Q & A
안녕하세요....
어제 일입니다..... 간만에 외출을 하고나서 집앞에 차를 세웠습니다...
한시간 정도 지나고.... 마트에도 들르고 차도 주차장에 세워둘겸 시동을 걸었는데....
ㅡㅡ^ 아무런 소리가 안나네요.....
밧데리는 수원에서 과천까지 갔다왔으니 충분히 충전이 되었을테고..(밧데리 교체한지 2년정도 되었음..)
게다가 전압도 뜨긴하는데...
START까지 키를 돌려도.. 아무런 소리가 없네요... 윙하는 소리도 안나고...
그래서 리모콘으로 시동을 걸고 엔진룸에서 보고 있는데... 역시나 키ON까지 가서 릴레이 붙는 소리는 나는데...
이후 조용~
순간 머릿속이 깜깜해지더군요.. 당장 금요일날 워크샵때문에 차를 써야하는데...ㅜㅜ
뭐 당장 손쓸 방법도 없고, 그냥 다시 실내에서 몇번 해보다가..... 그냥 미쪄야 본전이다라는 생각에 START로 돌린상태에서 한 4~5초 정도 지나니까.. 시동이 걸리네요.... (아무런 반응이 없어 멍~ 하니 있다가 시동이 걸린거죠...)
시동모터가 맛가기 전 초기 징조를 보인것 같은데..... 15년 17만 Km동안 사용한 녀석이니 이제 피로가 쌓일만도 하긴한데...
혹시 시동모터가 맛이 가서 그런건지 확신이 안서서.. 혹시 증상을 경험해보시거나 이상증상을 잘 아시는분의 조언을 구하고자 글을 올립니다...^^
그래야 재생이건 폐차장표건 가져다가 교체를 할까 생각중이거든요....
현재 계획은.... 점화케이블을 빼고선...... 크랭크를 수초간돌려서 시동모터 내부적으로 윤활이 이루어 질수록 할 예정이긴합니다...
끝으로 2.0 GDI 엔진은 언제나 나올까요? 아울러 K5에 2.0 GDI 터보는 나올까요?...^^

저도 시동모터 마그네틱 문제 같습니다. 15년전에 쏘나타1이 딸깍 소리만 나고 시동 안걸려서 밀어서 시동걸고 며칠을 다니다가 고친 기억이 나네요^^

저는 조금 다른 생각인데요...차종이 어떻케 되시는지요...
말씀하신것으로만은 키스위치아닐까--하는 감?이옵니다만..감으로 수리해선 안돼므로
증상이 반복되면-찾기쉬운데요-키스위치라면-강재로스타트신호선에-전원연결하면-돌아갈테고...
셀모터 마그넷이라면 역시 셀모터측에서 스타트 신호 직접 연결해보면 될것이고-배선문제나-보조마그넷으로
해결되는 경우도있습니다-정비소에서 찾기쉽게-증상이 반복될때 가보시는것이 현명할듯 싶습니다.
김균택/김태현/배지운/김수진/김주영님 감사합니다...^^
차종은 뉴세피아 이구요... 마그네틱만 구할수 있는지 확인하고, 아니면 폐차장이나 만도 재생으로 여분을 준비해야겠네요...
여차하면 갈수 있게 말이죠.. 아님 트렁크에 싫고 당기다가 퍼짐 공임만 주고 교체하던가 말이죠...ㅜㅜ
그나저나 증상이 한번더 나오는지 여부를 확인하고 결정해야겠습니다..
스타트 모터나 그완 롼련한 릴레이.. 그리고 배터리 알터네이터 ..까지 점검 받아보셔야 할것 같습니다.. 10년넘은 차를 유지했던 경험에 의하면요^^;;