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2010.10.15 13:12:24 (*.63.48.196)
가족 모두 열정과 체력이 짱이신든 합니다.
저의 가족은 차로 5시간만 이동해도 이건 1박2일 코스가 아니면 안된다고 하는데...
2010.10.15 21:06:12 (*.145.52.10)

우와....부럽습니다....정보감사합니다..정말 볼거리 많네요....동호회 수준보다 못한 우리나라의 전시회는 좀...제발 탈피하길 기원할뿐입니다.
2010.10.16 20:14:36 (*.158.149.116)
최근 독일차들 중 아우디가 디자인에서 선방하고 있는 듯. 각진 디자인임에도 불구하고 스포티해보이는 게 참 마음에 듭니다. BMW는 아드리안 반 후이동크 체제로 가면서 키드니그릴이 엄청나게 커져버린 덕에 뚱뚱해보여서 별로고(X1, X3는 괜찮은 듯했습니다. F10은 익숙해지는 중;;), 벤츠는 C>E>S 순으로 마음에 드는 게(디자인만) 왜 그런 지 모르겠네요;;
프로씨드는 지금이라도 들여오면 한국 시장에 충분히 먹힐 것이라고 생각합니다(포르테 해치백보다 훨씬 낫다고 생각). 어째 현기차 라인업 중 마음에 드는 모델들의 절반은 유럽 전용 모델들인지;; i20, 벤가 등등은 한국에 안들어오는 게 참 아쉽습니다. 뭐 시장 특성을 생각하면 기업에서 안 들여올 만하다는 생각도 듭니다만;;
라프 해치백의 경우, 라프 세단이 워낙 앞뒤 디자인 밸런스가 안맞아서;; 세단보단 앞뒤 밸런스 면에서 낫다고 생각합니다. 제 생각이지만 잘 만들어놓고 리어 디자인에서 말아먹는 것 같아 참 아쉬운 차종이 라프라능;;
토스카 후속은 인시그니아 vs 말리부로 말이 많은 것 같은데(두 모델의 플랫폼은 같다고 들었습니다만), 개인적으로는 인시그니아가 큰 수정 없이 들어왔으면 좋겠다는 생각을 갖고 있습니다. 헤드룸 좁은 거야 뭐 YF도 마찬가지이니(정도의 차이는 어떤 지 모르겠습니다만), 큰 걸림돌이 되지 않을 거라는 생각도 들고요. 뷰익 라크로스를 그대로 들여온 라크로스보다 훨씬 멋질 듯.^^
프로씨드는 지금이라도 들여오면 한국 시장에 충분히 먹힐 것이라고 생각합니다(포르테 해치백보다 훨씬 낫다고 생각). 어째 현기차 라인업 중 마음에 드는 모델들의 절반은 유럽 전용 모델들인지;; i20, 벤가 등등은 한국에 안들어오는 게 참 아쉽습니다. 뭐 시장 특성을 생각하면 기업에서 안 들여올 만하다는 생각도 듭니다만;;
라프 해치백의 경우, 라프 세단이 워낙 앞뒤 디자인 밸런스가 안맞아서;; 세단보단 앞뒤 밸런스 면에서 낫다고 생각합니다. 제 생각이지만 잘 만들어놓고 리어 디자인에서 말아먹는 것 같아 참 아쉬운 차종이 라프라능;;
토스카 후속은 인시그니아 vs 말리부로 말이 많은 것 같은데(두 모델의 플랫폼은 같다고 들었습니다만), 개인적으로는 인시그니아가 큰 수정 없이 들어왔으면 좋겠다는 생각을 갖고 있습니다. 헤드룸 좁은 거야 뭐 YF도 마찬가지이니(정도의 차이는 어떤 지 모르겠습니다만), 큰 걸림돌이 되지 않을 거라는 생각도 들고요. 뷰익 라크로스를 그대로 들여온 라크로스보다 훨씬 멋질 듯.^^