기왕에 인치업했는데 얼라이먼트 안맞으면 편마모날거고, 비싼 타이어 날리는거죠.

그리고 인치업하면 최소 6개월마다 얼라이먼트 해야합니다.

인치업 하기 전에 얼라인먼트가 정상이라면 안해도 됩니다. 인치업하고 4만키로를 얼라인먼트 없이 다녔는데 편마모 전혀 없었습니다. 특별히 사고나 보도블럭을 치는 사고가 아니라면 얼라인먼트는 굳이 자주 볼 필요가 없다고 봅니다. 스티어링휠이 쏠리는 증상이 없다면...

배지운님 의견에 동의합니다. 서스펜션 파츠에 변형이 생길정도의 충격이나 관련 부품들을 교환하지 않는 이상 출고상태에서 잘 맞춰져있는 얼라인먼트에 굳이 다시 손을 댈 필요는 없습니다.

답변 감사드립니다 ^^ 교체후 조향감에 큰 문제 없으면 그대로 타는 방향으로 해야겠습니다~

Alignment는 서스팬션 geometry가 변했을때 즉 lowering이나 컨트롤암/볼조인트등의 부품을 새로 교환했을때 하는것이 좋겠구요, 휠/타이어의 교환시에는 (오랫동안 손보지 않았다면) 한번쯤 보는것도 좋겠습니다. 그런데 거의 신차에 Spacer 장착, 휠/타이어 교환후에 Alignment를 하는것은 어쩌면 자기만족이지 않을까 싶네요^^

오너입장에서는 타이어에 feathering 이 일어나는지 (손으로 한번 쓱 문질러볼때 느껴지는 블록들의 계단현상), 기회있을때마다 (차 떴을때, 휠뺐을때, 앞바퀴 꺾은채로 주차시) 타이어의 안쪽/바깥쪽의 깊이를 동전으로 비교해보는 것으로 실제 alignment가 필요한지 (아니면 이미 늦었는지를) 판가름해볼 수 있습니다.