그러게 말입니다.오히려 XG에게 배상해줄 의무만 있는 것으로 압니다만.

교통사고에선 크게 2가지 종류의 의무가 있는데, 하나는 교통사고라는 결과를 야기할만한 상황을 미리 예견하여 주의할 의무이고 다른 하나는 닥쳐오는 결과 자체를 제동, 선회 등으로 회피할 의무입니다. 따라서 상대방이 야간 고속도로에서 검은옷을 입고 누워있거나, 라이트를 끄고 역주행을 했거나, 좌회전 깜빡이를 켜고 좌회전 차선에 있다가 갑자기 우회전을 한다던가 하여 이를 피하려고 했지만 결국 사고가 났다면, 이러한 상대방의 행동에 대한 객관적 예견가능성이 없기 때문에 예견 부분의 책임은 조각되므로 처벌근거 자체가 사라져서 처벌받지 않습니다. 그러나 결과의 회피 부분을 소홀히 하여 사고가 났다면 그 부분에 대한 책임은 여전히 남아 있고 처벌도 가능합니다. 가령 대낮의 고속도로에서 보행자, 자전거, 이륜차, 경운기, 농기계, 카트, 우마차, 말, 역주행 차량 등을 멀리서 발견하고 미친놈 너 오늘 제대로 걸렸다 하며 그대로 받아버리면 당연히 책임을 집니다.

급제동, 고의제동, 정차 금지 구역에서 정차 등의 몇몇 상황을 제외한 대부분의 후방추돌은 후방차량의 일방과실로 봅니다. 그리고 이륜차는 보험사들이 과실상계 할때 10% 정도 얹어주는 경향이 있는 것 뿐이고, 보행자보호의무처럼 별도의 보호의무가 있는게 아닙니다. (그러니 10% 얹어준다고 해서 일방과실이 9:1로 바뀌는게 아닙니다) 마지막으로 탈 수 없는 도로를 타다가 사고가 난 경우(구체적인 케이스에 따라 다르지만) 보통은 10-20% 정도 빼는 정도로 조정합니다.

그게 옛날 이래요,, 이젠 판례가 바뀌어서 전용 도로라 할 지라도 주의 의무가 있기 때문에 무과실은 어렵다네요.

뭐 저도 경찰관에게 들은 이야기기 때문에 신빙성은 모르겠습니다. 법관의 판단에 따르는 것이기 때문에,,,