전 차주 분의 극적인 주행과 케어를 오가며 17년간 호강하다가 제게 데일리카로 와서 고생 중인 XD 입니다.

매매상사에서 구매하여 애지중지 했던 XD 5도어 두 대와는 그 의미와 무게감이 전혀 같다고 할 수 없습니다.

야무진 전 차주 형님의 손에서 마음 여린 차주 손으로 넘어오니, 온갖 고초를 다 겪습니다.

이걸 끌고 소개팅 나갔다가 까였는데, 뭐 낡은데다 붕붕거리는 차로 갔으니 그건 정말 아니다.

신차를 뽑든가... 하다 못해 다른 조용한 중고차로라도 바꾸라, 튜닝카 치고 오래 가는거 못 봤다는 등등...

이런 저런 얘기들을 들었습니다.

걱정해주니 고맙기는 한데, 관리 상태를 모르는 매매상사의 순정 중고차를 샀다가 밑 빠진 둑에 물 붓는 일은

솔직히 이젠 두 번 다시 안 하고 싶었습니다. 물론 이 세상에 완벽한 건 없고, 그걸 기대할 필요도 없습니다.

하지만 그것도 감당할 수 있는 선이어야 하겠지요.

그렇다고 또 신차 출고??? 나이 감안해서 오래 타려면 중형차를 구매하는게 합리적이라는 건 기정 사실인데,

그렇다고 집 하나 장만하기 어려운 서민 입장에서 억지로 장만하기보단 좀 미루는게 낫다고 생각했습니다.

쓸데없는 지출 줄이면 중형차 풀옵션 신차로 구매해서 할부금 갚아나가는 것 자체는 문제될 것이 없지만,

그 정도 금액의 기회비용을 생각하면 많이 망설여지는 것도 사실입니다.

차라리 제가 이 중고차를 끝까지 타고, 배우자가 생기면 신차를 구매해서 그걸 타게 하려는 생각입니다.

생길지 안 생길지는 모르겠습니다만...

개인적으로 자동차 운용은 독일 스타일을 좀 본받을 필요가 있다고 생각합니다.

제가 사는 곳에서는 자산 및 소득 수준에 비해 차량이 다소 과한 경우가 비교적 흔하게 보이는 편입니다.

차를 쿨하게 이동수단으로 여기지만서도, 좋은 차를 타야 무시받지 않는다는 의식은 조금 더 있는 듯 합니다.

물론 자연스런 일이고 어쩔 수 없는 부분이긴 하나, 그 보다는 어떤 차를 타든 그 차의 관리 상태를 보는게

사람을 파악하는데에 더 유효하지 않을까 생각합니다.

하여, 저는 차는 그야말로 있으면 좋은 거라 여겨서 비싸고 좋은 차, 새 차에 대한 욕심은 그다지 없습니다.

그보다는, 기본기인 주행 기능이 우수하고 잔고장 없으며 상태가 깨끗한 것을 매우 중요하게 생각합니다.

앞서 MD 신차를 내렸었던 것도, 신뢰할만한 중고차를 구하기 어렵고 계속 밑 빠진 둑에 물을 부을 수 없으니

정말 큰 맘 먹고 결정한 것이었는데, 연거푸 들이받혀 골병드는 바람에 어쩔 도리가 없었네요.

하여간 이 XD와의 만남은, 전 차주 형님에 대한 신뢰와 차를 다년간 봐온 경험이 모두 있어서 가능했습니다.

그리고, 제가 잠시 동안 막 타고 다닐 목적으로 가벼운 마음이었다면 결코 이 차를 가지고 올 수 없었을 것입니다.

신차 출고 후 만 17년간 비 한 방울 잘 안 맞히면서, 튜닝 조차도 한땀 한땀 정성껏 꼼꼼하게 작업해둔 차량을,

단순히 오래된 튜닝카라며 막 타고 다닐 생각으로 가져온다는 것은, 생각이 있는 사람이라면 결코 그리 할 수도,

그리 해서도 안 되는 일이라고 생각해왔기 때문입니다.

