일본에서 g320을 탔었습니다. 휠이 22인치였던터라 연비는 시내주행 3정도였으며 고속도크게차이없었습니다.

뭐랄까 도어개폐부터 단단하다는 느낌입니다...출력은 320롱바디였던터라 그리 좋지는 못했지만 좋은차 였습니다.

다만 부품이 s클래스와 비슷하기에 부담이 조금 있었습니다.

언제나 마음속에 드림카로 자리잡고 있는 쥐마켓 아니 쥐바겐!

06년도에 아는 형님차 조수석에 앉아본것이 화근이 되어 여지껏 제 드림카 suv 섹션 남바완 입니다.

얼마전 SUV로 넘어가면서 구매 직전까지 FX, 뚜아렉과 함께 리스트에 있던 차량 이였습니다.

시카고 딜러에 가서 졸라서 테스트 드라이브도 해보고 그랬습니다만.

외관에서의 포스는 정말 장난 아닙니다. 제가 몰아본 건 G550에 AMG 바디킷이 되어있는 모델이였는데,

힘은 모 나무랄대가 없습니다. 넘치는 파워가 인상적이였습니다.

일반 주행시에도 매우매우 두터운 토크로 편안하게 운전할 수 있습니다.

승차감은 도심에서 몰아본지라 무지막지하게 밟아보지는 못 했지만, 말랑말랑 했습니다. 컴포트 모드 였을 수도 있겠네요...

언뜻 보면 무척 큰차 같은데 실제로 몰아보면 생각보다 폭이 좁다라는 느낌이 많이 듭니다.

개인적으로 들었던 생각은,

모랄까요, 김태희씨가 사귀자고 하면 선뜻 못 사귈거 같은. 모 그런 느낌 일까요?

꿈으로만 남겨 놓아야지 보기좋은 그런 차 같았습니다. 결국 LR3로 가게 되었지요.

G바겐은 급이 다른 차 같았습니다.

G바겐으로 고고씽 못했던 기타 이유는,

터레인 리스폰스(혹은 비슷한 장비)의 부제.

살인적인 유지/정비 비용.

LR3보다 좁은 실내. -> 당연하겠지만요...

너무 멀씨디스 같이 안 생긴 외모. -> 경우에 따라서는 장점이 될 수 도있겠네요.

주변의 의식 (시선 보다는...음...실제로 일반 분들이 보시면 아무도,정말 아무도. 좋은차라고 생각 안합니다.

일반분들은 랜드로버도 잘 모르시는데, G바겐 사진을 보여드리거나 실물을 같이 봤을때 대부분,

무슨 군용 차량 아니냐. 하는 의견에서 부터...현금 수송차량 같다. 방탄 차량 이냐...그리고,

요즘엔 중국차가 미국으로 수출도 하냐는 얘기도 들어봤습니다.ㅠㅠ)

그리고 디자인도 세심하게 보는 편인데,

다 좋은데, 브레이크등이 너무 작고 위치가 너무 낮아 보였습니다.

그게 매력인건 아는데, 다른차들과 비교해보면 조금 답답한 느낌...

인테리어는 S클래스를 가져다 놓은 분위기 입니다. 그 상태에서 윈드실드 각도만 꺽어놓은 느낌...(개인적인 느낌 입니다)

레트로 느낌도 많이 나고 상당히 고집스러운 분위기 인데, 막상 돈주고 사려고 하니 자꾸 발목을 잡았습니다.

제가 말씀 드릴 수 있는 얘기는 이 정도 입니다.

너무 개인적인 느낌에다가 않좋은 말만 써놓아서 안티G바겐 처럼 보일지 모르겠지만,

아직도 G바겐은 제 드림카! 

G바겐...  아마 제가 가장 좋아하는 SUV라고 말하고 싶습니다.  카이엔 터보, MB ML63(오너분들에게 죄송^^) 보다 제 리스트 제일 상위에 있죠. 

아... 차붐이 가장 좋아 했다던... G바겐이네요.

질문의 답변이 아니라 죄송합니다.^^

3도어 지바겐도 있을텐데...그건어떨까요? 랜드로버 디펜더와 더불어 저의 드림카중 하나입니다..

G500과 G55 를모두 소유했었는데요.. 참 매력이 강한놈입니다.. 마약과도 같이..

하지만 500과 55는 완전히 다른차라고 정의하고 싶습니다. 출력뿐만 아니라 승차감도요. 비슷한건 연비정도.. ^^

55의 연비는 시동켜면 트립에 25.4 찍혔던걸로 기억되는데요.. 시동켜고 가만 있어도 기름을 상당히 먹습니다.

전 주로 시내주행이여서 5km를 넘어본적이 거의 없는듯합니다. 하지만 불편한 승차감과 식성을 모두 견디게 해주는 가장큰이유는 경첩소리의 문과 사이드 배기구에서 들려오는 으르렁 때문이였던것 같습니다.

G를 처분하고 카이엔터보->ML63->카이엔S로 넘어오긴했지만 언제나 호시탐탐 G를 노리는 1인 이였습니다.