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현대자동차가 야심차게 준비하고 있는 프리미엄급 고급 세단 ‘제네시스’(프로젝트명 BH)가 SK네트웍스 ‘폭탄’을 맞았다.
아직 가격을 결정짓지 못한 BH는 최근 일반고객 품평회를 열고 의견을 구했다. 이 자리에서 현대차들은 참석자들에게 3.3ℓ 모델의 경우 5100만원, 3.8ℓ모델의 경우 6000만원대를 제시한 것으로 알려졌다.
현대차는 경쟁차종이라 할 수 있는 BMW 5시리즈나 벤츠 E클래스의 가격대보다 조금 낮은 선에서 가격을 맞출 것으로 전해졌다.
그러나 SK네트웍스가 그레이임포터로 변신해 벤츠, BMW, 렉서스 등을 기존 가격보다 15~20% 가량 싸게 수입해 국내에 판매할 계획이라고 밝히면서 현대차의 고민이 커지고 있다. 수입차의 가격이 떨어지면 BH의 가격도 이에 맞춰 떨어질 수 밖에 없기 때문이다.
현재 울산 현대차 5공장에서는 BH 생산라인을 깔고 있으며 부품협력사에는 프리미엄급에 걸맞는 부품공급을 의뢰해 개발이 완료된 상태다.
다만 벤츠, BMW, 렉서스 등의 가격이 내려가면 갈수록 BH에 대한 가격저항은 커질 수 밖에 없다. 결국 현대차는 BH의 가격을 당초 예상했던 것보다 낮춰 내놓을 수밖에 없는 상황이다.
현대차 관계자는 “BH의 가격대는 최종 출시까지도 결정되기 어려운 부분”이라고 말했다. 업계는 이같은 점을 감안해 BH의 가격이 5000만원을 넘지는 않을 것으로 내다보고 있다.
허연회 기자(okidoki@heraldm.com)
2007.06.01 (금) 오전 10:55
2007.06.02 13:51:38 (*.221.62.50)

sk네트웍이 제네시스까지 미국에서 역수입해줬음 좋겠네여. 소비자는 현대가 비싸게 팔든 싸게팔든 왈가왈부 할 필요없겠지요. 선택은 자신의 몫이니까여. 저같으면 3만불에 미국에서 팔고 한국에서 5천 오버인 상태라면 혹 제네시스가 맘에 들면 10명정도 사람들 모아서 병행 수입의뢰할 듯 하네여. 현대차두 월드워런티 적용되는지 궁금합니다. 비싸면 안사주면 됩니다^^
2007.06.02 13:56:25 (*.221.62.50)

저두 한동안 현대차 가격에 대해 열 받아서 이렇쿵 저렇쿵 궁시렁 거렸었는데.. 결국 실력 없고 가격 경쟁없음 세상에서 도퇴되는거니까.. 냅두면 알아서 정리 될듯합니다. 차가 좋으면 FTA되고 혼다, 토요타, 독일차 미국 생산차량 무관세로 들어와두 버티어 낼꺼고 FTA되자 마자 가격 내리면 정말 꼴 우스워 보일 듯 합니다. 몇년 기다려 보면 현대가 실력이 있었던건지 그냥 독점으로 소비자 우롱한건지 판단이 나겠지여^^
2007.06.02 20:39:06 (*.96.191.184)

