Q & A
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안녕하세요?^^
3.0모델을 계약 하려고 하는데요.
z4가 컨버터블 모델이라서 강성에 조금 아쉬움이 있다는 평가가 있네요.
그러면 일반사람이 공도에서 탈때
1)코너링은 일반 세단과 비교해서 어떤가요?
3)slk랑은 성격이 많이 다른가요??
저는 코너링을 중시하면서도 오픈에어링을 좀 즐기는 타입입니다
2012.05.16 18:41:58 (*.132.58.46)
구형인 E85 기준으로 말씀드리면, 제가 많이 타 본 E92M3랑 비교할 시
1. 코너링은 확실히 Z4 승 => 아무래도 가볍고 낮고 무게배분도 좋다보니 더 잘 돕니다. 같은 타이어라는 조건에서 입니다.
2. 핸들링은 좀... => E85는 M모델 말고는 전동식 파워 스티어링을 쓰는데 요게 느낌이 좀 이상합니다.
3. 승차감 X => M3도 국산 보통 세단에 비하면 승차감 상당히 안좋은 편이었는데, Z4는 훨씬 더 합니다. 고속도로 범프 있는 곳에선 담결릴 정도입니다. 꽝 하는 소리에 깜짝 놀라기도 하구요.
강성이 약하다거나 하는 건 제가 둔해서 그런지 잘 모르겠습니다. 예전에 탔던 티뷰론에 비하면 훨 좋게 느껴지긴 합니다.
2012.05.16 20:44:43 (*.88.177.232)

구형 3.0과 350의 비교라 가정하고 말씀드립니다.
마력은 비슷하지만 고속 영역은 350이 빠릅니다.
코너링은 3.0이 뛰어나고 고속안정성은 350이 좋습니다.
M로드는 고속영역도 많이 신경썼지만 3.0은 200넘어가면 공중부양한것 마냥 엉덩이 아랫쪽이 많이 불안합니다.
물론 350에 비해서지 3.0자체가 떨어진다는건 아닙니다.
두 브랜드가 지향하는 바가 달라서 같은급 로드스터도 자기 브랜드 색이 확실합니다.
여담이지만 350에 KW V3를 꼽아 탄적이 있습니다.
코너링이 엄청나게 향상되었지만 정장에 운동화를 신겨 놓은것처럼 이상한 차가 되더군요.
마력은 비슷하지만 고속 영역은 350이 빠릅니다.
코너링은 3.0이 뛰어나고 고속안정성은 350이 좋습니다.
M로드는 고속영역도 많이 신경썼지만 3.0은 200넘어가면 공중부양한것 마냥 엉덩이 아랫쪽이 많이 불안합니다.
물론 350에 비해서지 3.0자체가 떨어진다는건 아닙니다.
두 브랜드가 지향하는 바가 달라서 같은급 로드스터도 자기 브랜드 색이 확실합니다.
여담이지만 350에 KW V3를 꼽아 탄적이 있습니다.
코너링이 엄청나게 향상되었지만 정장에 운동화를 신겨 놓은것처럼 이상한 차가 되더군요.
2012.05.18 06:19:15 (*.16.43.142)
4-5 년전 z4, boxter 그리고 s2000 중에 어떤거 고를까 고민한적이있읍니다.
코너링이 중요하시면 z4 보다는 boxter 가 더 낮고, 브랜드 인지도에 집착않하시면 s2000 추천해드립니다
구형 지포 3.0을 말씀하시는 것이겠죠?
1. 135i나 M1을 제가 몰아보지 못해서 거기까지는 모르겠지만, M3 다음으로 비엠에서 코너링이 좋다고 말씀드리고 싶습니다.
2. SLK는 지포에 비하면 굉장히 편안한차입니다. SLK가 물러터지거나 코너에서 날라간다거나 그런 말이 아니라 지포에 비하면 성격자체가 많이 틀리다고 말씀드리고 싶네요.
코너링을 중시(그대신 승차감포기한다면)하고 오픈에어링을 즐기신다면 지포 제대로 고르셨습니다.
어느정도까지 차를 몰아붙이시는지는 모르겠지만, 매번 한계까지 몰아붙이는 상황이 아니라 적당한 스포츠 주행에 있어서 강성은 전혀 걱정안하셔도 됩니다.
그리고, 이왕 중고로 보시는 거라면 박스터S도 한번 고려해보세요. 아무래도 그쪽이 한수 위입니다.