지인분의 관찰력이 대단하시네요..

저도 소나타3를 탔었는데 그렇게 버튼 조작이 되는지는 전혀 몰랐습니다.

골치 아프게 생각할것 없이 그냥 외부/내부 버튼을 꾹 눌러서 써라고 말씀해보세요 ^^;

그리고 작동 원리를 생각해보면 외부 버튼 눌러진 상태에서 외부버튼 살짝 눌러서 아무 버튼도 안 눌러지게 한 상태에서는 외부 공조 상태가 유지될 것 같고..

마찬가지로 내부 버튼 눌러진 상태에서 내부 버튼 살짝 눌러서 아무 버튼도 안 눌러진 상태에서는 내부 공조 상태가 유지 될 것 같네요.

반만 유입됩니다.....    는 아닌거 같고....;;;;

기존에 선택했던 방법으로 유지 되는거 같았는데..음  오래 되어서 기억이 ㅠ.ㅠ

현대차에 소3 공조장치 만든 담당자도 모를것같은데요 ㅋㅋㅋ 모 아니면 도 하라고 만들어놓은 스위치가... 그 중간에 가 있다면...

직접 해보시고 결과 올려주시는게 더 나을것같은데요~ ㅎㅎ

 소3 타보았어도 그냥 그렇게 생겼나 보다 하고 넘겼는데, 질문을 하니 정말 왜 그런지 모르겠네요  ㅎㅎㅎ

옛 매뉴얼 공조기 (전자식과 진공식)인 차 대부분은 저렇게 해놓으면 그대로 있습니다. 만약 외기모드였다면 외기버튼 끄면 그대로 있더군요...(포터) 근데 참 관찰력 좋으신분이군요... ㅎㅎ

작동구조상 여려회원님들께서 말씀하신대로

바로전 눌려있던 모드로 동작하는게 맞겠지요^^

어릴때부터 똑똑하고 엉뚱하더니 이런걸 물어볼줄은 ㅎ

쏘나타2도 같은방식이라서 저도 저상태면 반만들어오나-_-? 라는 생각이 있었는데... 역시 같은 궁금증을 가지신분이 계셨군요ㅋㅋㅋㅋㅋ

저도 쏘나타 2에서 궁금하기도 했고, 실제로 저런 상태를 일부러 맞춰놓은 적도 있었지만

우선 '외기차단'은 안되었던 것 같습니다.

두 버튼이 동시에 눌려지지 않은 상태 (즉 초록색 버튼 조명이 들어오지 않은 상태) 에서, 두 버튼중에 하나를 눌렀을 때 해당되는 동작을 하는 것을 몇차례 봤습니다.

마치 stand by 상태처럼 대기하는 모습이었습니다.

93년부터 타고 있었지만 중고차로 구입한 지 얼마안된 분의 신선한 지적이 더욱 대단합니다. ^^

한번씩 설정을 달리 해보신 후에 꼭 결과를 알려주세요...

예전에 쏘3 탈때 한번씩 겪었던 현상이네요. 어느버튼이던지 꽉 눌러주면 되는데 살짝 눌러주면 이것도 저것도 아닌상태....

졔 기억에는 외기 순환모드로 되었던것으로 기억합니다. 그럼....

무쏘 같은 경우는 풀오토 에어컨이 아닌경우 앞유리로만 나오게 할 경우 무조건 에어컨이 켜지게끔 되어있지만 앞유리 방향으로 설정해 놓은다음 다른 방향의 버튼을 살짝만 누르면 에어컨은 꺼지면서 바람은 앞유리로만 나와서 그 문제를 임시로(?) 해결했었습니다. 지금의 2002년식 무쏘 290(아버지 차)이 그렇습니다.

정확한건 아니지만

엘란트라, 소나타2등등 동일하게 나타나는 증세입니다.

재미있는건 푸쉬버튼의 유격이 아니고

진공이나 모터로 작동되는 내/외기 전환판이 있는데 그게 절반정도 위치에 걸리기도하고

마지막 작동위치에 있기도 합니다...

공급하는 메이커에 따라 다릅니다... (만도, 두원......)