전에 정성껏 철저히 제 입맛과 샵에서 추천하는 대로 맞춘 차를 타다 그냥 양산차를 타니 지금 좀 죽을 지경입니다 ^^;;;

예전에 차는 오래되서 쇽도 겨우 SMA에서 만들어 주는 수준이었는데 저도 이제 21세기 차량의 호사를 누릴 수 있게 되었네요 (무려 호환차종이 2개 종류나 있다니!!)

찾아보니 빌스테인 오리지날? 이라는 녀석이 가공품이 아닌 완제품으로 들어오는 거 같은데 (차는 NF입니다. TG와 오피러스 무려 2개의 차종과 호환이 되네요. 가공품의 경우는 예전에 모하비 동호회 공구사건으로 한번 시끌했죠) 이 녀석 성능이 궁금합니다. 그리고 또 어떤 스프링과 궁합을 맞춰야 하는지도요..

뭐 쇽은 될 수 있으면 신품을 사라는 말에 저도 동의하기에 (전 차를 만지면서 가장 크게 배운 부분 중에 하나입니다.) 지금 신품으로 고를 수 있는게 오리지날, pss, btc정도가 되는 것 같습니다.

궁금한 것.

1. 빌스테인 오리지날이라는 것에 예쁘게 쓸만한 스프링은? 그리고 그외에 스포츠니 스프린트니 이런 것들과의 관계

2. pss는 오버홀이 된다 안된다 말이 많은데 여기서 말하는 오버홀이 국산 쇽처럼 카트리지 교환 이런 게 안되어서 오버홀이 안된다고 말하는 건지 아님 다른 이유가 있는건지

3. pss 승차감이 뭐 죽이네 라는 표현으로 일관되고 있는데 흔히 말하는 종발이 대비 그 일체형 특유의 덜덜거림은 어느정도 인지?

4. btc.. 이 제품은 믿고 쓸만한 제품인지? 가격이 뭐 착하다고는 하는데 어디까지나 빌스테인 취급점 기준인 것 같고 그 가격이면 다른 일체형 코일 오버도 살만한 가격이던데..

절대 뭐 "빌스테인 뭐 별 거 있냐?" 식이 아니라 궁금해서 입니다.

추신 - 저 위에 언급된 것들 중 달려있는 차가 있으신 분. 시간 괜찮으시면 옆자리 시승 좀 부탁드리겠습니다 ^^;;;