나 허접했는지
모릅니다. 내 위치가 산으로 가는일도 허다했고 이해가 안가는 경로도 많았습니다.
사실 GTI에 기본으로 박혀있는 순정 네비가 있어서
gogo3D를 구입하지 않아도 되지만 저 같은 사람이 많아져서 발전하는 네비를
보는게 재미라면 재미여서 구입하였고 사용해봤습니다.
만약 오늘 다른 회사에서 또 다른 네비어플이 나온다면 그것도 구입할것입니다. 테스트해보는게
재미있어서요^^;;
테드에도 아이폰 쓰시는 분들이 계신것 같은데 도움이 될까해서 올려봅니다.
완벽한 아이폰 네비어플을 원하시는 회원님들께서는 아직 구입하시면 안될것 같네요^^;
현재 국내 스마트폰에서 내비게이션 성능은 아직 sk옴니아2가 최강인듯 하네요...
일단 요금제에 따라서 TMap이 무료니까요-_-
(다른 통신사도 내비서비스가 있고, 맵피같은것도 깔리긴 하지만, T-Map이 좋긴 좋더군요;;)

TMAP 요금 중 쓸만한 것 - 월 5천원 * 24개월 하면 최신 내비 기기 감가 + 맵 유지비 정도 나옵니다. 비싼편은 아니라는 생각이 드네요. 만약 교통정보를 별도로 무제한 볼 수 있는 9천원 요금제를 쓰면 오토리더스 클럽에 가입되어 해당 주유소에서 주유할 때 SK캐쉬백으로 돌아오는 혜택(?)도 있습니다(저는 이렇게 써왔습니다).
아이폰을 써도 내비는 계속 티맵을 쓰고 있는데, 위의 gogo3D도 다운받았다가 열악한 UI + 맵 가격을 보고 화들짝 놀랐습니다. 6만원 정도면 투자해볼만도 하겠다는 생각을 잠시 했으나 개발사가 처음보는 회사라 '지금은 아니다' 싶어서 바로 접었습니다. 역시 예상한대로 사용성의 문제가 크네요. 지난 10년동안 발전해온 국내 내비 회사들의 노하우와 사용성에 대한 고민은 한순간에 따라잡을 수 있는게 아닙니다.

Tmap 혹은 예전의 네이트 드라이브만 쓰려고 SKT 사용하는건 아니지 않습니까?^^ 전반적인 SKT의 요금 정책이 럭셔리(?)했다는 뜻입니다. 그리고 저도 잠시 네이트 드라이브와 Kway였나..(KTF의 네비게이션 서비스) 사용했었는데.. 최근 스마트폰 정도의 컴퓨팅 능력과 디스플레이가 받쳐줘야 경쟁력이 생길 것 같습니다. 한 마디로 아직까지는 그냥 맛보기였고, 이제 본 시장이 열릴 것 같기는 한데.. 순정 네비의 고성능화 및 가격 인하로 애프터마켓의 성장 가능성은 회의적으로 봅니다. SKT도 비포 마켓에 진입하기 위해 애쓰고 있는걸로 알고 있습니다.

음... T맵만 쓰려고 SKT 쓰고 있는데요, 요즘은 거의. ㅋㅋ
SKT의 럭셔리(?)한 요금정책은 전직대통령가문의 후광에 따르는 후폭풍(?) 성격이 강해서 SKT를 뭐라 탓하기는 좀 그런 측면이 있습니다. 뭐라 그러면 방통위야 발뺌하겠지만... (사실 근본적으로 따져서 방통위가 잘못(?)한건 아니니까)
그리고 T맵의 경쟁력은 스크린이나 UI가 아니고 (실시간)교통정보와 그걸 활용한 경로탐색의 최적화(수년간 해온 업체는 SKT밖에 없으니까 이들만큼 하는 곳은 없다고 단언이 가능합니다)입니다. 그걸 모르는 사람은 쭉 모르고 쓰는거고 아는 사람은 손떼기 힘든거고 그렇죠 - 여기 오시는 이종권님도 그거때문에 아이폰으로 스위칭못하고 계시다고 쓰셨던 것으로...^^;
뭐 말할 필요도 없이 스크린과 UI가 받쳐주면 더할나위 없이 좋겠죠. 옴니아1,2용으로는 T맵내비가 나오고 있어서 어느 정도 갈증이 해소될 수는 있겠습니다.
애프터마켓으로는 티맵 노하우를 갖고 SK네트웍스가 내비사업에 뛰어들어서 뭔가 하고는 있는거 같은데 시장의 반향은 별로 없네요 - 아무래도 경로를 서버사이드에서 최적화해서 내려주는 것보다 클라이언트에서 최적화하는 쪽이 '한계'가 있을테니까요. 이 쪽은 좀 더 오픈플랫폼적인 접근이 (소비자 입장에선) 요구되어야 할 거 같고요. TPEG같은 90년대적인 바보같은 걸 만드느니...
비포마켓은 별 관심이 없어서 잘 모르겠습니다. ^^; 당분간 차 새로 살 일이 없어서... ㅋ

저도 T MAP 때문에 SKT 쓰는데요...
옴니아2용 T-MAP은 기존 T MAP 보다 좀더 화려하고 기능도 많고 지도도 꽤 상세하다고 하더군요..
언제나 핸폰기변할때 T MAP 지원폰이냐 아니냐를 고심합니다.
얼마전에 친구가 Mozen까지 풀옵으로 장착된 YF쏘나타를 샀습니다. 동시에 오크밸리에서 출발 했는데
그날이 하필 첫 폭설 온날이었죠 친구는 모젠네비로 가고 전 T-MAP으로 갔습니다.
서울 강일IC까지 비교했을때 제가 2시간 정도 차이나도록 빨리 왔었습니다.
실시간으로 변화되는 교통상황에 대처하지 못하는 내비와 실시간에 따라 변화할 수 있는
정보 업데이트 능력을 가진 것과는 차이가 당연하다고나 할까요.
솔직히 르노삼성에서 예전에 시행됬던 SK TMAP을 이용한 조그마한 내비가 가장 합리적인 내비가 아니었나..
생각됩니다. 다만 핸폰기종의 다양성에서 문제가 되었던점과 화면과 지도가 보기엔 부실해 보였으니 문제였지만.
커다란 멍텅구리 내비로 길에서서 시간버리고 기름버리는 일보다는 훨씬 낫지 않나..생각됩니다.

일단 돈욕심내는걸로보니 오래갈듯하지않습니다. 회원수많이모집안하면 관리엉망일테고... 근데 지니나 중견네비회사에서 만들지않을까요. 조심스레 예측해봅니다.
첫술에 배부를순 없겠지만... 저도 작년말에 테스트버전을 받아 지금까지 써온봐론... 아직까지 시기상조인듯 합니다. 기존에 휴대폰으로 티맵을 써서 더욱 아쉬운 점이 많을수도 있겠지만... 국내 UI와는 어느 정도의 괴리감이 있는것은 사실입니다. 물론 49.99달러의 가격은 나름 저렴한 편이라고 생각이 들구요... 탐탐 같은건 99불이죠... 반값인데... 국내 유저들은 역시 소프트웨어=공짜 개념이 팽배하다 보니 비싸다고 생각하는것 같네요... 이런건 통신사에서 주도적으로 참여하지 않는한 발전이 어려운 국내 실정도 어느정도는 감안해야 할 것 같습니다. 옴니아 맵피가 생각나네요... 저로썬 좌절을 안겨준 최초의 내비였죠... 그때도 결국 팔고 티맵으로 돌아갔었습니다.