Q & A
눈팅 전문 유령회원 입니다.
한달전 New SM5 M/T 에서 SM7 2.3 LE 로 바꿨습니다. ( 2005년식 )
오토는 처음이라 엑셀을 얼마나 밟아도 미션에 무리가 없는지 몰라 아직 정확히 밟지를 못하고 있습니다.
( 참고로 연비는 관심 밖입니다. )
지금처럼 계속 살살밟고 다니다가는 꿈튼 가속으로 인해 화병에 먼저 앓아 누울것만 같습니다.
1. 오토 엑셀 어느정도 깊이까지 밟아도 괜찮을까요?
2. RPM 은 얼마까지 써도 미션에 무리가 없을까요?
3. D->3단으로 고속주행중 내려도 미션에 무리는 없는가요?
4. 아이들링은 N 에서만 해야 하는가요?
사족 :
SM7 이 NewSM5 보다 롤링이 심해 무서워서 밟지도 못할것 같습니다. 하체를 잡아줄 추천품목점두 부탁드립니다.
미리 답변 감사드립니다.
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다만, 질문에는 없었지만 정방향 주행 기어(D, 1, 2, 3)에서 R로 변환하실 때는
되도록 차량이 완전히 멈춘 다음 하시는 것이 좋다고 들었습니다.
4번은 해묵은 논란(?)이네요. 아이들링 상태에서 D에 놓느냐 N에 놓느냐...
전 보통은 D에 놓고 있고 정차 시간이 좀 길어지면 P로 옮기죠. 다리가 아파요. ^^;
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이름부터 "오토"미션인 만큼 요즘 미션들은 그냥 운전자 하고싶은대로 다 해도 지가 알아서 할건 하고 무리한건 안하고..알아서 합니다 ^^;;
어차피 레드존 치기전에 알아서 변속하고 (일부 미션은 연료컷되지만 국산차종은 대부분 강제변속) 100km/h로 달리다가 쉬프트 다운을 L까지 낮춰도 속도에 맞는 일정 단수 이하로는 변속을 안해줍니다..
뭐.. 장점이라면 장점이고 단점이라면 단점이지만.. 기본적인 미션오일 점검과 교체정도만 신경쓰시면 나머지 고장에 대한 걱정은 별로 안하셔도 됩니다.
단 동훈님 리플처럼 R에 놓을때만큼은 완전정지후 변속하는것이 바람직하고, 감속중 미리 N으로 빼는것은 별로 좋지않습니다.. (수동운전 하듯이 다루는분이 좀 있죠..)
신호대기시 레버위치는 여러 학설(?)이 많지만 그냥 본인 편한대로 하시면될듯... 전 짧은 신호는 D에 둔채 사이드를 채웁니다.. 발 좀 쉬려고;;
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답변입니다.
1. 바닥까지 밟아도 됍니다.
2. 2500~3000RPM 사이에서 변속을 권장합니다. RPM 6 근처까지 올려도 무리는 없읍니다.
3. 전혀 없습니다.
4. 아무데서나 해도 됩니다. 하지만, 자동변속기의 건강을 위해 오래 정차 시 D 에 계속 놓지는 마십시오. 열 때문에 변속기 오일의 산화됩니다. 큰 사거리의 신호나 고속도로에서 차들이 꽉 막히는 상황에서는 N에 놓다가 1초정도 전에 어림잡아 D로 옮기십시오.
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1. 끝까지 후벼 파듯 밟아도 됩니다.
2. 더이상 안올라갈때까지 밟으셔도 됩니다.(ECU같은거 안건드리셨다면)
3. 없습니다.
4. 아무데서나 해도 됩니다.
롤을 직접적으로 잡아줄만한것은 서스펜션입니다.