일주일 전, 룩손 스트럿바를 장착 했습니다.

 

워낙 보강킷으로 유명한 메이커라 신뢰감을 갖고 있었지만,

대표님이 오랫동안 레이스에 출전 했었고, 이를 통해 튜닝 포인트를 정확히 알고

제작 하는거라, 차를 구입할때부터 꼭 하려 했는데.. 차일피일 미루다 요번에..ㅋ

 

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기존의 순정제품은 파이프 하나로 좌우를 지탱하고, 볼넛트로 체결된 방식이라 비틀림에 대한

반력이 좀 부족한데,  룩손 제품은 구조상 단단하게 좌우를 잡아주고 대각선 방향의 비틀림도

잡아줍니다.

 

제네시스 쿠페의 고질적인 취약점인 고속안정성이 개선된다는 리뷰가 많아, 전부터 장착하고 싶었는데..

실제, 장착하고 바로 팩토리를 빠져 나오는데.. 앞쪽이 단단히 조여준다는 느낌이 오더군요.

 

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편평비가 낮은 타이어라 공기압을 조금 높게 넣음 금방 니블링이 느껴지는데,

장착 후 도로를 서행 해보니, 노면 니블링이 줄어들고.. 스티어링의 피드백이 정직해집니다.

 

 

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에버랜드를 빠져나오는 업다운힐 와인딩에서 속도를 올려보니,

인코너를 파고드는 느낌이, 한결 쏘옥~ 빨려들 듯이 핸들링이 좋아 졌습니다.

 

작년가을 장착했던 서브프레임 얼라인 먼트킷과의 궁합이  탄탄하게 잘 맞네요.ㅋ

 

 

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곧바로 고속도로에 올려 x90 정도까지  속도를 높이는데,  오.. 안정성이 굉장히 좋아졌습니다.

특히 노면이 좀 안좋은 강변북로나 올림픽대로에서의 고속안정성이 눈에 띄게 향상 되었습니다.

 

가격대비 주행성 향상에는, 서브프레임 얼라인먼트 킷과 함께 최고의 선택인거 같아

매우 만족 스럽네요. ^^

 

 

 

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아울러,  얼마전 차뽕 세척제를 투입 후.. 약 800 키로 주행 후 오일을 교환 했는데,

교환 이전과 달리, 엔진반응이 조금 둔중해진 느낌이 있어 살짝 멘붕이 오던 중..

 

어제밤 트리트먼트를 받아 넣어 봤습니다.

 

시동 후 처음 발진할때는 별차이가 없다가,  잠시후 조금 서행하다 밟기 시작했는데..

전반적인 알피앰 상승이 부드럽게 이루어지고,  고알피앰에서 쭉쭉~ 뻗어주는 느낌이 금방 차이가 납니다.

 

에어콘을 켠 상태의 가속감이,  끈 상태정도로 뻗어주는 느낌이 들고.. 무엇보다 분명한 느낌은,

처음 액셀을 밟을때 꿀럭 하고 걸려 넘어가던 느낌이 마치.. 액셀페달이 부드러워진것 마냥

부드럽게 가속된다는 점이니다.   아울러 엔진음도 싸이클이 촘촘해진것처럼 한결 뽀송해집니다.

 

 

가격은 잘 모르겠지만,  일단.. 체감 효과는 확실한 아이템으로 생각되네요.

한동안 타보면서,  효과의 지속성이 어느정도인지 체크 해 봐야겠습니다.

 

 

 

 

깜장독수리..

 

 

 

 

 

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