볼 때마다 늘 차고에 보관되어 있던 이 차가, 이젠 데일리로 활용되면서 비를 자주 맞고 다닙니다. ㅠ.ㅠ

하여, 잠깐 동안의 간헐적 열대성 집중호우가 끝난 후 대대적으로 물세차를 했습니다.

닦으면서도 중간중간 사진을 찍을 정도로, 오래된 국산차일지라도 나름대로의 의미가 담긴 차에 대한 애정은

결코 식을 수 없는 듯 합니다. 사실, 차주가 차에 대한 애정이 없어서는 매우 곤란하기도 하지요.

예쁘게 목욕한 차체에 고체 왁스를 바르는 순간만큼은 정말이지, 하루간 쌓인 스트레스가 확 풀리는 것 같습니다.

특히나, 이 아이... 왁스를 쫙쫙 빨아들입니다. 정말 기가 막히게 빨아들입니다.

물세차를 그 동안 수없이 해봤지만, 새 MD는 표면의 거칠거칠한 낙진류가 도통 지워지지 않아서 고생 많이 했는데,

이 아이... 뭐, 낙진이건 새똥이건 닦는 족족 순식간에 지워져버립니다. 닦으면 금새 매끈매끈해져서 매번 놀랍니다.

도대체 어떤 황제급 관리가 되었던 건지...

다 닦은 모습입니다.

제 눈엔 그냥 예쁘기만 합니다.

은색도 잘 닦으면 이렇게 되는구나... 싶어집니다.

리어뷰 입니다.

범퍼 아래로 이번에 새로 짜맞춘 엔드 머플러가 보이네요.

XD는 확실히 휠하우스가 꽉 채워지되, 순정틱한 휠로 꽉 차야 보기 예뻐지는 것 같습니다.

드레스업 완성도를 높이기에 결코 쉽지 않은 디자인이라고 생각됩니다만, 도대체 어떻게 이런 셋팅이...

사제 엠블럼 외에는 휑하던 트렁크는 순정 상태로 원복시켰습니다.

컴플리트카에 가깝게 느껴지는 차의 외형에는 이게 더 어울린다는 생각이 들었기 때문인데, 매우 마음에 듭니다.

전면 라디에이터 그릴은 순정을 가공하여 메쉬로 제작되어져 있었습니다.

기존에 붙어있던, 수제작된 앰블럼은 떼어서 고이 보관한 후 제조사의 순정 엠블럼을 부착하였습니다.

실내 모습입니다.

요즘 차들처럼 아기자기하고 훤칠한 맛은 없지만, 요즘 준중형 차종에서 보기 힘들어진 천연가죽 시트의 광채와

간결한 디자인의 고급스러움은 역으로 신형 차종에서 좀처럼 보기 힘든 광경이라고 생각합니다.

이 또한 요즘은 보기 어렵지요.

세 개의 페달과 수동변속노브, 그리고 고급스런 가죽 스티어링휠이 한데 어우러진 클래시컬한 운전석의 모습입니다.

실내 체크를 마친 후, 엔진룸의 청소를 마무리 합니다.

이번에 새로 짜맞춘 엔드 머플러 입니다.

SUS304 스테인리스로 구성된 새 바디가 번쩍번쩍 합니다.

차에 애정을 갖는다는 건, 그 차가 그만한 가치가 있을 때라야 가능한 것 같습니다.

그리고 XD는 가져올 때마다 그 기대를 단 한 번도 저버린 적이 없었습니다.

개인적으로, 현대차의 헤리티지에 있어서 XD는 결코 잊혀져서는 안 될 명차라고 감히 주장해봅니다.

부록으로, 이번에 새로 셋팅한 엔드머플러 사운드 동영상 링크를 마지막으로 글을 마치고자 합니다.

1) IDLE : https://www.youtube.com/watch?v=tfMCFvMb7_A

 → 실제로는 이 보다 훨씬 조용하게 들립니다.

2) 가속 : https://www.youtube.com/watch?v=BtGJv6h0fNg

 → 흡기음이 크게 강조되어 녹음되었는데, 실제로는 머플러의 갸르릉~ 하는 음색이 섞여서

    상당히 오묘한 사운드를 연출합니다.