TRS는 2015년부터 독일 최대 ECU 튜닝 회사인 SKN Gmbh의 한국내 에이전트 자격으로 그동안 다양한 차량의 튜닝을 진행했습니다.

SKN은 취급하는 브랜드와 차종으로 세계 최대이며, 특정 브랜드만을 다루는 업체와 달리 주요 브랜드의 거의 모든 주요 모델에 대한 프로그램을 제공합니다.

ECU튜닝을 통해 차종 및 엔진별로 최대 35%의 출력을 높일 수 있고, 모든 프로그램은 독일에서 테스트를 통해 완성되었으며 독일의 기술 인증인 TUV인증을 획득하여 독일에 자동차 검사시 튜닝 관련 내용이 등록증에 기재될 정도로 안정성을 인정받은 프로그램입니다.

출력이 높아짐에도 연비는 오히려 개선될 정도로 엔진이 가진 효율을 최대치로 끌어냅니다.
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이번에 의뢰해주신 회원분께서는 부산에 거주하시면서 대구에 일터를 두신 분으로서 새벽이나 야간에 고속주행을 많이 하시는 분이십니다.

아버님께서도 재규어의 광팬이시자 열혈 매니아신데, 아들 세대에 까지 재규어에 대한 애정이 되물림되어 본인의 차로 아버님께 재규어 XK-R을 물려받으신 경우입니다.

510마력의 출력이 부족할리 없지만 좀 더 날카로운 반응을 원하셨고, 추가적으로 리미트 해제를 원하셨습니다.
튜닝에 대한 상담을 마치고 저희가 부산으로 내려가서 작업을 해드리기로 했습니다.

ECU튜닝을 위해서는 크게 세가지가 필요한데, 데이터를 읽은 후 독일에 보내고 기다리는 중 시동을 걸면 안되기 때문에 안전한 주차장이 필요하고, 두번째는 와이파이 혹은 테더링을 통해 온라인으로 독일 서버에 접속이 가능해야 합니다.
마지막으로는 배터리 전압이 유지되어야 하기 때문에 배터리에 충전기를 물릴 수 있는 전원 공급이 필요합니다.
 

주차장과 온라인 접속은 큰 문제가 안되지만 문제는 전원 공급인데, 요즘 전기차들이 늘어나 아파트 기둥에 있는 콘센트를 이용한 도둑전기 이용이 문제가 되는 경우가 많아 보통 차단이 되어 있는 경우가 많고, 혹은 주민들이 신고하면 곤란한 경우가 발생할 수 있기 때문에 저희가 고안한 방법은 제네시스 GV60 EV의 전원을 이용하는 것이었습니다.
 

GV60을 통해 220볼트를 연결할 수 있었고, 가져간 CTEK충전기를 물려 배터리 전압을 유지할 수 있었습니다.
 

이렇게 나란히 재규어와 GV60은 국적불문 마치 헌혈하듯 전기를 나눠주는 인연을 맺게 된 것이지요.
 

본격적으로 튜닝을 하기 위해서 충전기를 물리고 나면 SKN 튜닝 프로그램에 현재 배터리 전압이 표시 됩니다.
 

CTEK 충전기는 세계 최고의 자동차 혹은 오토바이용 충전기로서 매우 안정적이며 화재나 과충전등의 문제가 없어 TRS에서는 항상 CTEK만을 사용합니다.
 

데이터를 읽기 위한 작업 사진입니다.
 

독일에서 XK-R에는 두가지 ECU가 있는데 장비를 연결해서 확인해야한다는 지침이 왔습니다.
위아래 사진을 보시면 Bosch와 Denso 두가지 선택할 수 있는 칸이 보이실 겁니다.
해당 차량은 Denso ECU가 장착된 차량이었습니다.
 

이렇게 개체수가 얼마 되지 않는 차량들 조차 SKN은 ECU별로 그것도 스테이지 1,2로 나누어서 프로그램을 제공합니다.
 

독일에 보낸 데이터가 도착하고 나서 데이터를 집어 넣는 작업은 차량마다 다르지만 대략 5~10분정도면 끝납니다.
 

이번 튜닝은 위의 사진 하단에 보시는바와 같이 8분 8초가 걸렸네요.
그리고 나서 DTC 에러 코드는 엔진 시동을 4번 껐다가 켜면 지워진다는 친절한 안내까지 나옵니다.

튜닝 후 첫시동을 걸자 나타났던 체크 엔진 경고등은 정확히 4번째 시동을 걸고나서 사라졌습니다.
 

XK-R은 참으로 멋진 스포츠카입니다.
완벽한 비례감과 GT로서 갖춰야할 안락함에 아주 훌륭한 사운드를 가진 스포츠카입니다.
 

간단한 테스트 주행을 마치고 회원분께서는 부산에서 다시 대구로 가셔야 하는 상황이어서 주의사항 몇가지를 안내드렸습니다.
 

재규어의 매력을 세대를 넘어서 부자가 즐기기 때문에 더욱 더 의미가 있는 것 같습니다.
 

정말 민트급의 XK-R은 그동안 쏟아부은 정성이 느껴졌습니다.
 

스테이지 1은 20마력, 스테이지 2는 34마력이 상승하지만 더 높은 출력보다는 리미트 해제에 초점을 두었기 때문에 스테이지1으로 세팅해드렸습니다.
 

회원분께서 100km조금 넘는 거리를 달려 대구에 도착하신 후 보내주신 카톡 메시지와 사진입니다.
X, Y영역을 넘나들며 왔는데 연비가 7.5km/리터를 발휘했다고 놀랐다고 하셨습니다.

"조금 게으린 집사가 빠릿빠릿한 집사가 된 느낌입니다." 라는 재미있는 표현으로 만족도를 표현해주셨습니다.
주말을 거쳐 아주 가볍게 속도계를 넘길 수 있을 정도로 늘어는 출력 이상의 만족도가 확실하다고 하시면서 다시한번 연락이 오셔서 출장 간 보람이 컸습니다.

연식이 있는 차량이지만 이렇게 SKN ECU튜닝을 통해 전혀 다른 새로운 경험을 함으로 차량에 대한 애착은 커지게 됩니다. 메이커에서 걸어둔 보수적인 봉인을 풀어 엔진이 좀 더 자유롭게 회전하고 힘을 발휘할 수 있으면서도 안정성에 문제가 없는 기술력은 그동안 수많은 차량을 튜닝했지만 한번도 데이터의 문제가 있었던 적은 없었을만큼 충분히 검증된 데이터만을 사용합니다.

겨울이 오기전 청명한 가을하늘 아래 재규어 XK-R과 함께 즐거운 드라이빙 많이 즐기시길 바랍니다.
감사합니다.

문의 : info@testdrive.or.kr (365일 유선연락 : 010-2707-4369)

-TRS-