지난번에 주행중에 차가 쏠리는 문제로 Q/A에 글을 올렸던 적이 있었습니다.

이번에 수리를 할까 하는데... 현재 차의 상황은 이렇습니다.(2007년식 HD)

 

1. 7월말경 조수석쪽 전륜이 인도 턱을 타고 올라갔다가 내려옴.

   - 타이어가 찢어지면서 터졌었고, 휠도 긁혔습니다.

     어느정도의 충격인지는 제가 운전한것이 아니라서 확인할 수 없었습니다.

 

2. 뒷쪽 타이어를 터진쪽으로 보내고... 뒷쪽에 템포러리 타이어 임시 장착후 주행.

   - 스티어링휠을 왼쪽으로 약간 틀어줘야 직진, 똑바로 하면 오른쪽으로 쏠립니다.

 

3. 긁힌 휠 및 타이어 4짝 모두 신품 교체후 얼라인먼트 조정.

   - 타이어교환, 얼라인먼트 조정 후에도 차가 계속 오른쪽으로 쏠려서 스티어링휠을 왼쪽으로 약간 틀어줘야 직진,

     타이어 가게 재차 방문하여 재조정 하였으나, 증상은 개선되지 않았습니다.

 

4. 아래는 얼라인먼트 결과지 입니다.

   - 조향축 경사각 외에는 수치들이 정상범위에 들어와 있습니다.

 

얼라인먼트 조정 전 수치

작업전.jpg

 

얼라인먼트 조정 후 수치

작업후.jpg

 

5. 고속도로, 시내도로 등 어떤 조건에서도 오른쪽으로 계속 쏠려서 운행중 왼쪽으로 스티어링휠을 약간 돌려야만 직진.

   -  타이어 편마모 등의 현상은 없고, 공기압 역시 4륜 모두 동일하게 맞춘 상태에서도 스티어링휠을 똑바로 하면

      오른쪽으로 쏠립니다.

   -  스티어링휠이 떨리거나, 복원력에 문제가 있다거나 하는 등의 증상은 없는 상태입니다.

 

6. 얼라인먼트 조정 후 다음날 정비소에 방문하여 MDPS 초기화 요청 하였으나 거절당함.

   - 정비사 말로는 MDPS 초기화로 잡을 수 있는 문제는 아니라고 합니다.

     얼라인먼트 결과지를 보더니... 웜기어를 교체 해보자고 하네요.

 

지금까지의 상황은 대략 이렇습니다.

정비소에서 이야기 하는대로... 웜기어를 교체 해야 하는지... 사실 하체쪽은 잘 몰라서 판단이 서질 않네요.

하체부품 모두를 싸그리 교체 해버리면 마음은 편하겠지만... 비용문제도 무시 못할 부분이기에 마음에 걸립니다.

 

수리 방향을 어느쪽으로 잡는 것이 좋은 방법일까요?

고견 부탁드립니다.

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