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여기는 뉴질랜드이며, 차량은 뉴질랜드에서 출고된 2003년식 에보 8입니다. 엔진은 4G63 입니다. 터빈은 그대로. ECU는 ECUTEK사 제품.

ECU는 옥탄가 98로 세팅 되엇습니다.

배기는 HKS 캣백으로(제품명은 아마도 사일런트 하이 파워로 기억합니다), 아쉽게도 전 오너가 캣을 제거 했습니다. ㅠㅠ 다운파이프도 HKS 제품으로 세팅하였습니다. 풀배기 구축. 배기는 전영역에서 부밍음 전혀 없기 때문에 200% 만족합니다.

헤더는 SSi 제품으로, 그을린 피부가 매력적 입니다.

블로우 오프 밸브는 HKS 제품 입니다^^ 액셀러레이터 발 동작에 따라 다양한 소리를 연출 합니다. 사진에는 안보이지만 흡기필터는 Apexi 오픈형으로 세팅. 흡기또한 풀흡기 구축.

순정 인터쿨러 입니다. 워터스프레이가 순정으로 장착 되어있지만 사용할 일은 없네요. 인터쿨러를 볼때마다 전 므흣한 미소를 짓습니다^^

순정 카본 리어 스포일러 입니다. 썬팅은 승용차 법적 최고 수치인 35% 틴팅입니다.

순정 레드 브렘보와 굿이어 타이어 입니다. 얼마이먼트를 보았는데 차량이 살짝 왼쪽으로 도망갈려고 합니다^^ 서스는 순정으로 살짝 뛰는 느낌으로 정말 제 타입 입니다. 구동계는 앞뒤 배분 조절 ACD, 뒷 디프 좌우 조절 AYC, 앞 LSD가 있습니다.

알루미늄 보넷이며, 본넷에 벤트(구멍)가 냉각목적으로 있습니다. 신호대기시에는 본넷 구멍으로 연기를 볼 수 있습니다^^ 그외 아이신 소스의 6단 수동 및 레카로 시트 및 넓은 트렁크가 제차의 자랑하고 싶은 점 입니다.

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2008.07.05 06:25:12 (*.197.37.247)
정확한 지적 이십니다.. 제가 읽어 보아도 글이 이상하네요..^^ 정중한 분석 부탁인데, 어설픈 자랑 같습니다.... 좋은 분석 부탁드립니다..^^
2008.07.05 12:50:30 (*.37.112.213)
훨마력으로 저렇게나....
머플러는 HKS Hi Power 30주년모델인듯.
그나저나 SSQV 달면 리서큘 해도 차 무지 떨지않나요.
새로나온거 다신듯 하네요^^ 전 전모델 껴봤었는데.
시동 10번 넘게 꺼지더군요.ㅡㅡ;;;;
새로나온건 괜찮은지 궁금하네요. 소리는 HKS가 좀 짱인듯.ㅋ
머플러는 HKS Hi Power 30주년모델인듯.
그나저나 SSQV 달면 리서큘 해도 차 무지 떨지않나요.
새로나온거 다신듯 하네요^^ 전 전모델 껴봤었는데.
시동 10번 넘게 꺼지더군요.ㅡㅡ;;;;
새로나온건 괜찮은지 궁금하네요. 소리는 HKS가 좀 짱인듯.ㅋ
2008.07.05 16:18:16 (*.49.6.40)

