차가 나이가 들어서(93년식 1.5) 예전만은 못하지만 큰 고장없이 잘 버텨주었습니다만,

몇 달전부터 장거리 주행을 자주 하게 됐는데 연비를 측정해보니 11.5km/L밖에 안나오더군요.

5~6년전만해도 국도 주행은 13~15km/L는 나와주었습니다.(늘 연비주행모드입니다.)

 

해서, 이것저것 손보던 중 엔진오일이 많이 소모되는 걸 알게 됐습니다.

2천km주행에 절반 정도가 소모 되더군요.

보충하면서 양을 체크해보다가 일정량이 지속적으로 소모되길래 겅크사에서 나온 엔진오일 누유방지제를 넣었습니다.

 

설명서에는 주입 후 1600km를 주행한 후 엔진오일을 교체하면 되고, 추후에 누유방지제를 다시 사용할 필요는 없다고 되어 있었습니다.

여기서 궁금한 점,

실린더 내부의 고온, 고압으로 인해 실링을 담당하는 부품은 고무가 아니라 석면이나 금속소재라고 알고 있으며, 오래된 엔진은 피스톤링이 마모되어 물리적인 간격이 생기는데 누유방지제는 어떤 원리로 실린더내의 기밀을 복원해주는 걸까요?

아시다시피 누유방지제가 매우 점도가 높은편에 속해서 투입한 후엔 효과가 있겠지만 엔진오일을 교환하고나면 금방 효과가 사라지지 않을런지요?

 

엔진오일이 엔진내부에서 순환되는 중에 가이드고무와 같은 고무제품과 접촉하긴 하는데 이는 엔진의 능력과는 별 상관이 없을 것 같습니다.

누유방지제와 달리 씰 복원제라는 제품도 있던데 다른 작용을 하는 것인지도 궁금합니다.

 

 

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