Album
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가입 후 처음으로 제차 사진을 올려봅니다.
우선 이름은
아민이고(일본어로 파랗다란 말의 아오이에서 '아' + 미니를 줄여서 '민'^^a)
국내 미니중 최고의 튠을 자랑하는 진규님 애마^^b의 비해서
아주 아주 조촐하게 튠이 되어 있습니다.
<튠내역>
- 프런트-JCW, 리어-awc 스트럿바
- M7 언더스트럿바
(차제강성이 꽤 뛰어난 미니지만 강성에 병적인 집착이 있어서 스트럿바로 도배를...^^;)
- 브램보 브레이크
-웍스 17인치 휠(브램보 때문에 어쩔수 없이...ㅜ.ㅜ)
- 블루웨이브 머플러(중통+엔드만~)
- JCW 인테크
정도로 조촐한 튠이 되어 있답니다.^^a
2007.05.08 13:00:07 (*.77.131.35)
조촐한 튜닝은 아닌듯..^^; 강성이 좋아지면 양날의 검이 되기는 하지만.. 그래도
그느낌은 어쩔 수 없나바요.. 저두.. 차대강성 강화에 열심히 투자를 하게 되더라고요..ㅎㅎ
그느낌은 어쩔 수 없나바요.. 저두.. 차대강성 강화에 열심히 투자를 하게 되더라고요..ㅎㅎ
2007.05.08 16:19:35 (*.219.18.20)
엔진파워 부분을 건들지 않고 순정에서 안전성에 관련된 것들만
장착해서 조촐하다고 표현한 것인데...^^a
생각해보니 비용적으로 보면 전혀 조촐한 튠이 아니군요~ㅜ.ㅜ
원래 입양시 계획은 순정만으로 충분히 즐겁게 탈수 있어! 였는데
그넘의 지름신이 먼지...ㅜ.ㅜ
현재는 총알의 압박으로 "여기서 고만~" 상태입니다.
김동규님
튠에 일장 일단이 있지만 앞으로도 단단한 강성에
대한 집착은 포기하기 힘들꺼 같습니다.^^a
전민근님
친구집 방문, 세차때문에 왕십리쪽에 종종 출몰하고 있습니다.^^
이혁수님
칭찬 감사합니다. ^^
장착해서 조촐하다고 표현한 것인데...^^a
생각해보니 비용적으로 보면 전혀 조촐한 튠이 아니군요~ㅜ.ㅜ
원래 입양시 계획은 순정만으로 충분히 즐겁게 탈수 있어! 였는데
그넘의 지름신이 먼지...ㅜ.ㅜ
현재는 총알의 압박으로 "여기서 고만~" 상태입니다.
김동규님
튠에 일장 일단이 있지만 앞으로도 단단한 강성에
대한 집착은 포기하기 힘들꺼 같습니다.^^a
전민근님
친구집 방문, 세차때문에 왕십리쪽에 종종 출몰하고 있습니다.^^
이혁수님
칭찬 감사합니다. ^^
2007.05.08 16:40:21 (*.219.66.62)
음,,, 왕십리 삼부아파트 지하주차장에 있는 미니s 는 아시는 분일것 같습니다. 색상도 똑같고 안개등에 견인고리도 있고요.
2007.05.08 20:06:43 (*.169.239.56)
DDGT에도 자주 오시고, 미니 매장에서 자주 보는 차 같은데.... 맞나요?
개인적으로 파랑 미니는 강남에 많은 레드에 비해 개성이 훨씬 강한 것 같습니다.
조촐한 튠이라고 보기에는, 다소 강한 걸요? ㅎㅎ ^-^;;
개인적으로 파랑 미니는 강남에 많은 레드에 비해 개성이 훨씬 강한 것 같습니다.
조촐한 튠이라고 보기에는, 다소 강한 걸요? ㅎㅎ ^-^;;
2007.05.09 01:40:22 (*.101.147.219)
차량 추돌시 미니는 왜 실내로 부동액이 유입이되어서 운전자가 화상을 입을 까요?
구조가 전방에 추돌시 부동액라인이 핸들부근에 있어서 그런지 너무 위험한 설계로 운전자를 위험하게 만드는게 아닌지 아쉬은 생각밖에 안듭니다.
구조가 전방에 추돌시 부동액라인이 핸들부근에 있어서 그런지 너무 위험한 설계로 운전자를 위험하게 만드는게 아닌지 아쉬은 생각밖에 안듭니다.
