Q & A
다름이 아니라..제가 예전..한 3년전쯤 아무것도 모르고 3급 공업사에서 미션 스왑[오토-스틱]을 하였었는데.
그때는 정말 아무것도 몰랐고[지금도 모르지만요^^;]
지금 알기론 3급에선 경정비 정도 가능하고.. 구조변경에 해당하는[터보,미션스왑,엔진스왑]등은
불가능하다고 알고있어서요.
또한,..미션 부분에 대해서도 클러치 교체나 미션 자체의 교환[분해를 하지 않은]건 가능해도.
미션 자체의 오버홀,엔진 오버홀은 불가능한걸로 알고있는데.
이에 대해서 제대로좀 알고싶단 생각에 질문 글을 올려 봅니다.
제가 잘못 알고 있는것인가 해서요~
주말 즐겁게 보내시고, 행복한 하루되세요^^
답변 감사합니다..돈영님^^;
그렇다면..브레이크/조향쪽은 건드리지 못한다는 것인가요 ?
이를테면..경정비에 들어가는 패드와,로터는 될것 같고..
캘리퍼교체는 안된다는 건가요 ? 혹은 드럼브레이크 내부?
또한, 조향 장치는 웜기어,컬럼샤프트,타이로드 엔드볼? 이런것이 안된다는 것인가요?^^
궁금증이 일부분 해결되고,...소폭 증가한 TT
조금만 더 부탁드립니다^^
그리고 한가지더..미션or엔진 스왑은 단순히 미션 내부 조립이 아니니 작업 불가항목이 맞는지요?^^
이런생각을 하는게..미션&엔진의 경우 ECU와 TCU등..와이어링을 포함해서..이건 작업 분야를 넘지 않을까 싶어서요^^
순전히 책임의 문제입니다.
안전에 큰 책임을 져야 하는 정비같은경우엔 2급으로. 그렇지 않은것은 3급으로 넘어가게 됩니다.
1급은 2급에서 대형차를 정비할수 있냐 없냐의 차이입니다.
즉 1,2급만 정비가 가능한것을 3급에서 정비를 하였다 문제가 발생하였을시에는 책임을 질 의무가 없습니다.
물론 불법정비로 정비사는 잡혀가겠지만요.
간단하게 말하자면.. 2급이상의 공업사가 갖추어야할 법정잡이 (토우검사기,제동검사,배기가스검사,라이트조사각)
등의 검사장비를 사용하여 조정이 필요하거나 검사가 필요한 정비의 경우 3급의 경정비는 할수가 없습니다.
즉 라이트분해,허브를 탈거해야하는 라이닝교환(일반적인 패드는 가능) 엔진교환,부분적인 미션교환,
판스프링교체, 등등입니다....그렇다고 2급공업사 찾아다니면서 이런수리 하기엔 좀 수리후에 불만이 많겠죠...
대부분 2급이상을 사고차수리위주의 판금과 도장수리쪽이라서요...
"부분 정비 업소"의 경우 실린더 헤드 쪽은 모든 부분를 만질 수 있으나, 실린더 블럭 쪽의 경우 플라이휠을 제외한 다른 부분은 만질 수 없다고 합니다.
전륜구동 변속기들처럼 디퍼렌셜이 변속기 안에 들어가 있는 경우 클러치부터 변속기 내부의 모든 부분을 만질 수 있지만, 디퍼렌셜이 변속기와 분리된 후륜구동 차량들의 경우 디퍼렌셜쪽은 만질 수가 없다고 합니다.
예전에 어께넘어로 듣던것 보다 꽤 많은 부분들의 작업이 가능하긴 한데, 브레이크/조향 쪽은 굉장히 엄격하네요~