Q & A
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투스카니 차량으로 힐앤토를 연습하려니 브레이크와 엑셀레이터 거리가 멀은것인지, 시트포지션이 이상해서인지는 모르
겠으나 토우로 브레이크 밟고 힐로 엑셀레이터 튕겨주려할때 발목과 엉덩이가 시트에서 어정쩡하게 비틀려져야 자세가 나
오더라구요.
스티어링 틸트를 낮추면 무릎에 걸리고, 높이면 핸들링이 어색하고... 마이너스가 답인가요?
다들 국산차로도 위화감 없이 잘하시는듯한데 ^^; 자세에 대한 노하우라도 필요한 것인지..
2012.05.03 09:59:23 (*.216.132.10)
다른차는 몰라도 투스카니는 정말 힐앤토에 최적화된 3 페달 레이아웃 입니다. 언급하신것처럼 핸들이 멀어서 앞으로 매달리는 자세를 취하다보니 힘드신듯합니다.
저도 비슷한 경험후 풀마이너스 핸들로 교체해서 지금은 편안하게 자세가 나오네요.
2012.05.03 11:56:06 (*.46.122.32)
개인적으로 이전세대 모닝 수동이 짱이었습니다.
브레이크와 액셀 페달 간격이 너무 좁고 액셀 페달 리턴스프링이 약해서
발 옆면으로 슬쩍 긁기만 해도 되더군요...ㅎㅎ
지금 타는 투스카니도 정말 좋습니다.
페달 뿐만 아니라 시트 포지션, 핸들, 기어노브 등 다 맘에 듭니다...
2012.05.03 12:13:42 (*.149.85.105)
제가 타본 차들은 별다른 어려움없이 가능했습니다.
혹시 시트를 너무 뒤로 밀고계신것이 아닌가 생각되네요. 페달을 밟았을때 다리가 쫙 펴지면 안됩니다.
혹시 시트를 너무 뒤로 밀고계신것이 아닌가 생각되네요. 페달을 밟았을때 다리가 쫙 펴지면 안됩니다.
2012.05.03 15:00:30 (*.70.31.224)
포르테쿱입니다.
발을 꺾으면 페달보다 벽에 먼저 닿는 상황이라 액셀페달에 사제 알루미늄 페달 덧대서 사용합니다.
1cm정도 높이니 정말 편하게 되더군요^^
발을 꺾으면 페달보다 벽에 먼저 닿는 상황이라 액셀페달에 사제 알루미늄 페달 덧대서 사용합니다.
1cm정도 높이니 정말 편하게 되더군요^^
2012.05.05 17:55:29 (*.112.34.81)
서킷에서 제 차가 아닌 투카 엘리사를 몰아보았었습니다.
제 차가 아님에도 불구하고 힐앤토가 정말 편안하게 되는 것을 보고 포지션이 정말로 좋다고 느꼈습니다.
다시 제차를 탔을땐 왠지 모를 불편함이...ㅠ
어떻게든 적응되면 잘 할수 있는거 같습니다. 제 포르테쿱 기준으로 투스카니가 더 페달 포지션이 나았던걸로 생각됩니다.