Q & A
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더 나이먹기전에 수동차량을 소유하고 몰아보고 싶어서 여기저기 기웃거리고 있습니다.
디젤 수동과 가솔린 수동 차량 둘 중에서 어떤 차량이 더 재미있을까요?
RPM사용 구간이 짧은 디젤?
RPM사용 구간이 긴 가솔린?
경험해 보지 못한 것이라 고르기 어렵네요.
개인차마다 다르겠지만, 그래도 객관적으로 같은 차량(같은종류) 혹은 비슷한 스펙이라 하면
둘 중 어느 차량이 더 나을까요? 재미면에서..
디젤 수동과 가솔린 수동 차량 둘 중에서 어떤 차량이 더 재미있을까요?
RPM사용 구간이 짧은 디젤?
RPM사용 구간이 긴 가솔린?
경험해 보지 못한 것이라 고르기 어렵네요.
개인차마다 다르겠지만, 그래도 객관적으로 같은 차량(같은종류) 혹은 비슷한 스펙이라 하면
둘 중 어느 차량이 더 나을까요? 재미면에서..
2020.09.08 17:44:56 (*.7.28.132)
제 기준으론 rpm 사용폭이 훨씬 넓은 가솔린이 더 재미있습니다. 지금 저는 디젤 수동 타지만 가솔린이 더 재밌더라구요. 디젤도 토크빨로 타면 재미있습니다만, 사람들마다 개인차가 큰 거 같아요.
2020.09.08 19:06:51 (*.111.25.97)
이건 가솔린 압승이죠..
둘다 타봤지만 디젤수동은 토크감은 좋으나
뭔가 쥐어짜기도전에 변속을하는 느낌이라
큰 감흥은 없었습니다
둘다 타봤지만 디젤수동은 토크감은 좋으나
뭔가 쥐어짜기도전에 변속을하는 느낌이라
큰 감흥은 없었습니다
2020.09.08 22:18:51 (*.223.21.227)
지금 저는 가솔린 수동 탑니다.
같은 엔진 기통 수 같은 출력이면 디젤 수동에 한표 던집니다.
디젤 고회전영역이 짧은 건 아쉽지만, 같은 출력의 가솔린보다 토크는 월등해서 기어변속 후 쭉쭉 밀어주는 감각이 매우 좋죠.
특히 언덕 가속할때 쾌감은 엄청나고 실제 제로백 및 추월가속도 월등히 좋았던걸로 기억합니다.
디젤이 알피엠 짧아도 터보니깐 가솔린 2천에서 빌빌대는 스트레스는 절대 없고, 레드죤이 2천 더 짧아도 현실에선 기어비 조정으로 1천 정도만 차이나는 듯 하구요.
그럼에도 실 영역 가속력은 압도적입니다. (최고속은 비슷)
과거 종종 탔었던 수동 프라이드 1.5 디젤과 1.6 가솔린 기준으로 말씀 드리는 거구요, i30 1.6 기준으로도 유사했습니다.
가솔린 고회전 즐거움은 1.5톤 미만 200마력 전후 수준에서 나오는 즐거움이지, 기본 출력이 충분치 않으면.... 즐거운 가속력을 느끼긴 조금은 답답하지 않을까요. (엔진음은 즐길 수 있음)
심지어 엔진음도 디젤공회전 달달거림이 거슬릴뿐이지, 중고회전 알피엠 엔진음은 4기통 디젤도 4기통보다 딱히 나쁘다는 생각이 들지 않았구요. 개인적으로 더 낫습니다.
같은 엔진 기통 수 같은 출력이면 디젤 수동에 한표 던집니다.
디젤 고회전영역이 짧은 건 아쉽지만, 같은 출력의 가솔린보다 토크는 월등해서 기어변속 후 쭉쭉 밀어주는 감각이 매우 좋죠.
특히 언덕 가속할때 쾌감은 엄청나고 실제 제로백 및 추월가속도 월등히 좋았던걸로 기억합니다.
디젤이 알피엠 짧아도 터보니깐 가솔린 2천에서 빌빌대는 스트레스는 절대 없고, 레드죤이 2천 더 짧아도 현실에선 기어비 조정으로 1천 정도만 차이나는 듯 하구요.
그럼에도 실 영역 가속력은 압도적입니다. (최고속은 비슷)
과거 종종 탔었던 수동 프라이드 1.5 디젤과 1.6 가솔린 기준으로 말씀 드리는 거구요, i30 1.6 기준으로도 유사했습니다.
