Album
앞의 글에 이어서 올려봅니다.
"그런데 말입니다~ "
다시 국산 수동으로 선택하였습니다.... ㅠ,.ㅠ
타보고 싶었던 86과 로망이였던 r32
혹은 무리해서 is f 같은 타보고 싶은 차종들을 사고이후에 시간내는내내 검색을 시간을 가지면서도,
제가 선택한것은 다시한번. 혹은 마지막으로 ? 튜닝을 제대로 해보자였습니다.
경험이 없었던 저의 입장에서 포르테는 늘 반복..(이라 쓰고 삽질이라 읽죠! )이여서 ,
셋팅이 마음에 들지도 않았던 파츠들도 있었기에.
다시 한번 튜닝을 해나가고 싶었습니다.
그 비용은 다른 시선에서는 아까운 비용일지라도,
하지만 저의 마음속에 그 무엇인가를 만족시켜줄..그런 기회비용으로 합리화 ㅋ 하자하여.
i30 디 스펙 2.0 수동을 출고하게 됩니다.
컬러는. 다즐링 블루로요 :-)
하지만 얼마못가.. 이 디스펙(누우엔진) 수동은 2015년을 마지막으로 수동품목이 삭제되었습니다.
이제는 오토만 나오게 되었어요. 이러한 부분은 늘 아쉬울뿐입니다.
시간이 흐를수록 점점 수동애찬가는 벼랑끝으로 내몰리는 기분이랄까요..
차량의 운동성능과 옵션은 포르테대비 많이 좋습니다.
오히려 차량크기는 비슷하지만. 한등급 위로 올라간 느낌마저 들정도로
마음에 듭니다 ^^.
서킷주행은 아직 없지만... 늘 오고가는 밀양댐에서의 주행느낌은 한계치가 포르테보다 높은 느낌이였습니다.
다이노젯 기준으로 164마력 19.2토크로 실제로 운행해보면은 가성비 좋은 차라고 느껴질수밖에 없습니다.
포르테에서 사용하던 파츠들은 아이써티에게로 다시 셋팅합니다.
차는 바뀌었지만 포지션은 동일하기 때문에 차량적응하기에 참 용이한것같습니다 ^^.
7월 말부터 운행하던 아이써티는 어느덧 3만km를 향해가고있습니다 ^^.
포르테 대비 18인치 225 40 18 셋팅임에도 불구하고 연비도 30% 상승에
만족하면서 운행하고있습니다.
정속주행하면은 650km이상의 누적거리는 평균적으로 타고있기때문입니다.
마지막으로 다시 증명사진을 남기면서.
기변신고합니다 ^__^.
긴글 읽어주셔서 정말 감사합니다~
와 차 정말 예쁘네요. 색상 휠 인테리어 삼위일체입니다.
앞선 포르테도 그렇고 차 보시는 안목이나 디자인 센스가 대단하시네요.
그나저나 이제 아삼공 디스펙 수동도 안나온다니 충격이네요. 엠디쿱도 단종이고 이제 2.0NA 수동은 전혀 없네요 ㅜㅜ
15년 다즐링 블루 벨텁dct 오너입니다.
같은 다즐링 블루 색상 이라서 더더욱 반갑고 벨텁 구매전 고민했던 차량 이기도 합니다.
코일오버 알아볼려고 검색중인데 bc racing 제품 사용중이신거 같은데 어떤 느낌인지 매우 궁금합니다 !!
다즐링 블루도 이제 단종이 되었지요 ㅠ.ㅠ
타는 차마다 단종이 되니 이제는 단종이란 단어가 친숙하게들립니다
Bc쇼바 자체의 느낌은 좋습니다.
다만 취향이 조금하드한 느낌을 원한다하면은 8k6k보다 높은 스프링레이트를 주문하면 좋을 것 같아요.
아이써티와 포르테 둘다 8k6k셋팅이지만 감쇄력은 hard도 다 돌려놔도 개인적으로는 무른느낌입니다.
스프링레이트가 어느정도 높고
감쇄력은 30단중 중간정도 셋팅쯔음이 되어야 괜찮을것 같은데. 그러나 그 셋팅이 되면은 스프링레이트가 너무 높아서 쇼바의 기본 리바운드가 감당을 못해버리면 튕겨버리지는 않을련지.. 염려가됩니다.
Bc br타입이 보통차량에 사용되며
레이싱용으로 er타입이 나오며 2way로 리바운드가 적용이 되지만 보통의 국산차종은 안나오는것 같습니다.