멋진 에보네요 반갑습니다. 저는 03년식 파란색 에보입니다. 물론 북미형이라 ACD, AYC는 없고 기계식 VCU와 LSD가 달려있습니다. 일단 풀배기를 하셨으나 캠은 순정이신가 봅니다. 272 정도의 하이캠을 얹으시면 고rpm에서의 토크 저하를 막아서 전체적인 파워밴드가 올라가면서 출력이 상승하게 됩니다. 물론 공회전이 좀 러프해지고 완전히 로우엔드 토크가 살짝 떨어지는 단점이 있습니다. 그리고 배기 매니폴드가 순정 튜닝용 치고는 좀 신기하게 생겼네요. 보통 각 실린더에서 같은 길이를 지나서 터빈에 가도록 터뷸러 형상의 매니폴드를 많이 사용하는데 이 역시 고rpm에서 출력 상승에 효과가 있습니다. (대신 로우 엔드가 살짝 줄어듭니다) 그리고 매니폴드 히트 쉴드 안하시면 열이 엔진룸으로 많이 나옵니다. 특히 바로 위쪽에 있는 레디에이터 호스가 많은 열을 받습니다. 가능하다면 배기 매니폴드 세라믹 코팅이나 커스텀 히트쉴드, 또는 유리섬유 재질로 된 써멀 랩 (thermal wrap) 처방을 해주는게 좋습니다. 그리고 한신님이 걱정하시는 BOV 대기 방출시 생기는 시동꺼짐은 아마도 ECU 튜닝을 하면서 보정이 가능한 것으로 알고 있습니다. 그리고 이글 F1 GS-D3가 빗길에서도 아주 좋은 성능을 보여주고 승차감 소음 모두 좋은 타이어입니다만 사이드월이 좀 무른 것으로 알고 있습니다. 에보의 칼날같은 핸들링을 더 즐기시려면 승차감을 좀 희생하시면서 더 사이드월이 딱딱한 타이어를 사용하시는 것도 한가지 방법입니다. ^^ 도움이 되셨길 바랍니다~ ^^
2008.07.05 16:20:31 (*.49.6.40)

아, 그리고 앞 범퍼에 있는 조그만 두개의 사각형 물체는 무엇인가요? LED를 다신건가요? 순정에는 없는 것인데 어떤 것인지 궁금해서 여쭤봅니다. ^^
2008.07.06 07:59:46 (*.140.129.91)

트래이드미 하시나봐여...저두 뉴질에 있을때 별 200개 넘게 모았는데..ㅎㅎ 가격이 3만불 쫌 넘네열(다소 비싼듯?)...흠~~그리고 오너가 벌써 3명인게 쫌 꺼림직하네열..;;;전 오너가 2명 넘어가면 걍 패스 시켜버려성;;;여튼 실물을 잘 보셔성 결정 하시길 바랍니다...근데 글 읽다보니 사신거 같은데 사신건가요??이미???
트레이드미 사이트 에센 아직 안팔린거 같아서여...;;
여튼 저 같음 차라리 순정을 사서...저넘보다 훨 멋지게 꾸밀수 있을텐데 말이조~~하튼 요즘 이보 가격이 매달 떨어지니..뭐.;;전 이보 1을 2만불 쫌 넣게 주고 사봤습니다...8년전에~~~
트레이드미 사이트 에센 아직 안팔린거 같아서여...;;
여튼 저 같음 차라리 순정을 사서...저넘보다 훨 멋지게 꾸밀수 있을텐데 말이조~~하튼 요즘 이보 가격이 매달 떨어지니..뭐.;;전 이보 1을 2만불 쫌 넣게 주고 사봤습니다...8년전에~~~
2008.07.07 08:48:57 (*.20.192.62)

4G63 엔진은 엔진형식 번호입니다. 4G63 터보엔진은 에보 9 MR을 끝으로 이제 더이상 에보에 장착하지 않고 에보 10 부터는 현대의 세타엔진과 같은 베이스를 가지고 있는 4B11엔진으로 바뀌었습니다. MIVEC은 VTEC 처럼 가변 밸브 타이밍과 리프트, 듀레이션을 바꿀 수 있는 시스템을 말하는 것으로 Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system의 이니셜을 따서 만든 것입니다.
2008.07.10 08:15:08 (*.197.37.247)
네네~ 앞의 범퍼에 있는 사각형은 전 오너가 장착한 외장형 레이더 디텍터 또는 잼머가 맞습니다. 좋은 의견 감사합니다~
2008.07.10 21:27:46 (*.77.5.193)

EX매니폴더는 트윈스크롤 터보챠저의 EX하우징 특성때문에 저런형태인걸로 알고있는데..
미스파이어링용 파이프에 공기넣어주는 양을 조절할수있게끔 피팅머리에 스쿠류식으로
벨브?를 달기도 하더군요.ㅎ
미스파이어링용 파이프에 공기넣어주는 양을 조절할수있게끔 피팅머리에 스쿠류식으로
벨브?를 달기도 하더군요.ㅎ
부럽습니드.. 즐거우시겠어요^^