207RC를 12만킬로 운행중인,  박기석입니다. ^^

얼마전에도 타이어교환문제로, 여기 글을 올렸다가.

정성어린 많은 리플들로,  큰 도움을 받고. ㅜㅜ (감동)

약간 더 큰 문제가 생겨서, 여기에 글을 올려봅니다.

사실 207rc는 우리나라 판매량 20대 미만의 차량이라,(그럼에 불구하고 테드에는 회원님이 몇분 계시더군요)

구글로 유럽쪽을 뒤져보니, 관련 글이 많은데,

rcz와 우리나라에도 오너가 많은 mini cooper S도 기본적으로 같은엔진이니, 비슷한 문제가 많다더군요.

모니터에 'depollution system fault' 라는 메세지가 뜹니다.

기본적으로 제 차량은 직분사 1.6 트윈스크롤 터보엔진인데, (쿠퍼s 도 비슷하겠죠?)

그와 관련해, 이런 문제가 발생한 적이 있긴 합니다.

1) 이전에 연료가 적을 때, 혹은 좀 수상하게 싼(?) 주유소에서 기름을 넣은 경우,

터보가 작동하지 않는 경우가 두어번 있었습니다.

아니, 효율이 안좋으면 안좋았지, 아예 작동을 안하는건 좀 그랬지만

고급유를 만땅한다던지, 소낙스에서 나오는 불스원샷류를 넣고, 적당히 달려주면

다시 작동을 하고, 다시 수만킬로를 달려준적이 있죠.

(물론 이때는  메세지는 뜬적이 없습니다)

2) 또한 12만킬로 주행중 한두번?

엔진은 쌩쌩한데, depollution system fault 만 뜬적이 한두번 있고요, 터보는 당연히 작동을 했고요.

그렇게 달리다가 없어진적이 있습니다.

3) 이번에는,

depollution system fault 메세지가 뜨고, 계기판에 엔진불이 들어오는데,

당연히 터보가 작동을 정상적으로 하다가,

5천rpm넘겨 고속주행을 몇분하면, 갑자기 힘을 잃고 터보가 꺼집니다.

그리고는, 그냥 120마력짜리 차가 되어 연비는 좋아지는데, 다시 터보가 들어오지 않지만~

시동을 다시 걸면, 다시 터보는 들어옵니다.

불은 계속 들어와 있죠.

제 생각은,

터보가 기계적인 고장이면, 아예 안들어오든지 약해지든지 해야하는데,

고rpm을 쓴다고 꺼진다는것도 이상하고, 시동을 다시걸면 회복되는것도 이상한데.

fault 메시지가 없어지지 않는게 깨림직해서, 엔진오일 교환겸 푸죠강남(과천)을 갔습니다.

DIAGBOX 진단을 해보니,

일단 '터보압력솔레노이드 밸브' 와 '업스트림센서'를 교체 해보자고 하더라고요.

밸브의 경우, 국내재고가 없다길래, 프랑스에 오더 넣고 왔는데,

바꿔도 경고등이 뜨면, 터보를 통째로 바꿔야 할지도 모르겠다고 하더군요.

뭐 밸브와 센서등은 '소모품'이고, 차가 일년에 4만씩 뛰었으니 이해는 하지만,

멀쩡하게 터보도 작동하는 차가, 고rpm을 오래써주면 터보가 작동안했다가 시동다시걸면 다시 들어오고,

오일, 필터 등 기본 부품등은 꾸준히 교환했고 이상이 없는데, 엔진등이 들어와 있다는게

좀 찜찜해서 글을 올립니다.

외국 사이트에 글을 보니,

1.6 트윈스크롤터보 엔진류에 가끔씩 뜨는 메세지로, 이런 글이 있더군요.

http://www.evolve.ae/forum/index.php?/topic/9812-207-rc-rcz-308-turbo-mini-cooper-s-common-problems/

쿠퍼s 나 207rc 류의 차량오너분들중,

비슷한 경험 있으신 분들, 어떻게 해결하셨는지 궁금합니다.

아니더라도,

터보메커니즘에 일가견이 있으신 분들,

저의 답답함을 해소해 주셔요. ^^