2007.05.09 10:25:11 (*.94.41.89)
중엽님이 말씀하시는 부동액 라인의 위치는
운전석 방향 트랜스미션 마운트 아랫쪽입니다
정확히 하면 핸들쪽은 아니고 기어변환 샤프트
가 체결되는 변환레버의 옆이라고 보면되겠네요
전방추돌시보다는 강한 측면추돌시 엔진마운트에서
엔진이 탈거될경우 더 파손되기 쉬운구조입니다
미니의 경우 헤더가 프론트에서 시작되지 않고
엔진후면 아래에 위치하고 슈퍼차져가 자리를 대신하는데
나름 과급이라 특성상 배기온이 배기량에 비해 꽤
높은편이고 동체까지 작은덕택에 엔진룸 공간이 협소해
발열대상의 요소들을 피하다보니 냉각수라인이 꾸불꾸불
복잡해진것같습니다
*오토와 수동의 냉각수 라인이 약간 다릅니다
곡선이 매우 다양해서 에프터마켓에 나온 실리콘 라인도
인스톨이 쉬운 부분으로 매뉴얼용만 한정되어서 나옵니다
덕분에 미케닉들이 수리하기에 빡빡한 수입차중 하나죠
현재버전(R53)까지는 거의 비슷하고 신형(R56)버젼부터는
엔진이 터바뀌면서 설계가 달라졌더군요 ..참고하세요 ^^
그나저나 지현님..워런티에 위배되지 않게끔
교묘하게 인스톨 목록을 갖추셨군요
운전석 방향 트랜스미션 마운트 아랫쪽입니다
정확히 하면 핸들쪽은 아니고 기어변환 샤프트
가 체결되는 변환레버의 옆이라고 보면되겠네요
전방추돌시보다는 강한 측면추돌시 엔진마운트에서
엔진이 탈거될경우 더 파손되기 쉬운구조입니다
미니의 경우 헤더가 프론트에서 시작되지 않고
엔진후면 아래에 위치하고 슈퍼차져가 자리를 대신하는데
나름 과급이라 특성상 배기온이 배기량에 비해 꽤
높은편이고 동체까지 작은덕택에 엔진룸 공간이 협소해
발열대상의 요소들을 피하다보니 냉각수라인이 꾸불꾸불
복잡해진것같습니다
*오토와 수동의 냉각수 라인이 약간 다릅니다
곡선이 매우 다양해서 에프터마켓에 나온 실리콘 라인도
인스톨이 쉬운 부분으로 매뉴얼용만 한정되어서 나옵니다
덕분에 미케닉들이 수리하기에 빡빡한 수입차중 하나죠
현재버전(R53)까지는 거의 비슷하고 신형(R56)버젼부터는
엔진이 터바뀌면서 설계가 달라졌더군요 ..참고하세요 ^^
그나저나 지현님..워런티에 위배되지 않게끔
교묘하게 인스톨 목록을 갖추셨군요
2007.05.09 11:28:21 (*.219.18.20)
전민근님
제가 아는 지인중에는 삼부에 사시는 분은 안계시는것 같습니다.
워낙 비슷 비슷한 미니들이 많이 있어서...^^a
최하림님
DDGT는 몇번 간적이 있고 미니전시장도 자주가는데
아마도 저는 아닐듯 하네요~
어떤색이라도 미니는 잘어울리지만
제 개인적으론 파랑이 남자오너한테는 제일 잘어울린다고
생각합니다. 안그런가요? 진규님? ㅋ ㅋ ㅋ
엔진출력쪽은 전혀 안건드려서 강한튠이라고 하기엔...
강성측면에서 보자면 강한튠이 될수도~^^;;;
중엽형
자세한 설명은 진규님이 했으므로 패스~^^a
얼굴본지 너무 오래되었네요. 한번 얼굴 한번 봐요!
쿨만님
오랜만에 뵙네요~ 잘지내시죠?^^
진규님
박식한 미니지식에 오늘도 감동~
저번주에 보니 집에서 열심히 영어원문 매뉴얼 보시던데
역시나시군요!ㅎ ㅎ ㅎ
원래 튠컨셉이 '워런티 관련된 부분은 되도록 건들지 말자~'입니다.
워런티 기간 지나면 어찌될지는 모르겠지만...^^a
제가 아는 지인중에는 삼부에 사시는 분은 안계시는것 같습니다.
워낙 비슷 비슷한 미니들이 많이 있어서...^^a
최하림님
DDGT는 몇번 간적이 있고 미니전시장도 자주가는데
아마도 저는 아닐듯 하네요~
어떤색이라도 미니는 잘어울리지만
제 개인적으론 파랑이 남자오너한테는 제일 잘어울린다고
생각합니다. 안그런가요? 진규님? ㅋ ㅋ ㅋ
엔진출력쪽은 전혀 안건드려서 강한튠이라고 하기엔...
강성측면에서 보자면 강한튠이 될수도~^^;;;
중엽형
자세한 설명은 진규님이 했으므로 패스~^^a
얼굴본지 너무 오래되었네요. 한번 얼굴 한번 봐요!
쿨만님
오랜만에 뵙네요~ 잘지내시죠?^^
진규님
박식한 미니지식에 오늘도 감동~
저번주에 보니 집에서 열심히 영어원문 매뉴얼 보시던데
역시나시군요!ㅎ ㅎ ㅎ
원래 튠컨셉이 '워런티 관련된 부분은 되도록 건들지 말자~'입니다.
워런티 기간 지나면 어찌될지는 모르겠지만...^^a