벤츠와 BMW가 울고갈 BH의 품질이 존재한다면 비슷한 가격을 책정한다고 하더라도 이상할것이 없다고 생각됩니다. 이미 가격은 나라와 대기업등에서 국민을 봉으로 삼고 각종 세금이나 이익금을 많이 챙겨가기 때문에.. 이미 그런사실은 충분히 알기에 놀랄일도 아니라고 생각하고 있거든요.. 뭐 기정 사실화된 국내시장의 가격정책은 이나라를 벗어나지 않는이상은 바꾸기 힘든사실이죠 그런거보다 BH 품질과 성능이 중요하다고 생각됩니다. 해외에서도 잘 팔리고 럭셔리 그룹에 포함될만한 실력을 갖추었는가? 이게 가장 중요한 대목이 아닌가 싶습니다.BH가 해외에서도 높은 인정을 받고 많이 팔린다면~ 국내 오너들도 BH를 타면서 자국차에 대한 자부심을 느끼고 많은오너들이 선택도 많이 해주겠죠 그런데 이건 가정일뿐이죠;; 막상 타봤는데 차가 별로 안 좋으면 선택 안 합니다. 차가 별로 안 좋으면 구입 안하면 되니까요ㅋㅋ그럼 그때야 정신 차리겠죠~ 그래도 출시가 얼마남지 않은 BH가 멋쥐게 잘 나오길 기대해 볼랍니다.
2007.06.02 23:52:33 (*.97.208.35)

저도 국산자동차 회사의 비상을 인반국민만큼은 원하는 사람인데, 제가 비관 혹은 부정론자는 아닌 것 같은데, 잘 이해가 되지 않는 부분이 있어요. 벤츠를 그토록 넘어보려했던 토요타의 렉서스, BMW 울려버리고 싶어서 무리한 행보도 마다않고 도전하는 닛산의 인피니티... 모두 나름대로 저력과 실력 충만한 회사였지만, 아직 뻔한 모자람을 느낍니다. 현대의 저력은 어디에 있었으며, 어찌 한 번의 도전으로 그렇게 해결해 낼수 있었다는 건지 궁금하기 이를데가 없습니다. 전륜구동이 후륜구동보다 선진형이며 핸들링 안전에 좋구 공간잇점도 크고 눈길주행이 탁월하고 뭐고 하며 광고문구를 채웠던 과거의 기억들이 생생한데, 요즘 후륜의 탁월함과 고급스러움으로 가득찬 광고문구를 보면서 현대를 느낍니다.
2007.06.03 10:22:16 (*.152.228.39)
제차 구g35s가 01년엔가 런칭되었는데...272마력에 37토크 휠베이스 2850mm! BH가 하드웨어론 별루 넘어설것두 없는데 옵션으로 칠갑해서 가격운운한다는게 우습기도하고...소박하고 겸손하게 접근해서 시장에서 검증받은후 이문을 추구하는게 맞지않을까하네요...우리 국민들 애국심에 너무 자만하지 말고...!
2007.06.03 10:49:47 (*.138.67.171)

제네시스의 미국 역수입을 구려한다면, 세금문제가 해결 되지 않는 한, 가격적인 메리트는 없을듯 합니다. 34% 에 육박하는 세금을 어찌 ㅡㅡ;
현대가 정신차리는 길 외엔....더 이상 한국의 소비자가 앉아서 당하진 않을테니까요 ^^;
현대가 정신차리는 길 외엔....더 이상 한국의 소비자가 앉아서 당하진 않을테니까요 ^^;
2007.06.03 12:32:06 (*.49.100.112)

