길게 시승기 쓸 재주도 힘도 없어서 늘 간단한 느낌만 쓰는군요. ;;

무려 ㅍㅇㅂㄹㄱ이신 모 회원께서 잠시 타 볼 기회를 주셨습니다. 감사드리고요.

파란색 UB 해치백 1.6 6단 오토에서 ISG만 빠진 풀옵션 모델이었습니다. - 아마도 프레스티지 트림에 각종 옵션을 다 더한 모델인듯 하며, 가격은 약 1900만원 정도라고 합니다. 엔진룸은 들여다보지도 않았구요. 각종 옵션이 휘황찬란하게 스티어링휠 주변과 센터페시아를 장식하며 빼곡히 들어차있어, 대체 없는게 뭐냐 싶을 정도입니다. 액센트를 타 보면서도 느낀거지만, 이 급의 차라면 1.4 엔진이면 충분하겠다 싶은데 = 1.6 140마력 엔진은 펀카 영역으로 넘어가기 시작하는 약간의 과도한 스펙같은데, 아쉽게도 1.4 모델은 4단 자동입니다. 다만, 풀오토 에어컨과 크루즈컨트롤이 꼭 필요한 게 아니라면 1.4 딜럭스 6단 수동 풀옵 정도로도 데일리카 혹은 장보기용 차를 운용한다는 면에서는 아쉬울 것이 하나도 없어보입니다.

차는 상큼하게 이쁩니다. 제 차보다 이뻐보이기까지 하는데 ... 트렁크를 열어보고는 정신을 좀 차렸습니다. 트렁크 공간이 그야말로 마트에서 장본 쇼핑백 몇 개 넣으면 가득 찰 정도로 작습니다. 물론 해치백이니까 뒷좌석 눕히면 더 큰 것들도 싣겠습니다만 폭이 심히 좁아서 잘 모르겠습니다. 휠베이스 2570이라 성인 세 명이 타고도 흐뭇합니다.

테일게이트와 문들을 여는데 드는 힘이 굉장히 적게 드는 편이데, 여닫힘이 분명히 경계지어진 절도있는 느낌은 아닙니다만 편합니다. 운전석에 앉아서 기본조정을 거친 다음 가장 먼저 한 작업은 스티어링 휠 열선을 끄는 것. (왜 이딴 걸 켜놓고 다니는지... 수족냉증이 있는 것도 아닌 젊은 친구가... -_-) 무려 오토라이트를 동작시키고, 후방 카메라를 이용해서 뒷 차의 간격을 확인한 후 주차된 곳에서 빠져나왔습니다. 새 차라 엔진은 조용한 편이긴 합니다. 세 명이 타고 좌회전 우회전을 살짝 살짝 던져보아도 타이어가 그립을 잡고 놓질 않습니다. "폭이 205예요." 그럼 그렇지... -_- 서스펜션도 꽤 탄탄합니다. 바깥쪽이 항복하고 주저앉아버리지 않습니다. VDC를 꺼보진 않아서 ...

시프트 다운은 좀 느립니다만 소형차 오토미션 치고는 정말 훌륭하다 생각됩니다. 멋있게 다운시프트하며 신호등 정차 정도는 할 수 있습니다. -_-;; 업시프트는 언제 했는지 모르겠을 정도로 깔끔하고 단정합니다. 변속레버로 +- 조작할 수 있습니다만, 현대기아차의 +- 방향은 늘 불만입니다. 변속레버 위치가 좀 낮은듯한 느낌이 있는데 오토에서는 별 문제가 안될듯 합니다. 수동이면 약간 불편할수도.

그나저나 엔진 출력은 넉넉합니다. 이런 차 급에선 90, 100마력짜리를 타던데 엊그제같은데...

아, 오디오. 오디오가, 막귀로 들어도 엊그제 타본 US맥시마보다 좋습니다. -_- A필라 위쪽에 귀엽게 튀어나와있는 트위터도 확인할 수 있습니다. 무려 터치스크린 내비게이션이 내장되어 있고, 각종 버튼의 조작감도 좋습니다. 내장재는 ... 음 ... 좋아보이긴 하는데 밤이라 솔직히 잘 모르겠습니다. 밤이라 그런지 선루프 조작 스위치 위쪽으로 비치는 무드조명이 ... 있는 줄 나중에야 알았습니다. (없는게 뭐냐는...-_-)

풀옵이 1930만원인데, 솔직히 이 가격을 놓고 비싸졌네 어쩌네 이야기하면 그건 나쁜 짓이라고 생각됩니다. 풀옵션은 위에 쓴 글을 찬찬히 보셔도 아시겠지만 사치스럽습니다. 1.4MPI 딜럭스 + 오토 + VSM + 스위트(각종 편의옵션 모음집) 해서 1530 정도면 차고도 넘친다 생각할수 있을 정도입니다. 

"내 차 팔고 이 차 산다 그러면 남들이 미쳤다고 그럴까?"

내리면서 ㅍㅇㅂㄹㄱ 님께 던진 이야기였습니다. -_- (좋은 이야기만 써놨네...)