가솔린 고회전 즐거움은 1.5톤 미만 200마력 전후 수준에서 나오는 즐거움이지, 기본 출력이 충분치 않으면.... 즐거운 가속력을 느끼긴 조금은 답답하지 않을까요. (엔진음은 즐길 수 있음)
심지어 엔진음도 디젤공회전 달달거림이 거슬릴뿐이지, 중고회전 알피엠 엔진음은 4기통 디젤도 4기통보다 딱히 나쁘다는 생각이 들지 않았구요. 개인적으로 더 낫습니다.
2020.09.08 22:25:01 (*.235.32.7)
쥐어짜면서 고알피엠을 쓸것인가 묵직한 토크감을 느낄것인가에따라서 차이가 있습니다만 디젤특유의 사운드와 진동때문에 저는 가솔린이 좋습니다
2020.09.08 23:20:06 (*.136.150.90)
개인적인 답변으로는 0.000001초의 고민도 없이 가솔린입니다^^ 빠르고 느리고를 떠나 무겁고 둔탁한 디젤 엔진 반응과 차원이 다른 경쾌한 가솔린 엔진 반응이 좋습니다. 사운드는 말할 것도 없구요...
형편상 디젤도 같이 타고있는데, 경제적 자유가 있다면 가솔린으로만 탈 것 같습니다^^
형편상 디젤도 같이 타고있는데, 경제적 자유가 있다면 가솔린으로만 탈 것 같습니다^^
2020.09.09 08:58:07 (*.148.218.6)
재미가 목적이시면 당연히 가솔린 입니다.
어떤 차종, 엔진을 보고 계신지는 모르겠으나. 보통 운전의 재미란 저RPM이 아니라 고RPM을 사용할경우 느끼게 됩니다. 레드라인 시작이 가솔린경우 많게는 두배 수준이라. 리스폰스, 질감 등 가솔린이 월등 하다고 봅니다. 아무리 고성능 디젤 엔진이 양산되고 있지만. 초기 엔진개발의 목적성 자체가 다르기 때문에 디젤의 근본적인 단점이 바뀌지는 않는다고 봅니다. 참고로 저는 현기 R디젤엔진에서 고RPM 영역에서 힘빠지는걸 엄청 별루라 생각합니다. 즐기며 타실거면 고민말고 가솔린T로 하세요!
어떤 차종, 엔진을 보고 계신지는 모르겠으나. 보통 운전의 재미란 저RPM이 아니라 고RPM을 사용할경우 느끼게 됩니다. 레드라인 시작이 가솔린경우 많게는 두배 수준이라. 리스폰스, 질감 등 가솔린이 월등 하다고 봅니다. 아무리 고성능 디젤 엔진이 양산되고 있지만. 초기 엔진개발의 목적성 자체가 다르기 때문에 디젤의 근본적인 단점이 바뀌지는 않는다고 봅니다. 참고로 저는 현기 R디젤엔진에서 고RPM 영역에서 힘빠지는걸 엄청 별루라 생각합니다. 즐기며 타실거면 고민말고 가솔린T로 하세요!
2020.09.09 10:43:18 (*.154.47.99)
같은.차량에서는 가솔린이 더 재미나고 최고속도 더나오더군요 gtd vs gti
근데 tdi vs gtd에선 비교불가 입니다
디젤도 디젤나름인듯해요 하지만 rpm구간이 짧아도
가속형 기어비와 빠른.변속은 짧은 rpm구간을.상괘 시켜주더군요
근데 tdi vs gtd에선 비교불가 입니다
디젤도 디젤나름인듯해요 하지만 rpm구간이 짧아도
가속형 기어비와 빠른.변속은 짧은 rpm구간을.상괘 시켜주더군요
2020.09.09 23:54:44 (*.36.140.106)
2.0디젤 몰때 : 이야~2천 알피엠에서도 이렇게 밀고나가는구나~ 3천이되도 별 변화는 없구나
3.5가솔린 몰때 : 1000알펨에서도 가속이되네
살짝밟으니 3천알펨 오오~~
깊숙이 6천알펨 우우오오오오~~
3.5가솔린 몰때 : 1000알펨에서도 가속이되네
살짝밟으니 3천알펨 오오~~
깊숙이 6천알펨 우우오오오오~~
2020.09.10 11:29:55 (*.49.200.128)
디젤은 변속에 따른 감흥이 전혀 없어서(그냥 기어별 속도역에만 맞추어 변속하는 느낌), 가솔린 수동이 훨씬 좋다고 생각합니다
