Q & A
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월요일에 계약서 쓰기로 헀고
디자인 때문에 결정한 거긴 하지만
너무 의아 해서요.
그래도 2200cc 디젤인데 토크가 30에 마력이 130대라니
왜 이런거죠?
출력을 낮게한 장점이 있나요?
2015.08.30 18:20:40 (*.158.7.226)
1.8에 130마력보다 연비나 배기가스 세팅 등이 유리해서 그랬을겁니다. 실용영역 파워도 그렇고요. 아마 실주행 연비나 주행능력이 2.2가 나을거에요.
요즘은 딱 모델명에 맞춰서 출력을 맞추더라구요
요즘은 딱 모델명에 맞춰서 출력을 맞추더라구요
2015.08.30 18:42:35 (*.162.249.22)
한가지 엔진으로 다양한 라인업을 만드는게 지금 시대의 흐름인듯 싶습니다. 많은 제조사들이 하나의 엔진으로 다양한 출력의 형태로 운용하는 가장 큰 이유는 제조원가의 감소때문이겠구요. 간단히 생각하면 출력이 낮은 형태에서는 더 높은 내구성과 발열, 아이러니하게도 엔진튠업의 포텐셜이 있겠네요. 디튠버전인경우 보통 오일쿨러도 작거나 생략되더군요.
배기량 1796cc인데요? ㅋ