Q & A
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하부 사이드스텝에 움푹 들어갔습니다. 몇 군데 물어보니 들어간 부분에 구멍을 뚫고 기구를 집어 넣은 다음 잡아 당겨야 한답니다. 그런데 어떤 분은 구멍르 뚫지 않고 하는 곳도 있다고 하더라고요.
구멍 뚫고 하는 것은 꺼려지는 군요. 혹시 구멍 안뚫고 하는 곳 가르쳐 주시면 감사하겠습니다. 참고로 제 차는 골프 tdi인데, 사이드 스텝이 매우 강하여 작업이 어렵고 도색 작업을 하면 원래 있던 엠보싱 처리는 없어지고 매끈하게 된다고 하더군요.
구멍 뚫고 하는 것은 꺼려지는 군요. 혹시 구멍 안뚫고 하는 곳 가르쳐 주시면 감사하겠습니다. 참고로 제 차는 골프 tdi인데, 사이드 스텝이 매우 강하여 작업이 어렵고 도색 작업을 하면 원래 있던 엠보싱 처리는 없어지고 매끈하게 된다고 하더군요.
2008.03.02 17:37:53 (*.224.57.174)
혹시 다른곳에 사진을 올린것이 있으시지요? 제가 본거 같긴한데.....오렌지 표면처럼 오톨도톨한 부분이 없어진다고 하는것이겠구요.....구멍뚫은것은 감쪽같이 해줍니다. 전에 말씀하신위치는 작업이 어렵다고 하는곳이 더 많을듯합니다
2008.03.02 22:33:17 (*.178.193.68)
구멍 안둟고 하려면 조그만 쇠조각등을 용접해서 그걸 잡아댕기는 방식일텐데 어차피 그거나 구멍뚫어서 땡기나 그게 그거입니다.
2008.03.03 01:22:38 (*.176.80.123)
제가 들은바로는 사이드 스텝은 왠만하면 작업 안하는것으로 아는데요..^^
골프 뿐만 아니라 일반 차들도 모두 사이드 스탭이 다른곳보다는 단단해서 잘 펴지지도 않고 그렇다고 찌그러진만큼 퍼티로 메구고 도색을 하기도 뭐한곳이라고 하더라구여..
사이트 스텝의 경우 하부에서 올라오는 염화칼숨과 빗물등이 빈번하게 접촉하는곳이라서 잘못건들이면 부식의 온상이 될수 있습니다.... 부식때문에 오톨도톨한 하부코팅을 하고 그 위로 도색을 한것이라고 생각하거든요.. 국산차들도 요즘 그렇게 된 차량들이 많죠...
오돌토돌한게 없어지는것은 작업후 도색을 해야할껀데 도색을 하려면 아마도 기존 도색면을 갈아 줘야하고 그러면 그 오톨도톨한것은 당연히 다 갈려서 그렇게 말한것 같습니다..
제차가 그렇다면 저는 1. 그냥두고 찌그러진곳 위에 도색에 신경쓴다. 2. 사이드 스탭 커버를 구한다.(국산차 하부에 스텐몰딩.. 대부분 사이드 스탭이 찌그러진차에 중고매매상들이 가리기 위한것으로 붙히지요..) 이런거 말고 에어댐식으로 자연스럽고 이쁜것으로 가리시고 가리시기 전에 사이트 스텝의 부식을 막도록 방청 처리후에 붙힙니다.)
3, 굳이 작업을 한다면 작업후 사이트 스탭내부에 충분히 언더코팅제를 도포한다입니다...
골프 뿐만 아니라 일반 차들도 모두 사이드 스탭이 다른곳보다는 단단해서 잘 펴지지도 않고 그렇다고 찌그러진만큼 퍼티로 메구고 도색을 하기도 뭐한곳이라고 하더라구여..
사이트 스텝의 경우 하부에서 올라오는 염화칼숨과 빗물등이 빈번하게 접촉하는곳이라서 잘못건들이면 부식의 온상이 될수 있습니다.... 부식때문에 오톨도톨한 하부코팅을 하고 그 위로 도색을 한것이라고 생각하거든요.. 국산차들도 요즘 그렇게 된 차량들이 많죠...
오돌토돌한게 없어지는것은 작업후 도색을 해야할껀데 도색을 하려면 아마도 기존 도색면을 갈아 줘야하고 그러면 그 오톨도톨한것은 당연히 다 갈려서 그렇게 말한것 같습니다..
제차가 그렇다면 저는 1. 그냥두고 찌그러진곳 위에 도색에 신경쓴다. 2. 사이드 스탭 커버를 구한다.(국산차 하부에 스텐몰딩.. 대부분 사이드 스탭이 찌그러진차에 중고매매상들이 가리기 위한것으로 붙히지요..) 이런거 말고 에어댐식으로 자연스럽고 이쁜것으로 가리시고 가리시기 전에 사이트 스텝의 부식을 막도록 방청 처리후에 붙힙니다.)
3, 굳이 작업을 한다면 작업후 사이트 스탭내부에 충분히 언더코팅제를 도포한다입니다...
2008.03.03 15:56:02 (*.134.177.78)
의견들 주셔서 감사합니다. 제가 워낙 차를 관리 안하고 타는 편이라, 복원 안하고 도색만 하는 것으로 마음이 쏠리고 있습니다. 많은 도움이 되었습니다.