참 우리나라 기업해먹기 힘든 나라입니다.
자동차값 비싼거 사실입니다.
근데 엄청난 세금때문이라고 홍보 못하게 하는게 우리나라 정부죠.
그리고 수익이 어느정도 나면 정부에서도 크게 한몫 챙기죠.
공정위, 국세청 등등에서 꼬투리 잡아서 과다세금을 징수하고
기업은 그 손실을 제품에 고스란히 전가하게 되고 다시 정부는 면죄부 형태로 눈감아주죠.
휘발유값 한두달 사이에 국제유가완 다르게 폭등하였습니다.
올초 정유회사들이 10년간 담합했단 이유로 2000여억원을 분담하여 세금을 맞은 일이 있었죠.
왜 지금 국민들이 휘발류값 너무 비싸다고 말해도 공정위는 조용한걸까요?
면죄부인걸까요?
모든 국내 기업들의 가격정책. 정부와 무관하지 않다고 봅니다.
답답합니다.
p.s 제주변에 외국으로 나가는 사람이 많습니다. 이러다 저 혼자 한국에 남아있는거 아닌가 싶은 씁쓸한 생각도 해봤습니다.
자동차값 비싼거 사실입니다.
근데 엄청난 세금때문이라고 홍보 못하게 하는게 우리나라 정부죠.
그리고 수익이 어느정도 나면 정부에서도 크게 한몫 챙기죠.
공정위, 국세청 등등에서 꼬투리 잡아서 과다세금을 징수하고
기업은 그 손실을 제품에 고스란히 전가하게 되고 다시 정부는 면죄부 형태로 눈감아주죠.
휘발유값 한두달 사이에 국제유가완 다르게 폭등하였습니다.
올초 정유회사들이 10년간 담합했단 이유로 2000여억원을 분담하여 세금을 맞은 일이 있었죠.
왜 지금 국민들이 휘발류값 너무 비싸다고 말해도 공정위는 조용한걸까요?
면죄부인걸까요?
모든 국내 기업들의 가격정책. 정부와 무관하지 않다고 봅니다.
답답합니다.
p.s 제주변에 외국으로 나가는 사람이 많습니다. 이러다 저 혼자 한국에 남아있는거 아닌가 싶은 씁쓸한 생각도 해봤습니다.
2007.06.04 10:05:37 (*.221.62.50)

인겸님~ 미국에서 생산된 한국차 수입시 관세 있고, 한국에서 생산되고 미국으로 수출된 한국차는 역수입해도 관세 없는거 아닌가여? 제가 잘 못 알고 있는건가여?
2007.06.04 12:28:32 (*.107.44.91)

↑위의 송영상님의 말씀이 맞습니다.....제네시스는 울산에서 생산한다고 하니 미국에서 들여오면 관세와 세금은 면제입니다...항공운송료 약 450만원정도와 그밖의 제반비용만 들어갑니다....
2007.06.04 12:31:46 (*.211.109.189)

맞습니다..아직 너무나 높은 수입차량의 메인터넌스 비용에 놀라본 사람이라면, 적절한 가격에 제대로 된 국산차가 나와서 구입을 하고픈 마음이 굴뚝이죠..하지만 수입차 수준으로 가격만 높고 품질이 못미친다면 소비자만 또 뻘짓거리를 하게되는 형상인데..
제대로된 품질인지는 적어도 2년은 지나봐야 알수 있을테니, 엄청난가격을 매겨 판매해 놓고 품질이 따라와 주지 않는다면 먼저 구입한 소비자들만 또 마루타로 전락하는 상황이..^^;;
아무리 그래도 3.3 이 5천대 초반이란건 해도해도 너무하는군요. 소비자의 입장에서, 타우엔진이 5천대 초반 이었으면 좋겠다는 설정에서 한발 물러서도라도 최소한 3.8 이 5천대 초반이어야 하는거 아닌가요? 또 설마 그 가격대에 4.6만 ZF미션이고 3.3, 3.8 은 현대 파워텍 오토미션이 들어가는것은 아니겠지요?
제대로된 품질인지는 적어도 2년은 지나봐야 알수 있을테니, 엄청난가격을 매겨 판매해 놓고 품질이 따라와 주지 않는다면 먼저 구입한 소비자들만 또 마루타로 전락하는 상황이..^^;;
아무리 그래도 3.3 이 5천대 초반이란건 해도해도 너무하는군요. 소비자의 입장에서, 타우엔진이 5천대 초반 이었으면 좋겠다는 설정에서 한발 물러서도라도 최소한 3.8 이 5천대 초반이어야 하는거 아닌가요? 또 설마 그 가격대에 4.6만 ZF미션이고 3.3, 3.8 은 현대 파워텍 오토미션이 들어가는것은 아니겠지요?
가격경쟁력이 있겠군요
과연 최종 가격책정이 얼마가 될런지
그분(?)만이 아시겠죠?? ^^;;