그러하여 우리차종에 2way 제품이 나오는 상품을 찾아서 장착하면은 실망감은 덜 할것같습니다.
아직 본격적으로 찾아보지는 않았지만
비싼 브랜드에서만 나올것 같아요
상세한 답변 감사 드립니다 !! 2way까지 적용을 바라진 않습니다.
어차피 데일리에 패밀리성을 띄고 있기 때문에 하드함은 더더욱 바라는것도 아니구요.
순정서스 느낌에서 움직임만 좀더 빠르고 롤만 줄어들면 만족할거 같습니다만..
좋은 가격에 hsd dt 제품을 구할수 있게 되어 구매 예정입니다.
다즐링 블루 너무 매력적인 색상이고 매우 이쁘지요 ㅎㅎ 색상이 단종이라니 좀 아쉽습니다..
벨텁과 다르게 제가 알기론 i30, 모닝의 다즐링 블루와 색 코드가 다르고 밝을때 보면 미묘하게 다르더군요
사진이 너무 이쁘십니다 ㅎㅎ
군더더기 크게 없이 깔끔한 그런...
휠도 무척 잘 어울리구요ㅋ
따뜻한 봄이 되면 또 다시 밀양댐에서 같이
드라이브하고싶네요^^
저도 d스펙 다즐링블루 수동을 살까말까 고민도중 그만 단종이 되었네요. 내년 i30N 수동을 노리고 있습니다.
차가 너무 예쁘네요!
안운하세요 :)
제가 사는 아파트에도 정말 깔끔하게 튜닝되어 있는 i30이 있는데 볼때마다 너무 깔끔합니다.
2.0 수동 이라니 얼마나 재미있을지 부럽습니다.
순정 핸들의 스위치를 이싱하신 모습이 참 인상적이네요!
포르테 카본 후드가 참 아름다워 보이던데... 아이서른에도 장착 하시면 작품 하나 나올 것 같습니다^^
사진도 깔끔하게 잘 찍으시고 눈 호강 하고 갑니다^^
국내 신차 출고 가능한 유일한 2천cc 가솔린 준중형 수동차이기도 했지만, 끝판왕이라는데에도 동의합니다.
저도 같은 차를 고려했지만, 세금 차이와 연비에 대한 걱정과 결정적으로 순정일반선루프 옵션 부재로
MD 디젤 수동으로 갔는데 마지막 포기한 차종의 수동이 단종되었다니 왠지 모르게 아쉽네요.
갈수록 수동 차량에 대한 푸대접이 심해지다 못해 이젠 멸종되다시피 하니 저도 마음이 영...
앞으로는 수동차를 출고하려면 돈 많이 벌어야 하려나 봅니다. 트럭 아니면 소형 스포츠 모델만 나올테니...
(그런데, 우려와는 달리 연비도 1.6 디젤 수동과 별 차이가 없는 것 같네요?! 으악... T0T;;;)
아무쪼록 이번 차량은 오랫동안 탈없이 즐기시기를... ^^
포르테 소식은 전해들었던 것 같은데, 국산 준중형 2.0 끝판왕으로 넘어가신 줄은 몰랐습니다 ^^ 차 정말 근사합니다! 정말 예쁘고 포텐셜도 높은 차라고 생각합니다.
이달 말에 부산에 며칠 내려갈 예정인데, 기회 되면 간만에 인사드릴 수 있으면 좋겠습니다 ㅎㅎ
역시 네이x 블로그에 검색하니 상재님 공간이 나오네요^^
업로드하신 사진 외 추가로 더 잘보고 갑니다^^
JPEX사진에 나왔던 그차 같군요~ 튜닝 감각이 남다르십니다~! 따봉~!
http://jangwh22.blog.me/220527389561?Redirect=Log&from=postView
벨로스터 터보와 고민했던 i30 디스펙이네요~
gdi 2.0 수동이라는 점에서 정말 많은 고민을 했던 차량인데,
시승도 할 수 없고, 후기도 없어서 고민하다 결국 벨로스터 터보를 선택했습니다 ㅠ_ㅠ
단종되었다고 하니 뭔가 더 아쉬움이 크네요.
저와 비슷한.. 아니 똑같은 취향이시네요 ㅋ
마음은 저도 i30을 타고 싶지만
나이도 40이 다 되어가고 아이들 짐도 있어서 i40로 가야할 것 같네요 ㅠㅠ
i40도 수동은 안나오나요? 흑...
포르테를 잊기에 충분할듯싶네요;